Aku paigaldamine - oluline järjekord

Aku eemaldamisel või paigaldamisel sõidukile tuleb jälgida pooluste lahtiühendamise ja ühendamise järjekorda. Samuti on oluline aku kinnitamine.

Kui soovite akut autost eemaldada, ühendage esmalt nn sõiduki maandusest lahti negatiivne poolus (miinusklemm) ja seejärel plusspoolus (positiivne klemm). Kokkupanemisel toimige vastupidiselt. See soovitatav järjestus on tingitud asjaolust, et auto elektrisüsteemis toimib kere või kere enamiku elektriahelate tagasivoolujuhina. Kui eemaldate aku eemaldamisel esmalt negatiivse klemmi, ei põhjusta kogemata ümbrisvõtme puudutamine positiivse klemmi eemaldamisel aku lühist, mis võib isegi plahvatada.

Sõiduki aku peab olema jäigalt fikseeritud ilma libisemisvõimaluseta. Vastasel juhul võivad rataste poolt tee ebatasasustest edasikanduvad löögid põhjustada aktiivse massi ühendusplaatidest väljakukkumist. Selle tulemusena aku mahtuvus langeb ja äärmuslikel juhtudel põhjustab see sisemise lühise.

Tavaliselt on kahte tüüpi akukinnitusi. Üks peal klambriga, teine ​​all, hoides ümbrise alumisest servast kinni. Viimane meetod nõuab enamat kui aku hoolikat paigutamist paigaldusalusele. Samuti peaksite õigesti paigutama liitmiku, mis keermestatud ühenduse abil avaldab survet korpuse servale, vältides kogu sõlme liikumist. Ülemist klambrit on aku kinnitust palju lihtsam hallata. Aku asend alusel ei pea enam nii täpne olema, kui just ülemist klambrit ei ole vaja kindlasse asendisse asetada. Olenemata kinnitusviisist tuleb keermestatud ühenduste mutrid pingutada vastava pöördemomendiga. Mõnikord kasutatakse aku all kummitihendit, et vibratsiooni paremini summutada.