Kolm põlvkonda Volkswagen Touaregi – välimuse ajalugu, omadused ja proovisõidud
Näpunäiteid autojuhtidele

Kolm põlvkonda Volkswagen Touaregi – välimuse ajalugu, omadused ja proovisõidud

03.03.2023 /

Saksa maastur Volkswagen Tuareg võitis autojuhtide südamed poolteist aastakümmet tagasi. See auto sobib väga hästi konarlikule vene maastikule. Alates 2009. aastast on see viieukseline crossover kokku pandud Venemaal. See ühendab suurepäraselt mugavuse, lihtsa juhitavuse ja suurepärase murdmaavõime. Autosid toodetakse nii diisel- kui ka bensiinimootoritega.

Volkswagen Tuaregi esimene põlvkond – omadused ja proovisõidud

Mudeli ajalugu ulatub aastasse 2002. Seejärel näidati autot Pariisis esmakordselt laiemale avalikkusele. Enne seda tehti palju tööd, et luua uus platvorm, millel hakataks tootma teiste markide autosid. Selleks töötasid insenerid ja teadlased välja PL 71 platvormi, mis oli aluseks mitte ainult Tuaregile, vaid ka Porsche Cayenne'ile ja Audi Q7-le. Disainerid suutsid mudelis kombineerida sellised omadused nagu äriklassi interjöör, rikkalik interjööri varustus ja mugavus ning uuenduslikud crossover atribuudid:

  • nelikvedu reduktoriga;
  • diferentsiaalilukk;
  • õhkvedrustus, mis suudab muuta kliirensit 160-300 mm.
Kolm põlvkonda Volkswagen Touaregi – välimuse ajalugu, omadused ja proovisõidud
Lisavarustusena pakuti õhkvedrustust

Põhikonfiguratsioonides paigaldati mõlemale teljele sõltumatu vedrustus koos õõtshoobadega. Kliirens oli 235 mm. Autot pakuti ostjatele kolme bensiini- ja kolme diiselmootoriga.

  1. Bensiin:
    • V6, 3.6 l, 280 l. s., kiirendab sadadeni 8,7 sekundiga, maksimaalne kiirus - 215 km / h;
    • 8-silindriline, 4,2-liitrine, mahutavusega 350 hobust, kiirendus - 8,1 sekundiga kuni 100 km / h, maksimaalne - 244 kilomeetrit tunnis;
    • V12, 6 l, 450 hobujõudu, kiirendus 100 km/h 5,9 sekundiga, tippkiirus - 250 km/h.
  2. Turbodiisel:
    • 5-silindriline mahuga 2,5 liitrit, 174 hobujõudu, kiirendus sadadesse - 12,9 sekundit, maksimaalne - 180 km / h;
    • 6-silindriline, 3 liitrit, 240 liitrit. s., kiirendab 8,3 sekundiga 100 km / h, piirang on 225 kilomeetrit tunnis;
    • 10-silindriline 5-liitrine, võimsus - 309 hobust, kiirendab 100 km / h 7,8 sekundiga, tippkiirus - 225 km / h.

Video: 2004. aasta Volkswagen Touaregi proovisõit 3,2-liitrise bensiinimootoriga

2006. aastal läbis auto ümberkujunduse. Auto välisilmes, sisemuses ja tehnilises varustuses tehti üle kahe tuhande muudatuse. Suured muudatused tehti esiosas - radiaatorivõre disainiti ümber, paigaldati uus optika. Juhtpaneel on salongis läbi teinud muudatuse, paigaldatud uus arvuti.

Tuaregi esimene põlvkond oli varustatud kaubamärgi Aisin TR-6 SN 60-käigulise manuaal- ja Jaapani automaatkäigukastiga. Esi- ja tagavedrustus olid sõltumatud, topeltõõtshoovad. Pidurid - ventileeritavad kettad kõigil ratastel. Nelikveoliste modifikatsioonide puhul nägi maastikul ületamist ette demultiplier ning eriti keerulistes olukordades aitas appi taga- ja keskdiferentsiaalide lukustamine.

