Spinnakeri tihendi vahetamise õpetus

Seletusi ja praktilisi näpunäiteid mootorratta kahvli iseteeninduseks

Kahvli tihendite lahtivõtmise, tühjendamise ja asendamise sammud

Kõik liikuvad osad, nagu mootorratta kahvel, samuti kaks peamist toru- ja kestaosa, alluvad piirangutele ja kuluvad rohkem, kuni need enam oma funktsiooni ei täida. See kehtib eriti selle osa kohta, mis tihendab toru ja kahvli kesta, ma nimetasin huulte tihendiks, mida nimetatakse ka spinnakeri tihendiks.

Lisaks kogunevad kahvli torudesse aja jooksul mustused ja putukad, mis võivad kahjustada kahvli ühendusi. Tugev põrutus augus või eesli seljas, halvasti puhanud rattatõstjad võivad samuti ootamatult nende liigeste võnkuma (õigemini plahvatuse ...). Isegi kui kummitihendeid on ainult kaks, on need mootorratta hea jõudluse jaoks väga olulised. Kui teie kahvli torud on hiljuti puhastades rasvased, on see märk. Tõenäoliselt on liigesed surnud. See võib muutuda teel ohtlikuks, sest õli võib piduritele lekkida!

Kahvli tihendite vahetus

Spinakeri kahvli tihendite vahetamine ei pruugi olla lihtne. Töötamine on aga vajalik hea ringluse säilitamiseks ja õlilekke vältimiseks. Muidugi, mida reguleeritavam on kahvel, seda keerulisem on seda lahti võtta.

Spinakeri tihendi vahetus esindustes või mootorratta mehaanikutes maksab 120-200 eurot. Seega võib meil tekkida kiusatus seda hea majandusega ise teha. Kuid olge ettevaatlik, peate neid samme hästi järgima ja olema väike meistrimees.

Spinnakeri tihendeid müüakse koos tolmukattega või ilma. Kui suudame originaalid nullist taastada, on see alati parem: libisevad osad, isegi vähem haprad kui vurr, kuluvad ka, tunnistagem. Klassikaliste kahvlite jaoks pakuvad mõned mootorrattad ja tarvikud väikseid silmapaistmatuid deflektoreid. Need võimaldavad säästa võimalikult palju ühenduskohti ja kahvli toru kindlat ala, kinnitades need kesta külge. Bier pakub neid oma kataloogis näiteks umbes 9 euro eest.

Ettevaatust: lugege enne lahtivõtmist läbi kahvli seaded

Kirjutage oma pistiku seaded üles, isegi kui läbite professionaali. Teie teenija läbis kaks korda veel ühe kiire kahvliteenistuse. 2 korda pandi igale kestale peale erinevad seadistused ja rütmilise sõidu puhul eriti tobedad ja ütleme kõige vähem ohtlikud seadistused. Teadke, mis teie mootorrattaga toimub, ja teadke, kuidas tagasi pöörduda, kui puuduvad häired, millel pole asjakohasust ega professionaalset südametunnistust. Mehaanikas ärge ajage segamini kiirust ja süvist.

Kahvli komponendid

• toru
• ümbris
• kevadel
• tolmukate
• spinnakeri tihend
• kaas
• torukujulised rõngad
• Amortisaator BTR
• varda amortisaator
• Seibid
• vahetükk
• stop klipp

Õpetus: Asendage Spinnakeri tihendid 6 sammuga, võtke kahvel lahti

1. Kahvliõli puhastamine ja kasutatud õli kogumine

2. Võtke kahvli õlg lahti

Meie Kahvli puhastamise õpetusest leiate kõik juhised õli demonteerimiseks ja puhastamiseks

Kahvliõli äravool

Kui need sammud on tehtud,

3. Võtke kestad lahti

Kahvel sisaldab palju elemente, sageli põimunud. Eriti kui see pakub reguleerimisvõimalusi (lõõgastus, kompressioon). Igal kestal on sageli seib, tihend, mutter, o-rõngas, vars ja kolvivarras, rääkimata vedrust, mida selle töötamiseks vaja läheb.

Enne kõige eraldamist pöörake tähelepanu osade järjekorda kokkupanemisel. Fotograafia on pluss.

Pöörake tähelepanu iga pistiku osadele

Eemaldage tolmukate, näiteks lameda kruvikeerajaga.

