TVR Toscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Toscan: ICONICARS – Auto Sportive
Võib-olla on keegi selle unustanud, aga pankrotistunud Briti autotootja TVR teeb ilusaid autosid. TVR Toscan on luigelaul
La TVR on rahutu ajalugu. Asutatud Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., elas ta läbi mitu pimedat aega, sattudes 2000. aastate alguses venelaste kätte ja seejärel täiesti pankrotis.
Tegelikult on TVR -il alati olnud halb maine: auto - äärmiselt - ebausaldusväärne ja eriti raskesti juhitav... Mitte sellepärast, et need olid halva dünaamikaga, vaid seetõttu, et need olid puhtad ja võimsad masinad, mitte nõrganärvilistele.
Pole elektroonilisi juhtseadmeid, pole ABS -i, kerge kaal ja suured mootorid: siin on retsept. Ilmselgelt oli tõukejõuks tagumine ja manuaalkäigukast.
Toscana TVR
La TVR Toscana see on ehk parim auto, mis äsja tehase väravast välja tuli. Selle võõrad kitsenevad jooned on ajatu ning kõik need väikesed prožektorid ja keerdunud interjöörid muudavad selle hulluks ja hirmutavaks. Disainitud Damien McTaggert väljendab viha ja tundlikkust igal sammul, klassikalise kitseneva joonega (meenutab ähmaselt Dodge Viperit), kuid väga briti stiilis.
Nad ütlevad, et sisemised käsud TVR ärge järgige mingit loogikat, et klaasipuhastite juhtimise asemel leiame raadiokontrollid ja et auto sisselülitamiseks tuleb mõne minuti jooksul õige nupp otsida ja see meeldib meile.
Tõepoolest, selle suurepärane välimus peegeldab hästi selle tehnilisi omadusi.
Esikapoti all pulseerib mootori meistriteos, ennäe "Kuus kiirus": reas kuus 3,6 liitrit ja 360 hj. (Viimastes versioonides 400).
Il raam valmistatud terasest ja klaaskiust korpus garanteeris kuivmassi veidi üle 1.000 kg; Võite ette kujutada, kui kiire oli TVR Toscana.
Le peatamised topeltkolmnurgad ees ja taga ei jätnud kahtlust auto ekstreemses hinges, käigukast oli manuaalne 5 ülekandearvuga, kuid kuuesilindrilise mootori tohutut pöördemomenti arvestades piisav.
LESE TOOTJA
Kõigi erikaaluga 3,0 kg CV -l, TVR Toscana eemaldatud 0-100 km / h 4 sekundiga ja puudutas mind 300 km / h... Nagu ma ütlesin, polnud TVR -iga kerge sõita: Toscana oli karm auto ja nõudis suurepäraseid käsitsemisoskusi. Veojõu puudumine, ülitundlik roolisüsteem ja mitte nii ehtne šassii muutsid selle piirides sõites väga ebasõbralikuks.
4,3 meetrit pikk, 1,8 meetrit lai ja sammuga vaid 2,3 meetrit oli ta tegelikult liiga närvis. Rool oli piisavalt kiire, et teid esimesel aevastusel teelt välja lükata, samas kui lameda-kuue-kuue silindri-kuue pöördemoment võis tagarattad igal hetkel üle koormata. See ei kuulu nende autode hulka, millega saab vihmasel päeval ohutult sõita.
Aga sai hakkama põnev, ekstreemne ja erinev kõigist teistest sportautodest, kusagil Lotuse ja lihaste auto vahel.
Toscana toodeti aastatel 1999-2006 hindadega 68.000 100.000 XNUMX XNUMX kuni peaaegu XNUMX XNUMX. Toscana erinevate muudatuste (sh S ja R) tulemuseks on suurenenud töömaht ja mootori võimsus ning väikesed stiiliuuendused.
