U0105 Katkenud side kütusepihusti juhtimismooduliga (FICM)

U0105 Katkenud side kütusepihusti juhtimismooduliga (FICM)

OBD-II DTC andmeleht

Katkenud side kütusepihusti juhtmooduliga (FICM)

Mida see tähendab?

See on üldine kommunikatsiooni DTC, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC ja VW. See kood tähendab, et kütusepihusti juhtimismoodul (FICM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega.

Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit. Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

FICM juhib pihusteid jõuülekande juhtimismoodulilt (PCM) saadud teabe põhjal. Kui teavet ei saada, ei teostata kütuse sissepritsimist. Neid mooduleid kasutatakse sagedamini diislites, kuigi nende kasutamine otsese sissepritsega bensiinimootorites hakkab tõusma.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

sümptomid

U0105 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaator (MIL) põleb
• Auto käivitub, kuid ei liigu
• Kui mootor töötab:
  • Ebakindlus jõu puudumise pärast
  • Kehv esitus
  • Vale süüte silindrites (töötlemata töö)

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0105 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0105, proovige ühendust võtta FICM-iga. Kui saate FICM-i koodidele juurde pääseda, on kood U0105 kas katkendlik või mälukood. Kui FICM-mooduliga ühendust ei saa, on teiste moodulite määratud kood U0105 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on voolu või maanduse kaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki FICM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki FICM -i aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõigist moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas U0105 naaseb või saate CC -mooduliga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side CCM -iga taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõigist moodulitest, mis mällu koodi seadsid, ja vaadake, kas U0105 naaseb või võite FICM -iga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side FICM -iga taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN -siini sideühendusi, eriti FICM -pistikut. Ühendage aku negatiivne kaabel enne FICM -i pistiku lahtiühendamist. Pärast avastamist kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke dielektrilist silikoonmääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute FICM-iga tagasi ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et FICM-il on toide ja maandus. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kuhu FICM-i sisenevad peamised toite- ja maandusallikad. Ühendage aku enne jätkamist, kui FICM on endiselt keelatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B+ (patareipinge) toiteallikaga, mis on ühendatud FICM-i pistikuga, ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui pole kindel, töötab aku miinus alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0105 lähtestada, on ainus asi, mida saate teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab vigasele FICM-moodulile. Enamik neist FICM-idest tuleb nõuetekohaseks paigaldamiseks sõiduki jaoks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• armatuurlaua valgustus U0105, C1223, C1249Tere, ma vajan abi teesikoodidega: U0105 C1223 C1249 Kas abi? ... 

Kas vajate u0105 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0105 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.