U010E Katkestatud side redutseerija juhtimismooduliga

U010E Katkestatud side redutseerija juhtimismooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Katkestatud side reduktori juhtimismooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et taasteagendi juhtimismoodul (RCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Reduktori juhtimismoodul (RCM) asub tavaliselt otse väljalaskevedeliku või DEF -paagi peal. See saab sisendit erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja enamik saadetakse jõuülekande juhtimismoodulilt (PCM) bussi sidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil juhtida, millal RCM juhib paagisoojendit või pumpa, et pihustada DEF väljalasketorusse.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sellisel juhul võib raskusaste olla väga tõsine, sõltuvalt sellest, mitu korda on sõiduk selles olekus käivitatud. Lõppkokkuvõttes võib RCM / PCM minna käivitamata / käivitamata režiimi.

U010E koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaator (MIL) "sees"
• Mootor võib normaalselt käivituda ja töötada, kuid niipea, kui DEF -tase langeb piisavalt madalale, hakkab DEF -indikaator vilkuma. Pärast teatud arvu käivitamistsükleid sõiduk ei käivitu ega käivitu.

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• RCM -moodulil puudub toide või maandus
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U010E koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U010E, proovige pääseda juurde RCM-ile. Kui pääsete koodidele juurde RCM-ist, on kood U010E kas katkendlik või mälukood. Kui te ei pääse RCM-ile juurde, siis on teiste moodulite määratud U010E kood aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mille tulemuseks on redutseerija juhtmooduli toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki RCM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki RCM -i põhjuseid. Leidke sõiduki maanduskinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd RCM -iga suhelda. Kui side RCM -iga taastub, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb või mooduliga ei õnnestu siiski ühendust luua, leidke oma sõidukilt CAN -siini sideühendused, mis kõige tähtsam - RCM -pistik, mis asub tavaliselt otse diislikütusepaagi või väljalaskepaagi peal. Ühendage aku negatiivne kaabel enne pistiku RCM -ist lahti ühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute RCM-iga tagasi ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et RCM-il oleks toide ja maandus. Juurdepääs juhtmestikule ja määrake, kuhu RCM-i sisenevad peamised toite- ja maandusallikad. Ühendage aku uuesti enne jätkamist, kui RCM on endiselt keelatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B+ (patareipinge) toiteallikaga, mis läheb RCM-pistikusse, ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku miinus alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side ei ole ikka veel võimalik või te ei suutnud DTC U010E kustutada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab RCM-i rikkele. Enamik neist RCM-idest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• Mercedes Benz R350 Kood u010eHei, kas keegi on selle koodiga varem tegelenud. Mul on Mercedes Benz R350 ja kood on u010e. Kas keegi on selle probleemi varem lahendanud ... aitäh ... 

Vajad rohkem abi koodiga U010E?

Kui vajate endiselt abi DTC U010E puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.