Torkekindel rehv: kõik, mida peate teadma

Praeguseks pole punktsioonikindel rehv ise veel sõiduautode turule jõudnud. Michelin on aga õhuvabade rehvide kallal töötanud juba umbes viisteist aastat ja peaks alates 2024. aastast turule tooma punktsioonikindlad rehvid. Teised isetervendavad rehvitehnoloogiad on juba olemas.

🚗 Kas on torkekindlaid rehve?

Praegu pole tõeliselt torkekindlat rehvi. Igatahes on olemasolevad uuendused endiselt mõeldud sõjaliseks kasutamiseks ja neid ei müüda, mis tähendab, et need pole üksikisikutele kättesaadavad.

Teisest küljest on jooksvad rehvid, mis võimaldavad teil sõita ka tühja rehviga. Kui torgatakse või tühjendatakse, jääb Runflat helmes Jante külge ja võib seega säilitada oma esialgse kuju. Tugevdatud külgsein hoiab Runflat’i punktsiooni korral töös.

Niisiis, kui rehv ei ole läbitorkamiskindel, väldib ta siiski varuratta või rehvitihendi kasutamist, kuna see võimaldab teil jätkata sõitu garaaži, kus seda saab vahetada, ilma et peaksite hädaolukorras ratast vahetama. kutsuge puksiirauto.

Võime mainida ka selliseid uuendusi nagu rehv. Michelin Twill, õhuvaba rehvi prototüüp. See on liigendiga üksus, mis koosneb ühest rattast ja õhuvabast radiaalrehvist. Seetõttu ei ole see rangelt võttes tegelikult torkekindel rehv, kuna see pole rehv selle sõna täies tähenduses.

Ilma õhuta on punktsioon aga ilmselgelt võimatu. Kuid seda tüüpi rattad ei ole mõeldud (veel?) Autode varustamiseks. Torkekindel Michelin Tweel rehv on mõeldud ehitus-, ehitus- ja materjalikäitlusseadmetele.

On ka muud tüüpi tehnoloogiaid, millest mõned on praegu turul saadaval ja mis on vähem seotud torkekindlate rehvidega kui rehvidega. isetervendav rehv. Nii on see näiteks Continental ContiSeali puhul. Selle rehvi turvis on kaitstud hermeetikuga, mis alla 5 mm perforatsiooni korral kinnitatakse läbistava eseme külge nii tihedalt, et õhk rehvist välja ei pääseks.

Lõpuks võib punktsioonikindel rehv ise mõne aasta pärast autoturgu tabada. Tõepoolest, Michelin teatas, et arendab 2024. aastal müügiks torkekindla rehvi Michelin Uptis.

Uptise rehv on juba avalikkusele esitletud ja läbinud esimesed testid. See toimib, asendades suruõhu kummi ja klaaskiu sulamist valmistatud labadega. Pisut nagu Michelin Tweel, on Uptise torkekindel rehv peamiselt õhuvaba rehv.

See koostöös General Motorsiga välja töötatud rebenemiskindel rehv on mõeldud eraautodele. Seda esitleti ka Montreali autonäitusel minis. See on teatud riikide jaoks kindel eelis, näiteks Hiina ja India, kus punktsioon toimub. halbade teeolude tõttu keskmiselt iga 8000 kilomeetri järel.

Euroopas ja mujal läänes kõrvaldab see torkekindel rehv vajaduse varuratta järele, mis on kütuse jaoks liiga raske ja säästab keskkonda.

🔎 Kas igale autole saab paigaldada torkekindla rehvi?

Torkekindel rehv, olgu see tulevane Michelini Uptise rehv või praegused uuendused, näiteks rehv Runflat või ContiSeal, ei sobi igale sõidukile. See peab olema kohandatud sõidukile, eriti mõõtmete osas.

Esiteks on vajalik, et auto veljed oleksid mõeldud seda tüüpi rehvidele. Seetõttu on oluline järgida oma sõidukile algselt paigaldatud rehve. Nii et ärge kujutage näiteks ette, et saate mõne aasta pärast oma praegusele autole paigaldada torkekindla Uptis rehvi.

Hea teada: a priori ei ole Michelini punktsioonikindel rehv esialgu saadaval igas suuruses.

Lisaks on mõnel juhul hädavajalik, et teie auto oleks varustatud TPMS -iga ja seega ka rõhuanduritega. See kehtib eriti ContiSeal rehvi kohta.

💰 Kui palju maksab torkekindel rehv?

Torkekindlad rehvid või muud sarnased uuendused, kallimad kui tavaline rehv. Praegu ei ole Michelle oma tulevase torkekindla Uptis rehvi hinda nimetanud. Kuid on kindlalt teada, et see maksab rohkem kui tavaline rehv. Michelin on samuti väitnud, et selle rehvi hind on selle rehvi pakutavaid teenuseid arvestades õigustatud.

Juba turul olevate tehnoloogiate puhul on ContiSeal rehvi hind sõltuvalt mõõtudest umbes 100 kuni 140 €. Runflat rehvi hind on traditsioonilisest rehvist 20-25% kallim: loe esimeste hindadega sõltuvalt mõõtudest 50 kuni 100 €.

Nüüd teate kõike torkekindlate rehvide kohta! Nagu võite ette kujutada, ei hoia praegused rehvid tegelikult torkeid ära, vaid pakuvad lahendusi, mis võimaldavad teil sõitu jätkata, ilma et peaksite viivitamatult peatuma, et vahetada rehv. See võib aga kiiresti muutuda järgmise paari aasta jooksul, kui turustatakse õhuvabasid rehve.