Täiustatud ESP
Stabiliseerimissüsteemi ülesanne on – lihtsustatult öeldes – vältida libisemist. ESP uusim uuendus on rooliimpulss.
Rooliimpulsiga ESP sekkub libedaks muutudes. Impulss on rooliratta lühike "jerk", mille puhul elektromehaaniline roolivõimendi teeb koostööd elektroonilise stabiliseerimisprogrammiga. See jõmm saab hakkama 
juht "lööb" intuitiivselt vastu rooli vastassuunas. Täpselt määratletud olukordades: täisjõuga pidurdamisel erineva haarduva pinnaga teel (nt märjad lehed või lumi paremal, kuiv vasakul) lüheneb pidurdusteekond kuni 10%. Selleks vajab auto aga elektrooniliselt juhitavat roolisüsteemi.
Tavaliselt takistab ESP sarnastes olukordades libisemist, reguleerides pidurite mõju rattale, mille haardumine on väiksem. Pidurdamine ei ole seetõttu nii tõhus kui kuival teel. Kui üht ratast pidurdati liiga tugevalt, läks auto teelt välja ilma roolile vastulöögi andmata. Uue ESP-ga saadab see impulsi roolile pärast seda, kui on ära tundnud, millises suunas juht peab lööma, et saaks autot optimaalselt pidurdada ilma libisemiseta.
