MAZ-i tõrkeotsing

Meie ettevõtte MAZ veoautode autoelektrikute diagnostikale ja remondile spetsialiseerunud meistrid omavad laialdasi kogemusi ja teavad selle sõiduki elektrooniliste juhtimissüsteemide, elektriseadmete, juhtmestiku, pistikute, releede ja muude elektroonika- ja elektrikomponentide nõrkusi. veoauto.

Toiteallikas ja elektriline käivitussüsteem

Sõiduki energiasüsteem koosneb kahest allikast: akudest ja vahelduvvoolu generaatorikomplektist. Lisaks sisaldab süsteem rida vahereleed, aku maanduslülitit ja võtmelülitit näidikute ja starteri jaoks.

Elektriline käivitussüsteem sisaldab akusid, starterit, aku massilülitit, võtmeinstrumendi lülitit ja starterit, elektrilist põletiseadet (EFU), auru-vedelikku soojendajat (PZhD) ja vahereleed.

Laetavad akud

MAZ sõidukitele on paigaldatud 6ST-182EM või 6ST-132EM tüüpi akud. Iga aku nimipinge on 12 V. Autos on jadamisi ühendatud kaks akut, mis tõstab tööpinge 24 V-ni.

Sõltuvalt kuivlaetavate akude transporditingimustest võib neid tarnida ilma elektrolüüdita või elektrolüüdiga. Elektrolüüdiga täitmata akud tuleb enne kasutamist töökorda seada ja vajadusel täita korrigeeritud tihedusega elektrolüüdiga.

Generaatori komplekt

Generaatorikomplekt GU G273A on sisseehitatud alaldi ja sisseehitatud pingeregulaatoriga (IRN) generaator.

Pärast auto läbisõitu 50 000 km ja hiljem iga TO-2 juures tuleb GU mootorist eemaldada, lahti võtta ning kontrollida kuullaagrite ja elektriharjade seisukorda. Kahjustatud laagrid ja tugevalt kulunud harjad tuleks välja vahetada.

Starter

MAZ-i sõidukitele on paigaldatud ST-103A-01 tüüpi starter.

Aku lahtiühendamise lüliti

Lüliti tüüp VK 860B on ette nähtud akude ühendamiseks sõiduki maandusega ja lahtiühendamiseks.

Elektriline taskulamp (EFD)

Seade hõlbustab mootori käivitamist ümbritseva õhu temperatuuril -5°C kuni -25°C.

Elektriline põleti kütteseade ei vaja eraldi hooldust. EFU-l ilmnevad talitlushäired kõrvaldatakse defektse elemendi asendamisega.

Eelsoojendi elektriseadmed

Töö ajal võib elektriline süüteküünal, termoelektriline kütteseade, kütuse solenoidklapp ebaõnnestuda. Neid seadmeid ei saa eraldada ja need vahetatakse välja, kui need ebaõnnestuvad.

Transistori võti on valmistatud elektroonilistel elementidel, pitseeritud, ei vaja hooldust ja seda ei saa parandada.

Pumbaseadme elektrimootorit töötamise ajal ei hooldata. Kuna elektrimootor ei tööta kaua, tagab see mitmeks kontrolliks soojenduse normaalse töö sõiduki töötamise ajal.

 

See on huvitav: Minsk MAZ-5550 kallurite tehnilised omadused ja veoautode modifikatsioonid - käsitleme järjekorras

Koosseis

Teenindame elektrikuid järgmistele MAZ veokite mudelitele:

• MAZ-5440
• MAZ-6303
• MAZ-5551
• MAZ-4370

• MAZ-5336
• MAZ-5516
• MAZ-6430
• MAZ-5337

Vaadake kogu valikut

• MAZ-6310
• MAZ-5659
• MAZ-4744
• MAZ-4782
• MAZ-103
• MAZ-6501
• MAZ-5549
• MAZ-5309
• MAZ-4371
• MAZ-5659

• MAZ-6516
• MAZ-5432
• MAZ-5309
• MAZ-6317
• MAZ-6422
• MAZ-6517
• MAZ-5743
• MAZ-5340
• MAZ-4571
• MAZ-5550

• MAZ-4570
• MAZ-6312
• MAZ-5434
• MAZ-4581
• MAZ-5316
• MAZ-6514
• MAZ-5549
• MAZ-500
• MAZ-5316
• MAZ-5334

Teenindame järgmisi seadmeid:

• Traktorid
• Bussid
• Haagised
• prügiauto
• Erivarustus

 

Valgustus- ja valgussignalisatsioonisüsteemid

Valgustussüsteemi kuuluvad esituled, esituled, udutuled, esi- ja tagatuled, tagurdustuled, salongi- ja kerevalgustus, mootoriruumi valgustus, tuled ja lülitusseadmete komplekt (lülitid, lülitid, releed jne).

