U0252 Katkestatud side valgustuse juhtimismooduliga, tagumine B
Sisu
U0252 Katkestatud side valgustuse juhtimismooduliga, tagumine B
OBD-II DTC andmeleht
Katkestatud side valgustuse juhtimismooduliga tagumine B
Mida see tähendab?
See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.
See kood tähendab, et tagatulede juhtimismoodul B (LCMR-B) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.
Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.
Tagumise valgustuse juhtimismoodul b asub tavaliselt armatuurlaua taga, kuid on pakiruumi sees. See võtab vastu sisendandmeid erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud ja enamik edastatakse siinisidesüsteemi kaudu. Need sisendid võimaldavad moodulil juhtida sõiduki tagaosa valgustust. Vaadake oma sõiduki käsiraamatust, et teha kindlaks, milline uks on teie konkreetsel juhul märgistatud tähega "B".
Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.
Koodi raskusaste ja sümptomid
Sellisel juhul on tõsidus alati tõsine, kuna ohutusprobleemid tulenevad sellest, et moodul ei valgusta sõiduki tagaosa.
U0252 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:
- Taustvalgustus puudub / osaline taustvalgustus
- Kriips / sõnumikeskuse märgutuli põleb
Põhjustab
Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:
- Avatud CAN siini + või - ahelas
- Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
- LCMR-B moodulil pole voolu ega maandust
- Harva - juhtmoodul on vigane
Diagnostika- ja remondiprotseduurid
Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.
Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0252 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.
Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistelt moodulitelt, on U0252, proovige pääseda juurde valgustuse juhtmooduli (LCMR-B) tagaküljele. Kui pääsete juurde LCMR-B koodidele, on kood U0252 kas katkendlik või mälukood. Kui LCMR-B-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0252 aktiivne ja probleem on juba olemas.
Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mille tulemuseks on valgustuse juhtmooduli tagakülje toite- või maanduskaotus. b.
Kontrollige kõiki selle sõiduki LCMR-B moodulit kaitsvaid kaitsmeid. Kontrollige kõiki LCMR-B aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.
Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC-d mälust ja vaadake, kas U0252 naaseb või saate LCMR-B mooduliga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.
Kui kood naaseb, leidke oma sõidukilt CAN-siini sideühendused, mis on kõige olulisem LCMR-B pistik, mis asub tavaliselt armatuurlaua taga, kuid on pakiruumi sees. Ühendage aku negatiivne kaabel lahti enne LCMR-B mooduli pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.
Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.
Enne pistikute ühendamist LCMR-B-ga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volt-oommeetrile (DVOM). Veenduge, et LCMR-B-l on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu põhitoite- ja maandusvarustus LCMR-B sisenevad. Ühendage aku enne jätkamist, kui LCMR-B on veel lahti ühendatud. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis läheb LCMR-B pistikusse, ja teie voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taas kord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.
Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe kanaliga CAN B+. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.
Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0252 lähtestada, on ainus asi, mida saate teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab ebaõnnestunud LCMR-B-le. . Enamik neist LCMR-B-dest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.
Seotud DTC arutelud
- Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.
Kas vajate U0252 koodi osas rohkem abi?
Kui vajate endiselt abi DTC U0252 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.
