Turboülelaadur - uus või ümbertöödeldud?

Vigane turbiin. See on diagnoos, mis ajab paljudele autojuhtidele hanekanaha – on üldteada, et turboülelaaduri vahetus lööb kõvasti taskusse. Alati pole aga vaja uut osta – mõne turbolaaduri saab taaselustada. Mida tuleb turbiini remontides meeles pidada ja millele tähelepanu pöörata? Anname nõu!

Mida sellest postitusest õppida?

• Kas turboülelaaduri regenereerimine on tulus?
• Mis on turbiini regenereerimine?

Lühidalt

Kui teie auto turbolaadur on tühjaks saanud ja plaanite selle uue vastu välja vahetada, on teil kaks võimalust. Asenduse saate valida tuntud kaubamärgilt - see on kallis lahendus, kuid vähemalt on teil kindel kvaliteet. Võib valida ka odavama asendus, tavaliselt Hiinast, kuid siis on oht, et selline turbiin hakkab mõne kuu pärast uuesti probleeme tekitama. Alternatiivne lahendus on vana turboülelaaduri regenereerimine.

Uus turbolaadur on väga kallis

Kuigi turboülelaadurid on loodud kestma sama kaua kui mootorid, pole rikked harvad. Ja pole ka ime. Turbiin on element, mis töötab rasketes tingimustes. See on tugevalt koormatud (selle rootor pöörleb 250 XNUMX pööret minutis) ja puutub kokku tohutute temperatuuridega – mitmesaja Celsiuse kraadini kuumutatud heitgaasid läbivad seda. Kui turbolaaduriga autot korralikult ei hooldata ja nt. kasutab ebakvaliteetset mootoriõli või trimmib mootorit käivitamisel, turbolaadur läheb kiiresti üles.

Kui kavatsete oma katkise turbiini täiesti uue vastu välja vahetada, on teil kaks võimalust. Sa võid valida kaubamärgita kaubad, peamiselt Hiinavõi mudelid sellistelt kaubamärkidelt nagu Garrett, Mellet või KKK, mis neid tarnivad turbolaadurid nn esimesel koostul (OEM). Esimest lahendust me ei soovita – selliste turbiinide kvaliteet on väga küsitav ning nende paigaldamine on seotud oluliste riskidega. Vigane turboülelaadur mõjutab teiste komponentide eluiga. Võib-olla isegi põhjustada nn mootori seiskumistmis enamasti lõppeb selle täieliku hävimisega.

Võite olla kindel tõestatud kaubamärkide turbiinide kvaliteedis - nende eluiga on võrreldav uute tehases paigaldatud sõidukite omaga.... Sellel on muidugi oma hind. Maineka ettevõtte uue turbolaaduri eest tuleb maksta kuni 2 zlotti.

Kas ümbertöödeldud turbolaadur on parem kui uus asendus?

Kui turboülelaadur pole saanud liiga palju kahjustada (esiteks ei ole selle korpus kahjustatud), saab selle regenereerida. See protsess on umbes kulunud elementide väljavahetamine ja järelejäänud põhjalik puhastamine. Sellel on mitmeid olulisi eeliseid. Juhi seisukohalt on kõige olulisem hind – kahjustatud muutuva geomeetriaga turboülelaaduri remont maksab umbes PLN XNUMX. Teine tuhat, mille peate kulutama uue ostmisele, nii et see jääb taskusse.

Ka ümbertöödeldud turbiin töötab paremini kui ebatäpne asendus.Kuna see on tehases paigaldatud - pärast regenereerimist salvestatakse selle parameetrid. Sellise täpse mehhanismi puhul on sellel suur tähtsus, kuna iga leke mõjutab negatiivselt selle kasutusiga.

Oluline diagnostika

Olenemata sellest, kas otsustate osta uue turbiini või renoveerida vana, veenduge, et mehaanik järgib teie auto survesüsteemi üksikasjalik diagnostika... Turboülelaadurite rike ei tulene enamasti mitte nende mehaanilistest kahjustustest, vaid muude elementide, näiteks määrdunud sisselaskekanalite või vigase õlipumba rikke tõttu. Enne uue (või renoveeritud) turbiini paigaldamist on vaja välja selgitada rikke põhjus. Teostada tuleb, kuid mitte ainult: määrdesüsteemi loputamine, õli ja filtrite vahetamine, õli sisselaskeavade ja kanalite puhastamine, õli äravoolu kontrollimine või vahejahuti vahetamine.

Kahjuks – see kõik nõuab aega, kogemusi ja raha. Piisav. Hästi tehtud "töö" eest tuleb maksta kuni tuhat zlotti. Vältige töökodasid, mis ootavad väga vähe uue turbiini remondist või tarnimisest ja selle paigaldamisest – sellisel "remondil" pole mõtet, sest peagi peate seda kordama. Samuti pidage meeles, et mehaanik võtab oma töötunni eest sama palju. kas see on teie kahjustatud turbolaaduri kaubamärgiga või Hiina asendus... Seega on tulusam investeerida usaldusväärsetest allikatest pärit varuosadesse.

Pikendage oma turbiini eluiga

Ja kõige parem on lihtsalt turbolaaduriga auto eest hoolitseda. Ütlus "ennetamine on parem kui ravi" on siin 100% tõsi. Võti õige määrimine... Vahetage regulaarselt mootoriõli ja filtreid ning harjutage õigesti sõitma. Ennekõike ärge käivitage mootorit käivitamisel - pärast ajami käivitamist siseneb õli survesüsteemi viivitusega ja alles mõne aja pärast katab kõik elemendid. Kui jõuate pärast dünaamilist sõitu sihtkohta, ärge lülitage mootorit kohe välja, kuid oodake 2-3 minutit, kuni õli tagasi pannile nõrgub. Kui see jääb kuumadele komponentidele, võib see söeneda.

See on kõik. Lihtsalt kas pole? Te ei pea turbiini eest palju hoolitsema ja säästa mitu tuhat zlotti. Ja kui otsite varuosi turboülelaadurile või korralikule mootoriõlile, vaadake veebilehte avtotachki.com – aitame hea meelega!

Turboülelaaduriga autode kohta saad lähemalt lugeda meie blogist:

Probleemid turboülelaaduriga – mida teha nende vältimiseks?

Mis on turboülelaaduriga auto mootoriõli?

Kuidas turboülelaaduriga autot juhtida?