Video: aus ülevaade 2008. aasta Volkswagen Tuaregist, 3-liitrine diisel

Teise põlvkonna Touareg 2010-2014

Teise põlvkonna auto erineb eelkäijast suure kere poolest. Kuid selle kõrgus on alla 20 mm. Masina kaal on vähenenud 200 kilogrammi – alumiiniumist valmistatud detaile on rohkem. Tootja keeldus manuaalkäigukastist. Kogu kuuest pakutavast mootorist koosnev komplekt töötab 8-käigulise automaatkäigukastiga. Kõigi konfiguratsioonide seas paistab silma hübriid - see on 6-liitrine V3 turboülelaaduriga bensiinimootor, millel on otsesissepritse ja võimsus 333 hj. Koos. Seda täiendab 47-hobujõuline elektrimootor.

Kõik mootorid asuvad ees, pikisuunas. Volkswagen Touareg II on varustatud kolme turboülelaaduriga diiselmootoriga.

  1. V6 mahuga 2967 cmXNUMX3, 24-klapiline, 204 hobujõudu. Maksimaalne kiirus on 206 km/h.
  2. Kuuesilindriline V-kujuline, maht 3 liitrit, 24 klappi, võimsus 245 hj. Koos. Maksimaalne kiirus on 220 km/h.
  3. V8, maht - 4134 cm3, 32-klapiline, 340 hobust. Suurim kiirus on 242 km/h.

Samuti on kolm otsesissepritsega bensiinimootorit.

  1. FSI V6, 3597 cm3, 24-klapiline, 249 hobujõudu. Arendab kiirust kuni 220 km/h.
  2. FSI. 6 silindrit, V-kujuline 3-liitrine, 24 klapi, 280 hj Koos. Maksimaalne kiirus on 228 km/h.
  3. FSI V8, maht - 4363 cmXNUMX3, 32-klapiline, 360 hobust. Maksimaalne kiirus on 245 km/h.

Mootorite omaduste järgi otsustades peaksid kõik autode modifikatsioonid olema üsna ablased. Tegelikult on mootorid vastupidi väga ökonoomsed. Diiselmootorid tarbivad segarežiimis 7,5–9 liitrit diislikütust 100 km sõidu kohta. Bensiini jõuallikad tarbivad samas režiimis 10–11,5 liitrit.

Kõiki sõidukeid pakutakse püsiva nelikveoga. Keskdiferentsiaalil on iselukustuv funktsioon. Lisavarustusena saab krossovereid varustada kahekäigulise ülekandekastiga, samuti lukustatavate kesk- ja tagadiferentsiaalidega. Autot ostes on maastikuhuvilistel võimalik soetada Terrain Tech pakett, mis sisaldab reduktorit, kesk- ja tagadiferentsiaali lukke ning õhkvedrustust, mis võimaldab tõsta kliirensit kuni 30 cm.

Maasturi põhikomplekt sisaldab juba:

Video: 2013. aasta Volkswagen Touaregi tundmaõppimine ja testimine 3-liitrise diisliga

Teise põlvkonna Volkswagen Touaregi ümberkujundamine - aastatel 2014–2017

2014. aasta lõpus tutvustas Saksa kontsern VAG krossoveri uuendatud versiooni. Nagu juba aktsepteeritud, moderniseeriti radiaator ja esituled, samuti tagatuled - need said biksenooniks. Samuti hakati tootma uue disainiga rattaid. Salongi sisemus pole suuri muudatusi läbi teinud. Endise punase asemel torkab silma vaid juhtelementide valge valgustus.

