Süütepooli VAZ 2106 seade, eesmärk ja iseasendus

Süütepool VAZ 2106 on mehhanism, mis reguleerib jaoturi ja muude süütesüsteemi elementide elektrivarustust. Halb spiraal takistab mootori käivitamist. Seetõttu peab VAZ 2106 omanik teadma selle toimivuse kontrollimise ja asendamise korda.

Süütepool VAZ 2106

VAZ 2106 süütesüsteem sisaldab:

• Süütepool;
• turustaja;
• Süüteküünal;
• madalpinge juhtmed;
• kõrgepinge juhtmed;
• süütelukk;
• süüterelee.

Süütesüsteemi VAZ 2106 skeem: 1 - generaator; 2 - aku; 3 - nelja pistikuga ühendusplokk; 4 - süütepool; 5 - turustaja (turustaja); 6 - süütelukk; 7 - kõrgepinge juhtmed; 8 - süüteküünlad

Nimetamine

Süütepool on kõrgepinge impulsstrafo. Selle põhiülesanne on tekitada ahelas kõrgepinge sädeme tekkeks. Säde on omakorda vajalik kütuse-õhu segu süütamiseks sisepõlemismootori töötamise ajal. Kui mähis on vigane, siis auto lihtsalt ei käivitu.

Süütepool on silindriline

Asukoht

Mudelil VAZ 2106 on süütepool paigaldatud mootoriruumi vasakusse esinurka. See on poritiiva külge kinnitatud kahe mutriga ja vajadusel kergesti lahti võetav.

Süütepool VAZ 2106 on paigaldatud esiklaasi raami alla ülemisse esinurka

Seadme ja ühendusskeem

Mähise keskosa on südamik, millele on keritud umbes 30 tuhat pööret sekundaarmähise õhukest traati. Sekundaarmähisele - primaarmähisele - on keritud paksu traadi kiht. Mõlema mähise üks ots on ühendatud akuga, teine ​​- turustajaga, mis juhib toiteallikat. Mähkimisprotsessi ajal on õhukesel ja paksul traadil kokkupuutepunktid. Üks neist punktidest peab olema ühendatud pingelülitiga. Sel juhul taandub mähise südamiku funktsioon magnetvälja tugevdamisele.

Mähise ühendamisel on oluline järgida üksikute juhtmete ühendamise järjekorda vastavalt nende funktsioonidele.

VAZ 2106 süütepooli valimine

Klassikaliste VAZ-i autode disain ei esita süütepoolile ülemääraseid nõudeid. Mähis peab vastama teatud parameetritele ja tootma vajalikku pinget. VAZ 2106-le saab paigaldada järgmiste tootjate pooli:

• ERA on kodumaine erinevate autode komponentide tootja, kes pakub VAZ 2106-le süütepooli hinnaga 1350 rubla. Nende rullide eluiga on väga piiratud.
• MZATE-2 pakub usaldusväärseid süütepooli hinnaga alates 600 rubla. Lisaks madalale hinnale on tooteid lihtne paigaldada ja need on saadaval pea igas autopoes.
• Bosch on end tõestanud autoosade tootja. Vaatamata kõrgele hinnale (alates 2700 rubla) on Saksamaal toodetud rullid äärmiselt töökindlad ja neil on pikim kasutusiga.
• SOATE on veel üks kodumaine tootja, kes müüb VAZ 2106 süütepooli hinnaga 700 rubla.

Ettevõte SOATE pakub täielikku süütesüsteemi elementide komplekti

Tavaliselt otsivad omanikud VAZ 2106 ostmisel võimsaid mähiseid madala hinnaga, kuna mootori võimsusomadused sõltuvad otseselt mähise pöörete arvust. Kogenud autoomanikud annavad selliseid nõuandeid:

Otsige poest spetsiaalselt oma mootorile mõeldud kontaktivaba süütekomplekti. Saate selle ise installida - seal on kõik lihtne, Internetis on palju käsiraamatuid. Samal ajal vahetage küünlad ja juhtmed. Siis ärge unustage minna tavalise karburaatori juurde. Panin selle ise kolmekordse mootoriga töötavale 4ku-le, hakkas paremini minema - ilma riketeta ja käivitub ka külma ilmaga. Nii et nad ütlevad teile seda igas spetsialiseeritud foorumis - otsige Yandexist VAZ 2106 klubi või foorumit. Talveks soovitatakse võtta ka lahjemat õli - näiteks midagi 5w30, poolsünteetilisi pole nii palju. Otsige teid aidata. Muide, külmal tuleb alati imi välja tõmmata – suvel muidugi vähem.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Kõige usaldusväärsemad on Boschi mähised - need on võimsad kvaliteetsed seadmed, millel on maksimaalne kasutusiga.

Ebaõnnestunud süütepooli märgid ja põhjused

Paljud inimesed usuvad, et spiraali kuumutamine töö ajal on talitlushäire. Siiski ei ole. Mähist läbib kõrgepingevool, mistõttu on võimalik pooli kerge kuumenemine.

Sümptomid

Halva mähise peamised sümptomid on järgmised.

