Tumen: Meil on superkondensaatorid nagu liitium-ioonakud. Ainult parem
Hiina ettevõte Toomen New Energy väidab, et tal on superkondensaatorid, mille energiatihedus on liitium-ioonakude oma. Samal ajal, nagu superkondensaatorid, on need võimelised vastu võtma ja tühjendama suuremaid laenguid kui liitiumioonakud. Vähemalt paberil parandab see sõiduki jõudlust ja laadimist.
Akude asemel superkondensaatorid? Või äkki turundus?
Sisukord
- Akude asemel superkondensaatorid? Või äkki turundus?
- Veel üks koolibri?
Kõnealused superkondensaatorid tõi Euroopasse belglane Eric Verhulst. Ilmselt ei uskunud ta ise tootja deklareeritud võimsusesse, sest need olid paarkümmend korda paremad kui Maxwelli lubatud parameetrid. Lisame, et Maxwell oli superkondensaatorite turul üks liidreid ja Tesla ostis selle 2019. aastal (allikas).
> Tesla omandab superkondensaatorite ja elektrikomponentide tootja Maxwelli
Verhulst uhkustab sellega, et Hiina superkondensaatorid taluvad laadimist 50 C juures (50x võimsusega) ja paar kuud peale laadimist peavad nad laengut ikka hästi vastu, mis superkondensaatorite puhul nii ilmselge ei ole. Lisaks testis neid Müncheni ülikool ning nende katsete käigus suutsid nad taluda -50 kuni +45 kraadi Celsiuse järgi.
Hiina tootja rõhutab, et kasutas superkondensaatorites "aktiivsütt", kuid jääb selgusetuks, mida see tegelikult tähendab. Belglane teatab, et Toomen on juba välja töötanud pakett-superkondensaatori, mille energiatihedus on 0,973 kWh / L. See on palju rohkem kui tavalised liitiumioonelemendid ja isegi rohkem kui Samsung SDI äsja kirjeldatud tahked elektrolüüdielemendid:
> Samsung tutvustas tahkeid elektrolüüdielemente. Eemaldamine: 2-3 aasta pärast jõuab turule
Väidetavalt saavutasid Hiina tootja parimad superkondensaatorid energiatiheduse 0,2–0,26 kWh / kg, mis tähendab, et nende parameetrid ei olnud palju halvemad kui tänapäevastel liitiumioonakudel.
Kuid see pole veel kõik. Belglane märgib, et on olemas Toomeni superkondensaatorid, mis on mõeldud palju suuremate võimsuste vastuvõtmiseks/väljastamiseks. Need pakuvad väiksemat energiatihedust (0,08–0,1 kWh / kg), kuid võimaldavad laadida ja tühjendada temperatuuril 10–20 C. Võrdluseks, Tesla Model 3-s kasutatavate akude energiatihedus on üle 0,22 kWh / kg (per aku laetuse tase) laadimisvõimsusega 3,5 C.
Veel üks koolibri?
Toomeni Uue Energia lubadused näevad paberil väga head välja. Kirjeldatud parameetrid näitavad, et Hiina tootja superkondensaatorid võivad patareisid asendada või neid vähemalt täiendada. Hetkeline väljundvõimsus võib kiirendada vähem kui 2 sekundiga või laadida 500 kuni 1 kW..
Probleem on selles, et me tegeleme ainult lubadustega. Ajalugu teab selliseid "läbimurdelisi" leiutisi, mis osutusid võltsiks. Nende hulgas on Hummingbirdi patareid:
> Koolibri akud – mis need on ja kas need on paremad kui liitiumioonakud? [VASTAME]
Sissejuhatav foto: lühis superkondensaatoris (c) Afrotechmods / YouTube
See võib teile huvi pakkuda:
