Täiendage oma jalgratast: 4 treeningutaset

Juba ammusest ajast (täpselt 46. aastal enne Valentino Rossit) on tootjad teinud kõik endast oleneva, et pakkuda meile üha tõhusamaid mootorrattaid. Kuid nagu poliitikas ikka, on ka hea tahte küsimus sageli rahas ja kasumidiktatuur nõuab neilt raha säästmist. Siit saate teada, kuidas oma mootorratast neljal tasemel täiustada (odavaimast kallimani).

Mootorrattaga kiiremini sõitmiseks on esimene ja parim nõuanne järgmine: edendada pilooti ! Enne lahingupalli ettevalmistamist kulutage raha pilootkursustele. Hea on omada teravat relva. Parem teada, kuidas seda kasutada.

Heade rehvide valimine. See kõlab ilmselge ja korduva klišeena, kuid rehvidel on oluline roll mootorratta käitumises ja seega ka efektiivsuses. Head rehvid korvavad alati jämeda ratta. Ja vastupidi, parim mootorratas ei saa kunagi sõita madalama kvaliteediga rehvidega. Nii et pange hinnale.

Reguleerige ülekandearvu... Kroonile või hammasrattale hammaste lisamine või eemaldamine ei ole väga kallis. Kuid kasu on märkimisväärne ja võib drastiliselt muuta mootori reaktsiooni, jalgratta närvilisust ja seega ka jõudlust. Võistlusel on pilootidel igale rajale kohandatud ülekandearv.

Sobib põimitud voolikute jaoks... Põimitud voolikud, mida nimetatakse ka "lennukite" voolikuteks, parandavad pidurdustõhusust ja eriti vastupidavust. Nagu nimigi ütleb, on põimitud voolik kinnitatud suurde metallist punutisse, mis piirab selle paisumist pidurivedeliku rõhu tekkimisel.

Paigaldage kaugjuhtimispuldid... Mootorratta esimene piirang on sageli selle kliirens. Ja mis võiks olla tüütum kui haardenurga piiramine asfaldi igal sammul purustavate jalatugede liiga madala asendi tõttu?! Sellele probleemile on ainult üks lahendus: tagumised juhtseadised!

Eemaldage katalüsaator... Sageli on see, mis on hea, keelatud. Ja kahjuks järgnev manipuleerimine kinnitab reeglit. Katalüsaatori eemaldamine väljalasketorust on seadusega rangelt keelatud. Siiski võib see hõlpsalt parandada teie mootori jõudlust, eraldades heitgaase. Teisest küljest on sageli vaja ekraani kohandada, et saada sellest parim jõudlus.

Vahetage õhufilter... Eesmärk on sama, mis eelmises osas: vabastada mootor. Kuid seekord võimaldab toiming suurendada mootorisse siseneva õhu mahtu. See parandab põlemist ja seega ka mootori jõudlust. Taaskord on soovitav esitada sobiv kaardistus.

Vaadake pistik üle... Kiireks sõitmiseks pole mootor piisavalt võimas, peate siiski hoolitsema šassii ja eriti kahvli eest. Nii planeerige kapitaalremont ja kontrollige oma õli seisukorda. Suurema "kõvaduse" saavutamiseks suurendage viskoossust.

Sobib võistluspatjadele... "Võistluspadjade" paigaldamine võimaldab teil ületada originaalsed padjad, millel puudub vastupidavus. aga ole ettevaatlik, võidusõidupatjadel kulub aega soojenemiseks, nii et kui rajal ei ole rajal sobivaid, hoidke need alles.

Kaugjuhtimispult on vigastatud maakaitsjate imerohi.

Paigaldage toitejuht, võimaldab teil tegutseda otse vastavalt seadetele mootori toiteallikas. Nii et saame võimu, kuija kaelasTÄIS. Kuid selleks peate kindlasti ratta pingile panema ja koos professionaaliga seadistama.

Käiguvalija paigaldaja... Käiguvalija võimaldab vahetada käike ilma gaasi vähendamata. Nii et igast kiirendusest piisab automaatselt mõnest sajandikust.

Vahetage originaal amortisaator välja, kohandatav tükk parema kvaliteediga. Kohandatavad amortisaatorid, mille on välja töötanud spetsiaalsed kaubamärgid, nagu EMC või Ohlin, pakuvad sageli palju laiemat reguleerimisvõimalust kui originaalkomponendid, aga ka kõrgemat teenindustaset.

Valmistage pistik ette... Tase 1 mainis kahvli kapitaalremonti, et kontrollida siseosade terviklikkust ja nõuetekohast mehaanilist toimimist. 2. taseme puhul võiksite kaaluda kahvlite varustamist „padrunikomplektiga”, mis sisaldab vedrusid ja muid komponente. Parimal juhul valmistab selle ette kogenud spetsialist.

See on jama liikumise jäädvustamine.

Vahetage piduri peasilinder... Sa tead seda, kiireks sõitmiseks peate kõvasti pidurdama... Ja selleks pole midagi paremat, kui asendada oma mootorratta piduri peasilinder suurema läbimõõduga kohandatud mudeliga.

Vahetage kettad... Eelmises etapis parandasite oma finantsvõimendust. Ja veendumaks, et ülejäänud pidurisüsteem ei jää maha, vahetage rootorid paremate vastu.

Vahetage pidurisadulad välja. Sa oled tõesti nõudlik… Brembo või Beringeri pidurisadulad on parimad.

Valige tippklassi rehvid. Mootorratta ettevalmistamise eelduseks on sobiva rehvi valik. Kuid siin räägime meistrivõistlustel võistkondades kasutatavatest rehvidest, mille jõudlus on sama kõrge kui nende hind.

Beringer on Prantsuse tootja.

Installige andmekogu... Selle koolituse eesmärk ei ole parandada teie masina potentsiaali, vaid pigem seda täielikult ära kasutada. Sellise seadmega kogutud andmed võimaldavad teha täpsust mikroni täpsusega ja parandavad seega aega kümnendiku täpsusega.

Tehke mootori metroloogia. Metroloogia on mootori ettevalmistamise tipp. See koosneb mootori avamisest ja kõigi elementide optimeerimisest. See parandab jõudlust igas aspektis. See on avatud südamega ravim, nii et olge valmis veritsema, kuna see on väga kallis. Kuid alates 1. tasemest on teie pankur end ilmselt juba maha lasknud.

Või ostate seeriaviisiliselt ettevalmistatud auto, näiteks BMW HP4 Race või Yamaha YZF R1 GYTR!