Auto šassii elastsed elemendid
Lehtvedrud rakendatakse tavaliselt veoautodele ja bussidele. Elastse elemendi osad ühendatakse poldi abil ja pingutatakse horisontaalse nihke piirajate - klambritega. Leht-tüüpi vedrud ei summuta väikest vibratsiooni. Ja suure koormuse korral painduvad need S-profiiliks ja kahjustavad sõiduki telge.
Masina summutusseade koosneb erineva jäikusastmega osadest. Auto vedrustuse elastsete elementide ülesanne on vähendada värisemist ja vibratsiooni. Ja ka masina juhitavuse ja stabiilsuse tagamiseks liikumises.
Millised on šassii elastsed elemendid
Summutavate osade põhiülesanne on summutada tee ebatasasusest tingitud võnkeenergiat. Masina vedrustus tagab sujuva sõidu ilma värisemiseta ja ohutuse kiirusel liikumisel.
Auto vedrustuse elastsete elementide peamised tüübid:
- vedrud;
- vedrud;
- väändvardad;
- kummist sisetükid;
- pneumaatilised silindrid;
- hüdraulilised amortisaatorid.
Šassii disainis olevad summutavad osad summutavad löögienergiat auto kerele. Ja nad suunavad liikumise hetke ülekandest ilma oluliste kadudeta.
Seadmeid kasutatakse auto stabiilsuse tagamiseks manöövritel, pidurdamisel ja kiirendamisel. Elastsed vedrustuse elemendid valitakse sõltuvalt jäikuse, tugevuse ja töötingimuste erinõuetest.
Millised on šassii elastsed elemendid
lehtvedrud
Summutusseade koosneb ühest või mitmest metallribast. Osale on mõnikord kaasas lisaetapp, mis tuleb töösse kaasata ainult suure koormuse korral.
Lehtvedrud rakendatakse tavaliselt veoautodele ja bussidele. Elastse elemendi osad ühendatakse poldi abil ja pingutatakse horisontaalse nihke piirajate - klambritega. Leht-tüüpi vedrud ei summuta väikest vibratsiooni. Ja suure koormuse korral painduvad need S-profiiliks ja kahjustavad sõiduki telge.
Vedrud
Jäigast terasvardast painutatud elastset elementi leidub igat tüüpi vedrustuses. Osa osa on ümmargune, kooniline või keskosas paksenemisega. Vedrustusvedrud valitakse vastavalt auto vedrutatud massile ja raami mõõtmetele. Elastsel elemendil on usaldusväärne disain, pikk kasutusiga ja see ei vaja regulaarset hooldust. Surnud vedru saab parandada – venitades taastada endised kõrgusmõõtmed.
Torsioon
Sõltumatutes autovedrustustes kasutatakse stabiilsuse suurendamiseks terasvarraste süsteemi, mis ühendab kere kangidega. Osa summutab väändejõude, vähendab masina veeremist manöövrite ja pöörete ajal.
Summutav detail on lõhestatud, et võimaldada koormamisel vaba mängimist. Torsioonvardad paigaldatakse tavaliselt auto vedrustuse tagaküljele.
Õhkvedru
Seda suruõhul töötavat elastset elementi nimetatakse tavaliselt täiendavaks siibriks. Kummist silindril on silindri kuju ja see on paigaldatud iga ratta raamile. Gaasirõhku õhkvedrus saab reguleerida sõltuvalt praegusest vedrukoormusest.
Elastne element võimaldab hoida konstantset kliirensit, koormab maha ja pikendab sõiduki vedrustuse osade kasutusiga. Pneumaatilisi silindreid kasutatakse tavaliselt veoautodes ja bussides.