Valgussignalisatsioonisüsteem sisaldab suunatulesid, pidurisignaale, maanteerongi tunnusmärki ja seadmeid selle lisamiseks.

 

Tööde ja teenuste liigid

 

• Enne ostmist kohapealne diagnostika
• Arvutidiagnostika
• Elektriseadmete remont
• Probleemide lahendus
• Abi teel
• Ennetav diagnostika
• Kaitsmeploki remont

• Väline remont
• Elektrooniliste juhtimissüsteemide remont
• Juhtplokkide remont
• Elektrijuhtmete remont
• Automaatne elektripistikupesa
• Välidiagnostika

 

Kontrolli- ja mõõtevahendid

Autod on varustatud spidomeetri, instrumentide kombinatsiooni, kahepunktilise manomeetri, juhtplokkide ja signaallampidega, signaalseadmetega, mis näitavad juhile konkreetse süsteemi äärmuslikku seisundit, andurite, lülitite ja lülitite komplekti.

 

MAZ mootorid

 

• YaMZ-236
• YaMZ-238
• YaMZ-656
• YaMZ-658
• OM-471 (firmalt Mercedes Actros)

• YaMZ-536
• YaMZ-650
• YaMZ-651 (Renault’ arendus)
• Deutz BF4M2012C (Deutz)
• D-245
• Cummins ISF 3.8

 

Helisignalisatsioon

Autod on varustatud kahe helisignaaliga: pneumaatilised, mis on paigaldatud kabiini katusele, ja elektrilised, mis koosnevad kahest signaalist: madal ja kõrge toon. Paigaldati ka mürarelee-summer, mis näitab õhurõhu langust pidurisüsteemi ahelates ning mootori õhu- ja õlifiltrite ummistumist, mille määrab rõhu muutus filtrite ummistumisel.

 

Diagnostika

Teostame rikete diagnostikat, esmast diagnostikat ja ostueelset diagnostikat, arvuti diagnostikat. Kaasaegse veoauto MAZ elektrisüsteem kasutab keerukat elektroonilist mootori sissepritse juhtimissüsteemi. Süsteemide diagnostika viiakse läbi diagnostikaskannerite DK-5, Ascan, EDS-24, TEXA TXT abil. Lisateavet selle diagnostikaskanneri kohta leiate diagnostika jaotisest.

 

Lisavarustus

Lisavarustuses on klaasipuhastiid teenindavad elektriseadmed, sõitjateruumi kütte- ja ventilatsioonisüsteem.

Klaasipuhastite mootorid ja küttesüsteemid ei vaja töötamise ajal hooldust.

 

MAZ elektroonilised juhtimissüsteemid

 

• Blokeeri YaMZ M230.e3 GRPZ Ryazan
• YaMZ Common Rail EDC7UC31 BOSCH № 0281020111
• D-245E3 EDC7UC31 BOSH nr 0281020112
• Actros PLD MR juhtseade
• Liikumisjuhtseade Actros FR
• ECU Deutz BOSCH nr 0281020069 04214367
• Cummins ISF 3.8 № 5293524 5293525

 

Muudatused

Minski autotehas tootis mitu puitveoki varianti:

1. Üks esimesi versioone on 509P mudel, mida tarniti klientidele vaid 3 aastat (alates 1966. aastast). Auto kasutas esiveosilda, mille rummudel olid planetaarülekanded. Käigukast kasutab 1 töökettaga kuivsidurit.
2. 1969. aastal paigaldati konveierile moderniseeritud auto mudel 509. Autot eristas muudetud siduriskeem, muudetud ülekandearvud ülekandekorpuses ja käigukastis. Disaini lihtsustamiseks hakati esiteljel kasutama silindrilisi ketirattaid. Disaini täiustused võimaldasid tõsta kandevõimet 500 kg võrra.
3. Alates 1978. aastast alustati MAZ-509A tootmist, mis sai sarnaseid muudatusi veoki põhiversiooniga. Teadmata põhjustel autole uut nimetust ei antud. Väline muudatus oli esitulede ülekandmine esikaitserauale. Salongi ilmus uus dekoratiivne iluvõre, kus esitulede aukude asemel olid padrunites kombineeritud lambid. Piduriajam sai eraldi veotelje ahela.

 

Sümptomid

• Tagatuled ei lülitu sisse
• Ahi ei tööta
• Lähituled ei põle
• Kaugtuled ei põle
• Kere tõstmine ei tööta
• Tšekk läks põlema
• Suurused puuduvad
• immobilisaatori viga
• Klaasipuhastid ei tööta
• Õhurõhu andurid ei tööta
• Täiteotsikud
• Valed spidomeetri näidud
• Pukseerimiseks pole jõudu
• Troiti mootor
• Õli rõhu tuli põleb
• Mõõtmed ei sütti
• tasuta
• Stopptuli ei lülitu välja

• Sõidumeerik ei tööta
• Laadimise indikaator põleb
• arvuti vead
• Kaitse läbi põlenud
• Stop-tuled ei tööta
• Süütekatse koormuse all
• Puuduvad pooled
• Põranda tase ei tööta
• Kadunud ringid
• Ei reageeri gaasile
• Ei käivitu
• Starter ei pöördu
• Ära võta hoogu
• Äratuskell ei tööta
• Ära tulista
• Kiirused ei kuulu hinna sisse
• Kaotatud veojõud

Allpool on nimekiri MAZ-i veoautode riketest, mille meie meistrid kõrvaldavad:

Kuva vigade loend

• elektrijuhtmed
• külmik
• immobilisaator
• pardasisesed enesediagnostika süsteemid
• pane
• valgus ja alarm
• EGR järeltöötlussüsteemid
• pidurisüsteem koos ABS-iga
• kütusesüsteem
• multipleksitud digitaalsete andmete (teabe) edastussüsteemid CAN siin (Kan
• liikluskorraldussüsteemid
• käigukast (käigukast), ZF, automaatkäigukast, püsikiiruse hoidja
• laadimis- ja toitesüsteemid
• elektriseadmed
• klaasipuhasti, pesumasin
• elektroonilised juhtseadmed (ECU)
• küttesüsteemid ja siseruumide mugavus
• mootori juhtimissüsteemid
• jaotusploki paigaldamine
• lisavarustus, tagatõstuk
• hoiatus
• õhkvedrustuse juhtimissüsteemid, maapinnal
• hüdrosüsteem
• käivitussüsteemid
• lisamine

Plokk: 7/9 Tähemärkide arv: 1652

Allikas: https://auto-elektric.ru/electric-maz/

Kinnitusplokk MAZ - BSK-4

Kaasaegsete MAZ-6430 sõidukite elektrisüsteemis kasutatakse MOVT OJSC Minski tehases toodetud BSK-4 (TAIS.468322.003) kaitsme ja relee paigaldusplokki (pardasüsteemi üksus). Elektrooniliste komponentide, releede ja kaitsmete paigaldamiseks mõeldud paigaldusploki konstruktsioonis on kasutatud mitmekihilist trükkplaati. Auto elektrijuhtmetes ja toitejuhtmetes esinevate lühiste korral seade rikkis. Võib kasutada ka BSK-4 analoogi nimega BKA-4.

Meie spetsialistid teostavad BSK-4 kinnitusploki remonti mitmekihilise trükkplaadi defektide korral. Kui remont ei ole võimalik, on vajalik asendamine. Kinnitusploki BSK-4 rikke vältimiseks tuleb ennekõike jälgida kaitsme nimiväärtuste järgimist, samuti veoki elektrijuhtmestiku seisukorda.

Auto MAZ-i autoelektril (elektril) ja elektroonil on oma omadused, puudused ja eelised ning neid omadusi tuleb MAZ-i veoautoga töötamisel arvestada. MAZ-sõidukite elektrisüsteemide remondile spetsialiseerunud meister omab laialdasi kogemusi sõidukite elektrisüsteemide remondis (elektrikud) ning tunneb MAZ-sõidukite elektrisüsteemide nõrkusi. Maanteel hea automehaaniku (elektriku) töös on väga olulised oskused ja kogemused, et minimeerida kliendi majanduslikku kahju seisakutest.

 

Arvutidiagnostika MAZ

Tõstuki õigeaegne arvutidiagnostika võimaldab tuvastada komponentide, mehhanismide töös rikke põhjuse ja pakub optimaalseima võimaluse selle kõrvaldamiseks. Kvaliteetne diagnostikatöö võimaldab saadud teavet objektiivselt hinnata.