1. Ei mingit sädet. See on kõige levinum sümptom, mille korral pole mootorit võimalik käivitada. Sel juhul tuleb mähis välja vahetada.
2. Käivitamisel hakkab mootor tööle ja koheselt seiskub. Selle põhjuseks on ka vigane mähis.
3. Mootor töötab stabiilselt, ei kuumene üle, kuid kütusekulu suureneb.

Kapoti avamisel näete mootori käivitamisel sädeme puudumist

Samuti on mitmeid kaudseid märke mähise rikke kohta, mis teatud ajani ei mõjuta mootori jõudlust, kuid ilmnevad lähitulevikus:

1. Pooli korpuse mehaaniline kahjustus, mida on näha palja silmaga.
2. Pooli mähiste purunemised.
3. Spiraali ülekuumenemine.

Lisaks tuleks juhti hoiatada küünalde ebaühtlasest jaotumisest süsiniku ladestumisest, samuti suutmatusest mootorit esimest korda käivitada. Kui on vähimatki kahtlust süütepooli toimimises, on parem seda kohe kontrollida, vältides selle rikke võimalust teel.

Rikete põhjused

Eksperdid tuvastavad kaks põhjust, miks süütepool võib ebaõnnestuda.

1. Madala kvaliteediga süüteküünalde kasutamine. Odavad küünlad tekitavad vastupidiseid gaase, mis omakorda võivad põhjustada isolaatorite rikkeid. Selle tulemusena lähevad mähise otsad kiiresti üles ja peate koos küünaldega vahetama mähise.
2. Mähise korpuse tugev ülekuumenemine. Spiraal ise peab töötama mis tahes temperatuuritingimustes. Kuid mootori sagedase ülekuumenemise korral kogeb mähis ka termilist ülekoormust. Tavaliselt juhtub see agressiivse sõidu või mootori jahutussüsteemi probleemide korral.

Süüteküünalde kvaliteet mõjutab otseselt süütepooli jõudlust.

Nende põhjuste võimaluse välistades saate mähise eluiga märkimisväärselt pikendada.

Süütepooli diagnostika

Kui kahtlustate mähise talitlushäireid, peaksite kõigepealt kontrollima, kas sellele on rakendatud pinge. Selleks on vaja:

• multimeeter;
• isolatsiooniga tangid;
• kummikindad.

Multimeetriga saab mähist kontrollida nii auto peal kui ka kerelt eemaldades

Kontroll ise toimub järgmiselt:

1. Pinge toide mähisele on sisse lülitatud.
2. Multimeeter on ühendatud klemmiga B+ ja maandusega. See peaks näitama 12 V.
3. Kui mähisel pole pinget, on süütelüliti vigane.
4. Pinge rakendamisel mõõdetakse primaar- ja sekundaarmähise takistust. Selleks ühendatakse multimeetri kontaktid esmalt ühe mähise klemmidega ja seejärel teise mähise klemmidega. Primaarmähise puhul peetakse normaalseks takistust 3-4 oomi, sekundaarmähise puhul - mitte rohkem kui 7-9 oomi.

Ühendus tehakse kordamööda iga mähise kontakti ja auto massiga

Mitte mingil juhul ei tohi süütepooli sädemete suhtes kontrollida. Kui toetate traadi vastu mootori korpust, suureneb mähiste vahe, mis põhjustab nendevahelise rikke.

Süütepooli vahetamine VAZ 2106

Süütepool VAZ 2106 on lahutamatu seade. Seda ei saa lahti võtta ja parandada. Rikke korral asendatakse mähis komplektina. Selleks on vaja:

• 8 võtmega;
• mutrivõti 10.

Pooli asendamise protseduur

Mähise vahetamisel tuleb järgida ettevaatusabinõusid. Kuna mähis on kõrgepingetrafo, siis enne selle lahtivõtmist tuleb auto voolust välja lülitada, eemaldades akult juhtmed. Edasine töö toimub vastavalt järgmisele skeemile:

1. Eemaldage kõrgepinge juhe pooli korpusest.
2. Keerake mutter pooli "OE" klemmi küljest lahti. Seejärel eemaldage vedruseib ja traadi ots.
3. Keerake mutter B + klemmi küljest lahti, eemaldage seib ja ots.
4. Keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad mähise poritiiva külge.
5. Eemaldage ebaõnnestunud mähis ja paigaldage sellesse kohta uus.
6. Pingutage mähise mutrid.
7. Keerake mutter koos juhtmega klemmile "B +" pärast uue vedruseibi asendamist traadi otsa all.
8. Keerake mutter "OE" klemmi külge, asendades vedruseibiga.
9. Ühendage kõrgepinge juhe pooli korpusega.

Seega võtab mähise vahetamine aega 10-15 minutit. Iga autojuht saab tööga hõlpsalt hakkama.

Video: süütepooli VAZ 2106 vahetamine

VAZ 2106 kioskid - süütepool

Seega saab isegi kogenematu autojuht VAZ 2106 jõudlust kontrollida ja süütepooli välja vahetada. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kõrgepingega töötamisel ohutusmeetmete järgimisele.