U0193 Katkenud side digitaalse helijuhtimismooduliga A
Sisu
U0193 Katkenud side digitaalse helijuhtimismooduliga A
OBD-II DTC andmeleht
Side katkes digitaalse helijuhtimismooduliga A
Mida see tähendab?
See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.
See kood tähendab, et digitaalne helijuhtimismoodul A (DACM-A) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.
Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.
Digitaalne helijuhtimismoodul a asub tavaliselt armatuurlaua taga, tavaliselt sõiduki keskel. See võtab vastu sisendandmeid erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja enamik edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil DACM-A kaudu kuvatavat ja taasesitatavat teavet juhtida.
Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.
Koodi raskusaste ja sümptomid
Selle juhtumi tõsidus ei ole kunagi tõsine, kuna see on klientide mugavuse tagamiseks mõeldud seade. DACM-A puudumine ei mõjuta mingil viisil sõiduki tööd.
U0193 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:
- DACM-A ei anna teavet / heli / võib-olla tühi ekraan
- DACM-A ei lülitu sisse / ei tööta
Põhjustab
Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:
- Avatud CAN siini + või - ahelas
- Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
- DACM-A toide või maandus puudub
- Harva - juhtmoodul on vigane
Diagnostika- ja remondiprotseduurid
Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.
Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0193 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.
Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0193, proovige pääseda juurde digitaalheli juhtimismoodulile A (DACM-A). Kui pääsete juurde DACM-A koodidele, on kood U0193 kas katkendlik või mälukood. Kui DACM-A-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0193 aktiivne ja probleem on juba olemas.
Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mis põhjustab digitaalse helijuhtimismooduli toite või maanduse kadumise.
Kontrollige kõiki selle sõiduki DACM-A kaitsmeid. Kontrollige kõiki DACM-A aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.
Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC-d mälust ja vaadake, kas U0193 naaseb või saate DACM-A-ga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.
Kui kood naaseb, otsige oma autost CAN-siinide ühendusi, mis kõige tähtsam-DACM-A pistik, mis asub tavaliselt armatuurlaua taga, tavaliselt auto keskel. Ühendage aku negatiivne kaabel enne DACM-A pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.
Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.
Enne pistikute uuesti ühendamist DACM-A-ga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele oomimeetrile (DVOM). Veenduge, et DACM-A oleks toiteallikas ja maandatud. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu põhitoite- ja maandusvarustus DACM-A-sse lähevad. Ühendage aku enne jätkamist, kui DACM-A on endiselt lahti ühendatud. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb DACM-A pistikusse, ja teie voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taas kord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.
Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe kanaliga CAN B+. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.
Kui kõik testid läbivad ja side ei ole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC U0193 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab vigasele DACM-A-le. . Enamik neist DACM-A-dest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.
Seotud DTC arutelud
- Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.
Kas vajate U0193 koodi osas rohkem abi?
Kui vajate endiselt abi DTC U0193 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.