Diisel- ja bensiinimootorite rida pole muutunud, need on end eelmises modifikatsioonis hästi tõestanud. Saadaval on ka hübriidvariant. 8-silindriliste ja hübriidmootorite kallite varustustasemete jaoks pakutakse järgmist:

Uuendustest tuleb ära märkida pidurdamisel energiatagastussüsteem, mis säästab kütust. Koos mootorites kasutatava uue BlueMotioni tehnoloogiaga vähendab see diislikütuse kulu 7 liitrilt 6,6 liitrile 100 km kohta. Võimsaim 6-silindriline diiselmootor on vähendanud kütusekulu 7,2 liitrilt 6,8 liitrile sajale. Välimuses suuri muudatusi ei toimunud. Mootori jõupingutused jagunevad samamoodi nagu eelmistes modifikatsioonides - vahekorras 40:60.

Video: 2016. aasta tuareegide testimine 3-liitrise diiselmootoriga

Kolmanda põlvkonna "Volkswagen Tuareg" näidis 2018

Hoolimata asjaolust, et Tuaregi näo tõstmine toimus suhteliselt hiljuti, otsustas VAG grupp crossoveri radikaalselt uuendada. Uue põlvkonna auto hakkab konveierilt maha veerema 2018. aastal. Esialgu esitleti prototüüpi - T-Prime GTE, millel on suur maht ja mõõtmed. Aga see on vaid kontseptsioon, mõõtmetega 506x200x171 cm Uus Touareg tuli välja veidi väiksem. Kuid interjöör on viimistletud samamoodi nagu kontseptsioon. Kõik uue põlvkonna autod - VW Touareg, Audi Q7, aga ka Porsche Cayenne põhinevad uuel MLB Evo platvormil.

Võib öelda, et tegemist on täisväärtusliku linnamaasturi klassi autoga – Ameerika stiilis sportliku tarbeautoga, mis näeb välja nagu kergveok. Kogu kere esiosa on täis õhu sisselaskeavasid. See viitab sellele, et VAG varustas autot võimsate diisel- ja bensiinimootoritega. Vaatamata sellele, et diiselmootoreid vaadatakse Euroopas juba viltu, kinnitab Volkswagen oma diiselmootorite ohutust. Niisiis, viimastel diiselmootorite mudelitel on katalüsaatorid ja need vastavad kõigile Euro 6 nõuetele. Interjöör pole olulisi muudatusi läbi teinud – oli ju ka tema eelkäija mugav, turvaline ja mugav.

Fotogalerii: tulevase VW Touaregi interjöör

Tootja tõi kasutusele uue funktsiooni – adaptiivse püsikiiruse regulaatori. Tegelikult on see tulevase autopiloodi prototüüp, mille kallal uurimislaborite teadlased aktiivselt töötavad. Nüüd piirab funktsioon endiselt kiirust asulate sissesõidul, aga ka muudel täpsust ja hoolt nõudvatel liikluslõikudel. Näiteks ebatasasel maastikul, löökaukude ja aukude ees.

Uus Tuareg kasutab uut hübriidseadet. See koosneb 2-liitrisest 4-silindrilisest turboülelaaduriga bensiinimootorist võimsusega 250 hj. Koos. koos elektrimootoriga, mis arendab võimsust 136 hobujõudu. Nelikvedu juhib 8-käiguline automaatkäigukast. Elektrijaam näitas väga madalat kütusekulu – alla 3 liitri 100 kilomeetri tee kohta. See on selle klassi auto jaoks suurepärane näitaja.

Video: prototüübi Volkswagen Touareg III demonstratsioon

Lähitulevikus ootavad autojuhid suuri muutusi autohiiglase VAG mudelivalikus. Paralleelselt uue VW Touaregiga on juba alanud uuendatud Audi ja Porsche tootmine. Volkswagen Tuareg 2018 autotootja toodab Slovakkia tehases. Volkswagen alustab ka krossoveri 7-kohalise modifikatsiooni tootmist, kuid teisel platvormil, nimega MQB.

Lisa kommentaar