ON AN! Ministrite allkirjastatud elektrisõidukite toetused ilmuvad peagi Seaduseajakirjas ja OLEME ÜLEKANDJAS!
Energeetikaminister Krzysztof Czewski ning rahandus-, investeeringu- ja arendusminister Jerzy Kwieczyński allkirjastasid määruse, mis käsitleb madala heitkogusega transpordifondi haldamist. Määrus määratleb eraisikute elektrisõidukite subsideerimise tingimused. Inimlikult öeldes: igal hetkel peaks tekkima võimalus elektriautole lisatasu taotleda.
Sisukord
- Elektrisõidukite eest lisatasud tööde lõpetamisel. Kas alustada sel aastal?
- Lisad elektrisõidukitele: tingimused, summad ja kõik kõige olulisem
Just viis päeva tagasi kirjutasime elektrisõidukite toetuste sätte üsna ootamatust avaldamisest Euroopa Komisjoni kodulehel. Selgub, et meie intuitsioon ei eksinud – otsus peaks igal ajal jõustuma (allikas).
> Elektrisõidukite toetused – uus määruse eelnõu Euroopa Komisjoni kodulehel. Kas alustada kohe nurga taga?
Kui ministrid dokumendile alla kirjutasid, siis tõenäoliselt seda Euroopa Komisjoni versioonis ei muudetud. Nüüd on see saadetud avaldamiseks seaduste ja seaduste bülletäänis. see jõustub 15. päeval pärast avaldamist..
Kuulutatakse välja esimene toetuste taotlusvoor. pärast määruse jõustumist... TÄHELEPANU, toetuse taotlemiseks tuleb osta auto. pärast töölevõtmise väljakuulutamise päeva (punkt 10).
Lisad elektrisõidukitele: tingimused, summad ja kõik kõige olulisem
/ järgnev sisu on osaliselt võetud vanematest materjalidest /
Lisatasu kehtib ainult:
- elektrisõidukid (BEV), kehtiva nimekirja leiate siit:
> Elektrisõidukite lisatasu – millised autod mahuvad limiidi alla? [LIST]
- vesinikautod (FCEV),
- üksikisikud.
Seega ei kohaldata määrust:
- ettevõtted,
- eraettevõtjad,
- maagaasiga sõidukid,
- hübriidplugin,
- elektribussid,
- elektrilised mootorrattad.
Kõik eelnimetatud autod sisalduvad ettevõtete määruses, mis on väljatöötamisel eraldi projektis. Energeetikaministeeriumi kodulehel oleva info kohaselt on reguleerimine “töö lõppjärgus”.
Tulles tagasi olemuse juurde: lisatasu 30 protsenti hinnast, kuid mitte rohkem kui 37 500 Poola zlotti. Vesinikmootoriga sõiduki (FCEV) puhul on lisatasu samuti 30 protsenti hinnast, kuid piir on tõstetud 90 PLN-ni.
Elektrisõiduki maksimaalne ostuhind on 125 000 zlotti., vesinikuauto maksimaalne ostuhind on 300 000 zlotti. Pärast piirmäära ületamist ei võeta näiteks 125 001 zlotti maksva elektriauto puhul lisatasu üldse.
> Hübriidsõidukite madalam aktsiisimaks on muutunud faktiks. President kirjutas seadusele alla
Kogu eelnev teave on kinnitatud:
- lisamakseid tehakse ilma konkursita (kandideerida võivad kõik),
- taotlusi käsitletakse kohe pärast nende laekumist,
- toetusi antakse kuni rahaliste vahendite ammendumiseni,
- Konkursikutse korratakse.
Lisatasu saamiseks, peate taotlema:
- üksikisikule väljastatud ostuarve koopia,
- registreerimistunnistuse koopia,
- aasta kindlustusdokumendi OC + AC koopia,
- kohustus sõlmida selline kindlustus järgmiseks aastaks.
Oluline element on ka üksikisiku avaldus, et ei tegele majandustegevusega – seega ei ole füüsilisest isikust ettevõtjatel õigust sellist deklaratsiooni saada. Määrus jõustub 14 päeva pärast selle avaldamist, Fr. lisatasu on võimalik taotleda auto ostmisel peale esimese komplekti algust.
See võib teile huvi pakkuda:
