U0297 Katkestatud side vahelduvvoolu / alalisvoolu muunduri juhtimismooduliga B

U0297 Katkestatud side vahelduvvoolu / alalisvoolu muunduri juhtimismooduliga B

OBD-II DTC andmeleht

Katkestatud side vahelduvvoolu-alalisvoolu muunduri juhtimismooduliga B

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku OBD-II sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et AC-to-DC-B juhtimismoodul (ACDCCCM-B) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Suhtluseks kõige sagedamini kasutatav vooluahel on tuntud kui kontrollerpiirkonna side või lihtsalt CAN -siin.

Moodulid suhtlevad omavahel võrgu kaudu, nagu kodus või tööl. Autotootjad kasutavad mitmeid võrgusüsteeme. Enne 2004. aastat olid kõige levinumad (mitte ammendavad) moodulitevahelised sidesüsteemid jadaühendusliides ehk SCI; SAE J1850 või PCI siin; ja Chrysler Collision Detection ehk CCD. Kõige tavalisem süsteem, mida kasutatakse pärast 2004. aastat, on tuntud kui kontrollerpiirkonna võrguühendus või lihtsalt CAN -siin (kasutati ka kuni 2004. aastani väikesel sõidukisegmendil). Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist võib sõidukist teavet saada või mitte, sõltuvalt sellest, millist vooluahelat see mõjutab.

Vahelduvvoolu / alalisvoolu muunduri juhtimismoodul B (ACDCCCM-B) asub tavaliselt mootori / hübriidajami tagaosas kapoti all. See saab sisendit erinevatelt anduritelt, millest mõned on sellega otse ühendatud, ja enamik saadetakse üle bussisidesüsteemi jõuülekande juhtimismoodulist (PCM). Need sisendid võimaldavad moodulil muuta vahelduvvoolu (AC) pinget alalisvoolu (DC) pingeks, et juhtida rattaid juhtivaid mootoreid. Vaadake sõidukipõhist käsiraamatut, et määrata, milline moodul on teie konkreetsel juhul "B".

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sellisel juhul on raskusaste tavaliselt väga suur, sõltuvalt sellest, milles probleem on. Tootja võib pakkuda lahenduse bussi rikke korral. Sõiduki jõudlust mõjutab ACDCCCM-B puudumine.

U0297 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikke märgutuli põleb
• Sõiduki töö võib piirduda bensiini- / diiselmootoriga.

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN siini + või - ahelas
• Lühike maanduse või maanduse suhtes mis tahes CAN -siiniahelas
• ACDCCCM-B moodulil pole voolu ega maandust
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea koht KÕIGI elektrilise diagnostikaga alustamiseks on kontrollida oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Probleem, millega silmitsi seisate, võib olla teistele selle valdkonna inimestele teada. Tootja võib olla välja andnud teadaoleva paranduse, mis võib teie diagnostika ajal aega ja raha säästa.

Eeldatakse, et koodilugeja on teile praegu saadaval, kuna olete võib -olla seni koodidele juurde pääsenud. Vaadake, kas bussiühenduse või aku / süütega on seotud muid DTC -sid. Kui jah, siis peaksite need kõigepealt diagnoosima, sest kui diagnoosite U0297 koodi enne, kui mõni aluseks olev kood on põhjalikult diagnoositud ja parandatud, tekib vale diagnoos.

Kui ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0297, proovige juurdepääsu ACDCCCM-B-le. Kui pääsete juurde ACDCCCM-B koodidele, on kood U0297 kas katkendlik või mälukood. Kui ACDCCCM-B-le ei pääse juurde, on teiste moodulite määratud kood U0297 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on vooluahela rike, mille tulemuseks on AC/DC-b juhtmooduli toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki ACDCCCM-B moodulit kaitsvaid kaitsmeid. Kontrollige kõiki ACDCCCM-B põhjuseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage diagnostika veakoodid kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas saate nüüd ACDCCCM-B mooduliga suhelda. Kui side ACDCCCM-B-ga taastub, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb või mooduliga ei õnnestu siiski ühendust luua, leidke oma sõidukilt CAN-siini sideühendused, mis on kõige tähtsam-ACDCCCM-B pistik, mis asub tavaliselt mootori / hübriidajami tagaosa kapoti all. Ühendage aku negatiivne kaabel enne ACDCCCM-B pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute ACDCCCM-B ühendamist tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele oommeetrile (DVOM). Veenduge, et ACDCCCM-B-l on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu põhitoite- ja maandusvoolud ACDCCCM-B-sse lähevad. Ühendage aku uuesti, enne kui jätkate, kui ACDCCCM-B on endiselt lahti ühendatud. Ühendage oma voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis siseneb ACDCCCM-B pistikusse, ja oma voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taas kord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega. Teised tootjad näitavad CAN C- umbes 5 V ja väljalülitatud mootoriga võnkuvat võtit. Kontrollige oma tootja tehnilisi andmeid.

Kui kõik testid läbivad ja side ei ole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC-d U0297 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab ACDCCCM-B rikkele. . Enamik neist ACDCCCM-B-dest tuleb sõiduki õigeks paigaldamiseks programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0297 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0297 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.