Käigukast Ural Ural-M
Sisu
Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.
Ural-M toodetakse järgmist tüüpi käigukastiga: Käsitsi.
Трансмиссия Урал-М 2014, шасси, 1 поколение
06.2014 - praegu
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 6.6 l, 238 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 273 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 hj, gaas, nelikvedu (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, автобус, 1 поколение
06.2014 - praegu
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 6.6 l, 238 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 5 |
Трансмиссия Урал-М 2014, седельный тягач, 1 поколение
06.2014 - praegu
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 6.6 l, 310 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 328 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, бортовой грузовик, 1 поколение
06.2014 - praegu
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 6.6 l, 273 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 hj, gaas, nelikvedu (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hj, diisel, nelikvedu (4WD) | MKPP 9 |