U0112 Katkenud side aku energia juhtimismooduliga B

U0112 Katkenud side aku energia juhtimismooduliga B

OBD-II DTC andmeleht

Katkenud side aku toite juhtimismooduliga "B"

Mida see tähendab?

See on üldine kommunikatsiooni DTC, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai ja Honda. See kood tähendab, et „B” aku energiahaldusmoodul BECM ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega.

Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit. Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

BECM tuvastab, kui kuumad või külmad on akud, ning muudab jahutus- ja küttesüsteeme, et akud üle ei kuumeneks, liiga külmaks ei läheks ega isegi ära külmuks. Nad teevad seda, lülitades jahutusvedeliku pumbad ja ventilaatorid nende jahutamiseks sisse või välja, mis võib põhjustada kuumuse kogunemist.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

sümptomid

U0112 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaator (MIL) põleb
• Hübriidhoiatuse indikaator on sisse lülitatud
• Auto ei saa käivitada ega sõita
• Auto saab sõita, kuid bensiinimootoriga, ainult siis, kui hübriid

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Toite kadu või maandus "B" BECM-il - kõige tavalisem
• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on bussi või aku / hübriidiga seotud, diagnoosige need kõigepealt. On teada, et vale diagnoos tehakse, kui diagnoosite U0112 koodi enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0112, proovige võtta ühendust BECM-iga. Kui pääsete koodidele juurde BECM-ist, on kood U0112 kas katkendlik või mälukood. Kui BECM-mooduliga ei saa ühendust, siis koodi U0112, et teised moodulid on aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on voolu või maanduse kaotus.

Enne kaugemale minekut tehke hoiatus: See on kõrgepinge süsteem! Kui hoiatusi ei võeta arvesse ja / või tootja kaitse- ja diagnostikameetmeid ei järgita, on sõiduki kahjustamine VÄGA tõenäoline ja võib põhjustada vigastusi / kehavigastusi. Kui te pole üheski diagnostika etapis kindel, soovitame tungivalt jätta selle koodi diagnostika selles süsteemis selle väljaõppe saanud isikule.

Kontrollige kõiki selle sõiduki BECM “B” kaitsmeid. Kontrollige kõiki BECM -i aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõigist moodulitest, mis mällu koodi seadsid, ja vaadake, kas U0112 naaseb või saate BECM -iga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side BECM -iga taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN -siiniühendusi, eriti BECM -pistikut.

LÕHUTAGE lahti kõrgepinge süsteem, järgides kõiki tootja ettevaatusabinõusid ja protseduure,

Seejärel ühendage aku negatiivne kaabel enne BECM -i pistiku lahtiühendamist lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku. Ühendage kõik pistikud uuesti. Kustutage kõik koodid.

Kui side ei ole ikka veel võimalik või te ei saanud DTC U0112 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi kvalifitseeritud autodiagnostikult, kuna see võib viidata vigasele BECM-ile või võimalikele juhtmestiku probleemidele CAN-siini sidesüsteemis. Õigeks paigaldamiseks peavad BECM-id olema sõiduki jaoks programmeeritud või kalibreeritud.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate u0112 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0112 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.