U0135 Katkenud side eesmise diferentsiaaljuhtimismooduliga

U0135 Katkenud side eesmise diferentsiaaljuhtimismooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Katkestatud side eesmise diferentsiaaljuhtimismooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et eesmine diferentsiaaljuhtimismoodul (DCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

FDCM võtab sisendandmeid vastu erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja osa edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil juhtida jõuülekande rakendust, tavaliselt siis, kui see on nelikveorakenduses. Sellel on ka võimalus telgi diferentsiaaliga lukustada, muuta veotelgedele rakendatavat ülekandearvu ja käigukastile rakendatavat pöördemomenti.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Raskusaste ja sümptomid

Raskus sõltub sel juhul süsteemist. Kuna see ülekandesüsteem pakub ohutust ägedate kiirendus- / kurvimanöövrite ajal, on ohutus nende süsteemide diagnoosimisel murettekitav. Lisaks on nende süsteemide hooldamisel oluline ohutus. Enne nende süsteemide lahtivõtmist / diagnoosimist lugege ALATI teenindusteavet.

U0135 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikke märgutuli põleb
• Veojõukontrolli tuli põleb või vilgub – olenevalt süsteemist

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• DCM-i toite- või maanduskaotus – kõige tavalisem
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mida teistelt moodulitelt tõmbate, on U0135, proovige pääseda juurde eesmisele diferentsiaali juhtmoodulile. Kui pääsete koodidele juurde DCM-ist, on kood U0135 kas katkendlik või mälukood. Kui te ei pääse juurde DCM-mooduli koodidele, on teiste moodulite määratud kood U0135 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on DCM-i toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki DCM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki DCM -i põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d mälust ja vaadake, kas U0135 naaseb või saate DCM -iga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN C -siiniühendusi, eriti DCM -pistikut. Enne DCM -i pistiku lahtiühendamist ühendage aku negatiivne kaabel lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute DCM -i tagasi ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele oomimeetrile (DVOM). Veenduge, et DCM -il on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kus põhitoite- ja maandusvoolud DCM -i lähevad. Ühendage aku uuesti, enne kui jätkate DCM -i lahtiühendamist. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga DC + pistikusse mineva B + (aku pinge) toiteallikaga ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Näete aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taas kord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0135 lähtestada, saate ainult abi otsida koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab vigasele DCM-ile. Enamik neist DCM-idest tuleb nende õigeks paigaldamiseks sõiduki jaoks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate u0135 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0135 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.