UAZ Hunter - tehnilised andmed: mõõtmed, higikulu, kliirens
Nõukogude maasturit UAZ-469 toodeti aastatel 1972–2003 peaaegu muutumatul kujul. 2003. aastal otsustati seda aga moderniseerida ja hakati tootma selle uuendatud versiooni UAZ Hunter.
UAZ Hunter on raamiga maastur, mis kannab seerianumbrit UAZ-315195. Esmapilgul tundub, et see ei erine oma eelkäijast, kuid kui mõistate selle tehnilisi omadusi ning vaatate lähemalt sisemust ja välimust, muutuvad muudatused märgatavaks.
Vaatleme üksikasjalikumalt selle legendaarse auto tehnilisi omadusi.
Двигатели
Okhotnik lahkub koosteliinilt, mis on varustatud ühega kolmest mootorist:
UMZ-4213 - See on 2,9-liitrine bensiini sissepritsemootor. Selle maksimaalne võimsus 104 hj saavutatakse kiirusel 4000 p/min ja maksimaalne pöördemoment 201 Nm 3000 p/min juures. Seade on reas, 4 silindrit. Keskkonnasõbralikkuse poolest vastab see Euro-2 standardile. Suurim kiirus, mida sellel mootoril arendada saab, on 125 km/h.
Seda on raske ökonoomseks nimetada, kuna tarbimine on kombineeritud tsüklis 14,5 liitrit ja maanteel 10 liitrit.
ZMZ-4091 - See on ka sissepritsesüsteemiga bensiinimootor. Selle maht on veidi väiksem - 2,7 liitrit, kuid see suudab välja pigistada rohkem võimsust - 94 kW kiirusel 4400 p / min. Meie veebisaidil Vodi.su rääkisime hobujõududest ja sellest, kuidas teisendada võimsust kilovattidelt hj. - 94 / 0,73, saame umbes 128 hobujõudu.
See mootor, nagu ka eelmine, on reas 4-silindriline. Selle tarbimine kombineeritud tsüklis on umbes 13,5 liitrit ja surveaste on 9.0. Sellest lähtuvalt muutub AI-92 selle jaoks optimaalseks kütuseks. Suurim kiirus on 130 km/h. Keskkonnastandardiks on Euro-3.
ZMZ 5143.10 Tegemist on 2,2-liitrise diiselmootoriga. Selle maksimaalne võimsus 72,8 kW (99 hj) saavutatakse kiirusel 4000 p/min ja maksimaalne pöördemoment 183 Nm kiirusel 1800 p/min. See tähendab, et meil on tavaline diiselmootor, mis näitab oma parimaid omadusi madalatel pööretel.
Selle diiselmootoriga varustatud UAZ Hunteri maksimaalne kiirus on 120 km / h. Optimaalseim kulu on 10 liitrit diislikütust kiirusel 90 km/h. Mootor vastab Euro-3 keskkonnastandarditele.
UAZ-315195 mootorite omadusi vaadates saame aru, et see sobib ideaalselt sõitmiseks mitte parima kvaliteediga teedel, aga ka maastikul. Kuid "Hunteri" linnaautoks ostmine pole täiesti tulus - väga suur kütusekulu.
käigukast, vedrustus
Kui võrrelda Hunterit eelkäijaga, siis tehnilises osas on enim muudatusi teinud vedrustus. Niisiis, nüüd pole esivedrustus vedru, vaid vedrust sõltuv tüüp. Aukude ja aukude neelamiseks on paigaldatud rullumisvastane kang. Amortisaatorid on hüdropneumaatilised (gaasõli), teleskooptüüpi.
Tänu kahele igale amortisaatorile langevale tagaharule ja põiklülile suurendatakse amortisaatori varda käik.
Tagavedrustus sõltub kahest vedrust, mida toetavad taas hüdropneumaatilised amortisaatorid.
Maastikusõiduks on UAZ Hunterile sarnaselt UAZ-469-le paigaldatud 225/75 või 245/70 rehvid, mis on kulunud 16-tollistele ratastele. Kettad on tembeldatud, st kõige soodsam variant. Lisaks on stantsitud ratastel teatav pehmuse tase - need neelavad kokkupõrkel vibratsiooni, samas kui valatud või sepistatud rattad on üsna kõvad ega ole mõeldud maastikul sõitmiseks.