Eemaldame tolmukatte

Eemaldage spinnakeri tihvt, alati lameda kruvikeerajaga

Spi Seal Kinnitusklambrid

4. Võtke pistiku sisemus lahti.

Võib vaja minna spetsiaalset tööriista: seda hoitakse sageli kahvli allosas. Siis läbime pistiku. Spetsiifilise tööriista puudumisel võib vaja minna suure pöördemomendiga õhkpüstolit.

Ühendage kahvli toru lahti ja taastage elemendid (kahvli sisekorpus).

Eemaldage kahvli toru, tõmmates seda välja. Vastupidavus on normaalne: peate läbima spinnakeri tihendi moodustatud "peidetud".

Eemaldage spinnakeri tihend selle korpusest.

5. Paigaldage uus Spinnakeri tihend

Asetage uus spinnakeri tihend kahvli torule, libistades seda üle kesta. Selleks peate seda hästi määrima. Mõelge kahvliõlile või WD40-le.

Ole ettevaatlik. Et vältida viimaste huultele löömist, kaitske teibiga kahvli toru otsa, mille kaudu spinnaker sisestatakse.

Kaitske kahvli toru teibiga

Tulge spinnakerilt maha ja minge selle majutuskohta.

Kaks lahendust selle tihendamiseks:

- toru, mille sisemine osa ületab kahvli toru ja välimine osa, mis on madalam kui kesta ja spinakeri vana tihend, mis toimib edasi-tagasi liikumisel kahe elemendi vahel puhvrina.

Või

- tööriist Spinnakeri tihendite kokkupanekuks. See koosneb kahest poolringist ja haardeosast, selle läbimõõt on kohandatud kesta läbimõõduga. See sulgub viimasel ja seda kasutatakse uue tihendi "ostmiseks", liigutades seda liikuvat massi üles-alla.

Spinnaker "tihedalt".

6. Pange pistik kokku

Pärast tagurpidi lahtivõtmist pange kahvel osaliselt uuesti kokku. Ärge pange vedru ega ülaosa tagasi.

Vertikaalne kest, valage kahvli torusse konkreetne ja määratud kogus või kõrgus kahvliõli.

professionaalne tööriist, mis tagab õige koguse õli? Gradueeritud võlli, kaliibri ja toega süstal. Samuti on võimalik kontrollida õli kõrgust kahvli kestas, kasutades gradueeritud "sukelduja" varda ja rõngast, mis asetatakse kahvli toru peale. See tagab, et maht ei ole liiga suur ega liiga väike. Õlipuudus ja mootorratta juhitavuse kaotus. See ohustab külmumist ja trajektoori täpsuse kaotust, lisaks halvemale amortisatsioonile.

Õlirõhk on ülekoormatud ja see on liiga "kõva", ohustades spinnakeri liigeseid.

Lisateabe saamiseks lugege kahvli puhastamise õpetust.

Hooldage oma spinnakeri tihendeid

Spinakertihendeid saab lihtsalt hooldada väikese tööriistaga Seal Mate, mida pakub Motion Pro ja levitab BIHR. Selle hind: 12,50 eurot

Jäta mind meelde

• Jälgige vajalikku õli kogust
• Pöörake tähelepanu vajaliku õli viskoossusele. Kui 10 W on standardne, siis sportautod vajavad 5 W (nt CBR 1000RR). Hea õli mark on plussiks: need toimivad ja vananevad piirangute korral paremini.

Mitte teha

• Ärge kontrollige "profi" pakutavaid seadeid. Kui teele tagasi lähete, on oluline kontrollida kõiki seadeid, mida pistik soovitab. 2 korda käisin läbi professionaali ("kiire" teenus), 2 korda pani ta mulle igasse kesta erinevad seadistused ja eriti täiesti lollid seaded. Olge ettevaatlik, oht.
• Korpuste nõrk pingutamine
• Pidurisadulate kehv pingutamine
• Pange õli liiga kõvaks, lootes parandada liiga painduva kahvli käitumist. Parem mängida esiseadetes või vahetada vedru või kahvlit.

Töövahendid

• Õli
• Spinnakeri pitsatahvel
• Võti pistikupesasse ja pistikupesasse,
• lame võti,
• lame kruvikeeraja,
• elektrik lint,
• spinnakeri trükk "cup",
• õhkrelv, elektripüstol,
• tõste, plekk, lõualuu ja piisavalt, et taastada saastunud õli,
• mõõteklaas ja/või gradueeritud riba või õli kõrgusandur,
• kark või tugi esirattata mootorratta stabiliseerimiseks