Käigukast Pontiac Trans Sport

Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.

Pontiac Trans Sport on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: manuaalkäigukast, automaatkäigukast.

Käigukast Pontiac Trans Sport 1989 mahtuniversaal 1. põlvkonna GMT199

10.1989 - 07.1996

Muudatused	Käigukasti tüüp
2.3 l, 145 hj, bensiin, esivedu	MKPP 5
3.1 l, 119 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 3
3.8 l, 165 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4
3.8 l, 170 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4

Käigukast Pontiac Trans Sport 1996 mahtuniversaal 2. põlvkonna GMT200

08.1996 - 09.1999

Muudatused	Käigukasti tüüp
3.4 l, 182 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4

Käigukast Pontiac Trans Sport restyling 1993, mahtuniversaal, 1. põlvkond, GMT199

01.1993 - 07.1996

Muudatused	Käigukasti tüüp
3.1 l, 120 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 3
3.4 l, 180 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4
3.8 l, 170 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4

Käigukast Pontiac Trans Sport 1989 mahtuniversaal 1. põlvkonna GMT199

10.1989 - 12.1992

Muudatused	Käigukasti tüüp
3.1 l, 120 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 3
3.8 l, 165 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4
3.8 l, 170 hj, bensiin, esivedu	Automaatkäigukast 4