U0106 Kaotsiminek hõõgküünla juhtimismooduliga (GPCM)

U0106 Kaotsiminek hõõgküünla juhtimismooduliga (GPCM)

OBD-II DTC andmeleht

Kaotsiminek hõõgküünla juhtimismooduliga (GPCM)

Mida see tähendab?

See on üldine kommunikatsiooni DTC, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC ja VW. See kood tähendab, et hõõgküünla juhtimismoodul (GPCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega.

Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit. Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

Ilma selle suhtlusskeemita ei saa GPCM saada mootori / jõuülekande juhtimismooduli (ECM / PCM) arvutist teavet selle kohta, kuidas ja millal hõõgküünlaid kasutada. Ilma selle teabeta ei tööta GPCM hõõgküünlaid.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

sümptomid

U0106 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaator (MIL) põleb
• Tavalisest pikem väntamisaeg, kui mootor on külm
• Võimalik koputus / enneaegne süüde (säde), kui hõõgküünlad käivitatakse, kui seda pole vaja

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0106 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0106, proovige võtta ühendust GPCM-iga. Kui pääsete koodidele juurde GPCM-ist, on kood U0106 kas katkendlik või mälukood. Kui GPCM-mooduliga ühendust ei saa, on teiste moodulite määratud kood U0106 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on voolu või maanduse kaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki GPCM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki GPCM -mooduli aluseid. Leidke sõiduki maanduskinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõigist moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas U0106 naaseb või saate GPCM -mooduliga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side GPCM -iga taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN -siini sideühendusi, eriti GPCM -pistikut. Ühendage aku negatiivne kaabel enne GPCM -i pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke dielektrilist silikoonmääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute GPCM-iga tagasi ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et GPCM-il oleks toide ja maandus. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kuhu GPCM-i sisenevad peamised toite- ja maandusallikad. Ühendage aku enne jätkamist, kui GPCM on keelatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B+ (patareipinge) toiteallikaga, mis on ühendatud GPCM-i pistikupessa, ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku miinus alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega.

Kui teie sõidukitootja ei kasuta PCM -i ja GPCM -i vaheliseks suhtlemiseks CAN -siinit, peate määrama selle kommunikatsiooniahela jaoks sobivad pinged.

Kui kõik testid läbivad ja side ei ole ikka veel võimalik või kui te ei suutnud DTC U0106 kustutada, on ainus asi, mida saate teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab vigasele GPCM-ile. Mõned GPCM-moodulid võivad vajada õigeks paigaldamiseks sõiduki jaoks programmeerimist või kalibreerimist.

Seotud DTC arutelud

• U0106 Üldine, kadunud kontakt hõõgküünlagaSee on minu esimene kord ja püüan vältida edasimüüja teenindust. Mul on GMC Serria 2006 HD 2500 pikap ja saan üldkoodi U0106; side hõõgküünlaga katkeb. Mõtteid. Duramax Diesel 6.6, 80,000 XNUMX miili Tänan ... 

Kas vajate u0106 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0106 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.