U0293 Katkenud side hübriidülekande juhtimismooduliga

U0293 Katkenud side hübriidülekande juhtimismooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Katkenud side hübriidülekande juhtimismooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et hübriidajami juhtimismoodul (HPCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Hübriidajami juhtimismoodul (HPCM) asub tavaliselt kõrvalistme all; võib asuda ka armatuurlaua all või kapoti all mootori / hübriidajami kõrval; võib leida ka mootori / hübriidajami ülaosast. See saab sisendit erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud, ja enamik saadetakse üle bussisidesüsteemi jõuülekande juhtimismoodulist (PCM). Need sisendid võimaldavad moodulil juhtida teatud hübriidsõidukite laadimisvõimet.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sellisel juhul on raskusaste tavaliselt tõsine, sõltuvalt sellest, milles probleem on. Tootja võib pakkuda lahenduse bussi rikke korral. Sõiduki jõudlust mõjutab HPCM -i toimimise puudumine.

U0293 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikke indikaatorlamp põleb
• Sõiduki töö võib piirduda bensiini- / diiselmootoriga.
• Patareid ei lae

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• HPCM -il puudub toide või maandus
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U0293 koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0293, proovige pääseda juurde HPCM-ile. Kui pääsete juurde HPCM-i koodidele, on kood U0293 kas katkendlik või mälukood. Kui HPCM-ile ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0293 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluringi rike, mille tulemuseks on hübriidülekande juhtmooduli toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki HPCM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki HPCM -i põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd HPCM -iga suhelda. Kui side HPCM -iga taastub, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb või side mooduliga pole veel loodud, leidke oma sõidukilt CAN -siini sideühendused, peamiselt HPCM -pistik, mis asub tavaliselt kõrvalistme all; võib asuda ka armatuurlaua all või kapoti all mootori / hübriidajami kõrval; võib leida ka mootori / hübriidajami ülaosast. Ühendage aku negatiivne kaabel enne HPCM -i pistiku lahtiühendamist lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute uuesti HPCM -i ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele oomimeetrile (DVOM). Veenduge, et HPCM oleks toiteallikas ja maandatud. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu põhitoite- ja maandusvarustus HPCM -i lähevad. Ühendage aku uuesti, enne kui jätkate, kui HPCM on endiselt lahti ühendatud. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb HPCM -pistikusse, ja oma voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taaskord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0293 lähtestada, on ainus asi, mida teha saab, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab HPCM-i rikkele. Enamik neist HPCM-idest tuleb sõiduki nõuetekohaseks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0293 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0293 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.