U0171 Katkenud side anduri B turvasüsteemiga

U0171 Katkenud side anduri B turvasüsteemiga

OBD-II DTC andmeleht

Katkes side turvasensoriga B

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et turvasüsteemi andur B (RSS-B) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Suhtluseks kõige sagedamini kasutatav vooluahel on tuntud kui kontrollerpiirkonna side või lihtsalt CAN -siin.

Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

Turvasüsteem b asub tavaliselt armatuurlaua taga, tavaliselt sõiduki keskel. See võtab vastu sisendandmeid erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja enamik edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Nende andurite kõige olulisemad sisendid on kokkupõrke- või kokkupõrkeandurid. See sisend võimaldab moodulil kindlaks teha, millal on toimunud kokkupõrge või millal sõiduk lihtsalt aeglustab kiirust. Nende kahe erinevus seisneb selles, et RCM ei saa midagi ette võtta, aktiveerida turvavööde eelpingutid või aktiveerida eelpingutid ja passiivsed turvasüsteemid / turvapadjad.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Raskus on sel juhul alati tõsine, kuna turvaprobleemid tekivad mittefunktsionaalses turvasüsteemis. Nende süsteemide hooldamisel muretseb KÕIK ohutus, sest need võivad jätkata tööd ka siis, kui hoiatustuled põlevad. Kohtle neid süsteeme ALATI nii, nagu need võiksid igal ajal töötada.

U0171 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Turvapadja tuli põleb või vilgub

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• RSS-B moodulil pole voolu ega maandust
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0171 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0171, proovige pääseda juurde turvasüsteemi andurile b (RSS-B). Kui pääsete juurde RSS-B koodidele, on kood U0171 kas katkendlik või mälukood. Kui RSS-B-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0171 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mis põhjustab turvasüsteemi anduri toite- või maanduskaotuse b.

Kontrollige kõiki selle sõiduki RSS-B mooduli kaitsmeid. Kontrollige kõiki RSS-B aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC-d mälust ja vaadake, kas U0171 naaseb või saate RSS-B mooduliga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

ENNE RSS-B-ÜHENDUSTE LÜHITAMIST VEENDUGE, ET SÜSTEEM LÜLITATAKSE TOOTJA PROTSEDUURIDE TULEMUSEKS! Vastasel korral VÕIMALIKUD SÕIDUKI VÕI ISIKUKAHJUSED ÕHKOTTI KAVATAMATA ESITAMISE tõttu. KA TURVAKOTID LÕPETATAKSE JÄRGMISTE KATSETE AJAL LÕPUKS OHUTUSMEETMEKS!

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukist CAN-siini sideühendusi, eriti RSS-B-pistikut, mis asub tavaliselt armatuurlaua taga. Ühendage aku negatiivne kaabel enne pistiku RSS-B moodulist lahti ühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute RSS-B-ga ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volt-oommeetrile (DVOM). Veenduge, et RSS-B-l on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kus RSS-B sisaldab põhitoite- ja maandusühendusi. Ühendage aku enne jätkamist, kui RSS-B on endiselt lahti ühendatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb RSS-B pistikusse, ja oma voltmeetri must juhe hea maandusega (kui pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taaskord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Enne jätkamist kontrollige ühendusskeemi ja kontrollige, kas RCM -il on üks või mõlemad erinevad ahelad; Tehke kontrollid, mis kehtivad teie sõiduki ahelatele.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Seejärel kontrollige kahte ülejäänud sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN B+-ga. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0171 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab RSS-B rikkele. . Enamik neist RSS-B-dest peab olema programmeeritud või kalibreeritud, et need sobiksid korralikult sõidukile.

Seotud DTC arutelud

• Kood u0171 Malibus 2006. aastalnõutav väärtus / probleem koodil u0171 malibu 2006 -l ... 

Kas vajate U0171 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0171 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.