Renault R9 käigukast
Sisu
Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.
Renault R9 on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: manuaalkäigukast, automaatkäigukast.
Käigukast Renault R9 3. ümberkujundus 1997, sedaan, 1. põlvkond, L42
04.1997 - 09.2000
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 1.4 l, 72 hj, bensiin, esivedu | MKPP 5 |
| 1.4 l, 80 hj, bensiin, esivedu | MKPP 5 |
Käigukast Renault R9 restyling 1986, sedaan, 1. põlvkond, L42
10.1986 - 03.1997
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 1.2 l, 54 hj, bensiin, esivedu | MKPP 4 |
| 1.4 l, 68 hj, bensiin, esivedu | MKPP 5 |
| 1.6 l, 55 hj, diisel, esivedu | MKPP 5 |
| 1.7 l, 88 hj, bensiin, esivedu | MKPP 5 |
| 1.7 l, 94 hj, bensiin, esivedu | MKPP 5 |
| 1.4 l, 68 hj, bensiin, esivedu | Automaatkäigukast 3 |
Käigukast Renault R9 1981, sedaan, 1. põlvkond, L42
09.1981 - 09.1986
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 1.1 l, 48 hj, bensiin, esivedu | MKPP 4 |
| 1.4 l, 60 hj, bensiin, esivedu | MKPP 5 |
| 1.4 l, 72 hj, bensiin, esivedu | MKPP 5 |
| 1.6 l, 55 hj, diisel, esivedu | MKPP 5 |
| 1.4 l, 68 hj, bensiin, esivedu | Automaatkäigukast 3 |