Esisillale on paigaldatud ventileeritavad ketaspidurid, tagateljele trummelpidurid.
UAZ Hunter on tagaveoline maastur, millel on kõvasti ühendatud esivedu. Käigukast on 5-käiguline manuaal, olemas on ka 2-käiguline ülekandekast, mida kasutatakse siis, kui esivedu on sees.
Mõõdud, sisemus, välisilme
Oma mõõtmetelt sobib UAZ-Hunter keskmise suurusega maasturite kategooriasse. Selle kere pikkus on 4170 mm. Laius koos peeglitega - 2010 mm, ilma peegliteta - 1785 mm. Tänu 2380 mm-ni suurendatud teljevahele on tagasõitjatele rohkem ruumi. Ja kliirens on lihtsalt ideaalne halbadel teedel sõitmiseks - 21 sentimeetrit.
"Hunteri" kaal on 1,8-1,9 tonni, täislastis - 2,5-2,55. Sellest lähtuvalt võib ta pardale võtta 650–675 kilogrammi kasulikku kaalu.
Kajutis on ruumi seitsmele inimesele, pardalemineku valem on 2 + 3 + 2. Soovi korral saab mitmed tagaistmed eemaldada, et pagasiruumi mahtu suurendada. Uuendatud interjööri eelistest võib välja tuua vaibaga isoleeritud põranda olemasolu. Kuid mulle ei meeldi jalalaua puudumine - lõppude lõpuks on Hunter positsioneeritud linna ja maapiirkondade uuendatud maasturina, kuid 21-sentimeetrise kliirensi kõrgusega võib reisijate peale- ja mahaminek olla keeruline.
Palja silmaga on märgata, et disainerid ei muretsenud liialt juhi mugavuse pärast: paneel on mustast plastikust, instrumendid asuvad ebamugavalt, eriti on spidomeeter peaaegu rooli all ja tuleb kummarduge, et näha selle näitu. On tunda, et auto kuulub soodsate linnamaasturite hulka.
Auto on mõeldud karmidele venemaa talvedele, nii et pliit ilma temperatuuri regulaatorita, saate voolu suunda ja selle tugevust kontrollida ainult siibriga.
Õhukanalid asuvad ainult tuuleklaasi ja esipaneeli all. See tähendab, et talvel, kui salongis on palju inimesi, ei saa vältida küljeakende uduseks muutumist.
Välimus on veidi ahvatlevam - plastikust või metallist põrkerauad, millesse on paigaldatud udutuled, esivedrustuse ja roolivarraste metallist kaitse, hingedega tagauks koos tagavararehviga kohvris. Ühesõnaga, meil on üsna odav ja minimaalsete mugavustega auto Venemaa maastikutingimustes sõitmiseks.
Hinnad ja arvustused
Hinnad ametlike edasimüüjate salongides on praegu vahemikus 359–409 tuhat rubla, kuid see võtab arvesse kõiki ringlussevõtuprogrammi ja krediidi allahindlusi. Kui ostate ilma nende programmideta, saate näidatud summadele lisada veel vähemalt 90 tuhat rubla. Pange tähele, et võidu 70. aastapäevaks anti välja piiratud Victory seeria - korpus on värvitud Trophy kaitsevärvi, hind on alates 409 tuhandest rublast.
Noh, selle auto kasutamise kogemuse ja teiste juhtide arvustuste põhjal võime öelda järgmist:
- läbitavus on hea;
- palju abielu - sidur, radiaator, määrimissüsteem, laagrid;
- kiirusel üle 90 km/h auto sõidab ja põhimõtteliselt on sellise kiirusega edasi sõita hirmus;
- palju pisivigu, halvasti läbimõeldud pliit, lükandaknad.
Ühesõnaga auto on suur, võimas. Aga ikkagi on vene assamblee tunda, disaineritel on veel, mille kallal tööd teha. Kui valite UAZ Hunteri ja teiste soodsate linnamaasturite vahel, siis valiksime teised sama klassi autod - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Selleks on UAZ Hunter võimeline.
Laadimine ...
