Mitsubishi Sigma käigukast

Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.

Mitsubishi Sigma on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: manuaalkäigukast, automaatkäigukast.

Käigukast Mitsubishi Sigma 1990, sedaan, 1. põlvkond

11.1990 - 12.1994

Muudatused	Käigukasti tüüp
2.0 l, 125 hj, bensiin, esivedu	MKPP 5
2.0 l, 145 hj, bensiin, esivedu	MKPP 5
2.5 l, 175 hj, bensiin, esivedu	MKPP 5
2.0 l, 125 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4
2.0 l, 145 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4
2.5 l, 175 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4
2.5 l, 175 hj, bensiin, nelikvedu (4WD)	Automaatkäigukast 4
3.0 l, 210 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4
3.0 l, 210 hj, bensiin, nelikvedu (4WD)	Automaatkäigukast 4

Käigukast Mitsubishi Sigma 1992 universaal 1. põlvkond

06.1992 - 09.1996

Muudatused	Käigukasti tüüp
3.0 l, 170 hj, bensiin, esivedu	MKPP 5
3.0 l, 170 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4

Käigukast Mitsubishi Sigma 1990, sedaan, 1. põlvkond

12.1990 - 10.1996

Muudatused	Käigukasti tüüp
3.0 l, 205 hj, bensiin, esivedu	MKPP 5
3.0 l, 205 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4