U0111 Katkenud side aku energia juhtimismooduliga A

OBD-II veakood – U0111 – andmeleht

U0111 – side katkes aku toitehaldusmooduliga "A"

Mida tähendab DTC U0111?

See on üldine kommunikatsiooni DTC, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Toyota Prius Camry, Ford Escape Fusion, Chevy Volt, Hyundai ja Honda. See kood tähendab, et aku energiahaldusmoodul "A" BECM ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega.

Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit. Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

BECM tuvastab, kui kuumad või külmad on akud, ning muudab jahutus- ja küttesüsteeme, et akud üle ei kuumeneks, liiga külmaks ei läheks ega isegi ära külmuks. Nad teevad seda, lülitades jahutusvedeliku pumbad ja ventilaatorid nende jahutamiseks sisse või välja, mis võib põhjustada kuumuse kogunemist.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Sümptomid

U0111 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaator (MIL) põleb
• Hübriidhoiatuse indikaator on sisse lülitatud
• Auto ei saa käivitada ega sõita
• Auto saab sõita, kuid bensiinimootoriga, ainult siis, kui hübriid

Vea U0111 põhjused

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Toite kadu või maandus "A" BECM-is - kõige tavalisem
• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on bussi või aku / hübriidiga seotud, diagnoosige need kõigepealt. On teada, et vale diagnoos tehakse, kui diagnoosite U0111 koodi enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0111, proovige võtta ühendust BECM-iga. Kui pääsete koodidele juurde BECM-ist, on kood U0111 kas katkendlik või mälukood. Kui BECM-mooduliga ei saa ühendust, siis koodi U0111, et teised moodulid on aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on voolu või maanduse kaotus.

Enne kaugemale minekut tehke hoiatus: See on kõrgepinge süsteem! Kui hoiatusi ei võeta arvesse ja / või tootja kaitse- ja diagnostikameetmeid ei järgita, on sõiduki kahjustamine VÄGA tõenäoline ja võib põhjustada vigastusi / kehavigastusi. Kui te pole üheski diagnostika etapis kindel, soovitame tungivalt jätta selle koodi diagnostika selles süsteemis selle väljaõppe saanud isikule.

Kontrollige kõiki sõiduki BECM “A” kaitsmeid. Kontrollige kõiki BECM -i aluseid. Leidke sõiduki maanduskinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõigist moodulitest, mis mällu koodi seadsid, ja vaadake, kas U0111 naaseb või saate BECM -iga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side BECM -iga taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN -siiniühendusi, eriti BECM -pistikut.

LÕHUTAGE lahti kõrgepinge süsteem, järgides kõiki tootja ettevaatusabinõusid ja protseduure,

Seejärel ühendage aku negatiivne kaabel enne BECM -i pistiku lahtiühendamist lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku. Ühendage kõik pistikud uuesti. Kustutage kõik koodid.

Kui side ei ole ikka veel võimalik või te ei saanud DTC U0111 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi kvalifitseeritud autodiagnostikult, kuna see võib viidata vigasele BECM-ile või võimalikele juhtmestiku probleemidele CAN-siini sidesüsteemis. Õigeks paigaldamiseks peavad BECM-id olema sõiduki jaoks programmeeritud või kalibreeritud.

Kood U0111 Brändipõhine teave

• U0111 Buick Side aku energiahaldusmooduliga katkes
• U0111 Cadillac Side aku energiahaldusmooduliga katkes
• U0111 Chevrolet Side aku energiahaldusmooduliga katkes
• U0111 Ford Side katkes aku energiahaldusmooduliga "A"
• U0111 GMC Side aku energiahaldusmooduliga katkes
• U0111 Lincoln Side katkes aku energiahaldusmooduliga "A"
• U0111 Mercury Side katkes aku energiahaldusmooduliga "A"

DTC Honda U0111-100 lühike selgitus

Kas vajate u0111 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0111 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.