Triumph TE-1 on esimese elektrilise Triumphi kontseptsioon. Vabandust, väljalaskekuupäeva pole
Triumph on teatanud koostööst Williams Advanced Engineeringiga, et luua elektriline Triumph TE-1. Esimest korda saime elektrimootorrattast teada 2019. aasta veebruaris, kuid alles täna saime teada, et töö prototüübi kallal on käimas.
WAE-ga ehitatud Triumph TE-1 on võimalus tõeliseks tooteks
Williams Advanced Engineering on ettevõte, mis elektrisõidukite maailmas peaks olema vormel E entusiastidele enim tuntud. Alates 2014. aastast tarnib WAE elektrisõidukite akupakke. Kolmanda põlvkonna sõidukites (Formula E Gen3, aastast 2022) kohandades need laadimiseks kuni 800 kWmis on märkimisväärne tulemus, kui arvestada, et aku võimsus on 51 kWh (15,7 C).
Kuid maailmas, kus on vähem võimsaid ja rohkem tsiviilsõidukeid, pole WAE veel palju edusamme teinud. Triumphiga töötamine võib seda muuta ja Williamsi lahendused kättesaadavamaks muuta.
Triumph TE-1 enda kohta on vähe teada. Eeldatakse, et jalgratas pakub "kogu saadaolevat võimsust sõltumata aku tasemest", on "võimalikult agressiivne", pakkudes samal ajal "oma klassi parimat". Pressiteatest selgub, et Integral Powertrain Ltd. Mootor arendab eeldatavasti kuni 130 kW (177 hj) ja kaalub 10 kg., see jahutatakse vedelikku ja integreeritakse kontrollerisse. Tootja eeldab, et draivid on skaleeritavad, st. turule võivad ilmuda erineva võimsusega variandid (allikas).
TE-1 aku mahtuvust ei avalikustatud. või mis tahes kuupäevad, millal kaherattalisi autosid pakutakse. Projekt on hetkel käimas Faas 2milles draiv esitatakse. Seda üllatavam on, et Zero või Energica ei tööta järjest uute mudelite tutvustamisel tühikäigul ning klassikalised kaubamärgid – välja arvatud Harleyd-Davidson – näivad nende silme all toimuvast murrangust endiselt pisut üllatunud.
See võib teile huvi pakkuda:
