U0217 Katkenud side ukselülitiga C

U0217 Katkenud side ukselülitiga C

OBD-II DTC andmeleht

Ühendus katkes ukselülitiga C

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et ukselüliti C (DS-C) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Ukselüliti C (DS-C) asub tavaliselt kõnealuse ukse sees. See saab sisendit erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud, ja enamik saadetakse üle bussisidesüsteemi jõuülekande juhtimismoodulist (PCM). Need sisendid võimaldavad uksemoodulil juhi / kaasreisija ukse lukustamist / avamist juhtida. Kui see on varustatud, saab see juhtida ka elektriliste akende tööd. Minivenidel ja mõnel maasturil saab see juhtida elektrilisi lükanduksi ja tõstukeid. Vaadake oma sõiduki käsiraamatust, et määrata, millisel uksel on teie konkreetsel juhul täht "C".

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Tõsisus pole sel juhul kunagi tõsine, kuna see on klientide mugavuse huvides kasutatav seade ning täieliku voolukatkestuse korral on alati käsitsi lahendus. DS-C toimimise puudumine ei mõjuta mingil viisil sõiduki tööd.

U0217 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Juhi / kaasreisija aknad on ühes asendis kinni / ei liigu
• Juhi / kaasreisija ukse lukud ei ole lukus / lukust lahti
• Elektriline lükanduks / elektriline tagaluuk ei liiguta energiat

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• DS-C moodulil pole voolu ega maandust
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U0217 koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0217, proovige pääseda juurde DS-C-le. Kui pääsete juurde DS-C koodidele, on kood U0217 kas katkendlik või mälukood. Kui DS-C-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0217 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluahela rike, mis katkestab ukselüliti voolu või maanduse c.

Kontrollige kõiki selle sõiduki DS-C moodulit kaitsvaid kaitsmeid. Vaadake kõiki DS-C põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage diagnostika veakoodid kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd DS-C mooduliga suhelda. Kui side DS-C-ga taastub, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb või sideühendust mooduliga siiski ei õnnestu luua, leidke oma sõidukilt CAN-siini sideühendused, eelkõige DS-C-pistik, mis asub tavaliselt kõnealuse ukse sees. Ühendage aku negatiivne kaabel enne DS-C pistiku lahtiühendamist lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute uuesti ühendamist DS-C-ga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volt-oommeetrile (DVOM). Veenduge, et DS-C-l on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu esmane toide ja maandusvool DS-C-sse lähevad. Enne jätkamist ühendage aku uuesti, DS-C on endiselt lahti ühendatud. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb DS-C pistikusse, ja oma voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taaskord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side ei ole ikka veel võimalik või kui te ei suutnud DTC U0217 kustutada, on ainus asi, mida saate teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab DS-C rikkele. . Enamik neist DS-C-dest tuleb sõiduki õigeks sobitamiseks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0217 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0217 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.