Käigukast KAvZ 3976
Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.
3976 on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: Käsitsi.
Käigukast 3976 1989, buss, 1. põlvkond
01.1989 - 01.2008
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 3.5 l, 70 hj, bensiin, tagavedu (FR) | MKPP 4 |
| 4.2 l, 116 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 l, 120 hj, bensiin, tagavedu (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 l, 120 hj, gaas, tagavedu (FR) | MKPP 4 |
| 4.3 l, 125 hj, bensiin, nelikvedu (4WD) | MKPP 4 |
| 4.3 l, 125 hj, bensiin, tagavedu (FR) | MKPP 4 |
| 4.7 l, 130 hj, bensiin, nelikvedu (4WD) | MKPP 4 |
| 4.8 l, 117 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 5 |
| 4.8 l, 122 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 5 |
| 4.8 l, 122 hj, diisel, pöördveo (FR) | MKPP 5 |