Mootoriõli lekkimine võib olla ohtlik! mida nad mõtlevad?

Paljud auto komponendid võivad aja jooksul rikki minna. Mehhanismid liiguvad, tekib hõõrdumine ja temperatuurimuutused, mis aja jooksul võivad põhjustada tõsiseid kahjustusi. Mootori õlileke võib tähendada, et midagi tuleb juba välja vahetada. Kuid kas see on tõsine probleem? Millised elemendid lagunevad kõige sagedamini ja kuidas kiiresti kontrollida, kust midagi lekib? Kui mootoriõli lekib, ärge viivitage. Mida varem seda märkate ja kontrollite, seda vähem peate remondi eest maksma.

Mootor lekib - mis võib olla põhjus?

Kui mootoriõli lekib, peaksite sellele võimalikult kiiresti tähelepanu pöörama. Kahjuks on antud juhul raske ühte põhjust nimetada. Suure tõenäosusega on põhjuseks lihtsalt lekkivad tihendid, mis tuleb välja vahetada. Kõigepealt peate siiski kindlaks määrama lekke täpse asukoha. 

Ärge oodake remonti! Mootori õlilekked võivad lõppeda õliga mootoris endas. Siis võib selguda, et kogu mehhanism hakkab lagunema, kuluma või selle temperatuur tõuseb ohtlikult. Seega, mida varem probleemi lahendate, seda parem on teie rahakotile.

Õlileke väntvõlli õlitihendi alt on tavaline probleem.

Üks levinumaid probleeme on õlileke väntvõlli õlitihendi alt.. Kui see juhtub, peate lihtsalt kahjustatud osad välja vahetama. Tõenäoliselt peate padjad ise ostma. See element asub aga raskesti ligipääsetavas kohas, nii et selleni jõudmine võib olla pikk ja problemaatiline. 

Tihendi eest maksate umbes 15 eurot Kuna aga protsess nõuab paljude osade demonteerimist, saab selliseid mootoriõli lekkeid tavaliselt parandada umbes 10 euroga. Seega kokku võib remont sulle maksma minna isegi üle 25 euro.

Turbiini õlileke – erinevad probleemid

Turbiiniõli lekkeid võivad põhjustada mitmesugused põhjused. Üks võib olla vale siserõhk, teine ​​võib olla laagrisüsteemide katastroofiline rike. Tihti tekivad lekked mõne sekundi jooksul pärast komponendi tööle hakkamist. 

Mehaanik peaks probleemi võimalikult kiiresti diagnoosima. Katkise turbiini korral võib tekkida vajadus kogu mootori kapitaalremondi järele. Nii et ärge ignoreerige selliseid mootoriõli lekkeid.

Turboülelaaduri õlileke – kui palju remont maksab?

Õigesti paigaldatud turboülelaadurist ei tohiks õli lekkida. Kui need ilmuvad, on midagi kindlasti valesti. 

Õnneks saate sellisel juhul mõistlikult hinnata, kui palju sellised mootoriõli lekked teile maksma lähevad. Kui on vaja vahetada turbolaadurit, siis tuleb tasuda ca 100 eurot ning selle paigalduse ja õlivahetuse eest ca 170 eurot. 

Pöörake tähelepanu odavamatele mudelitele! Madalamad kulud võivad tähendada, et peagi tuleb uuesti turboülelaadur välja vahetada. Investeerige ainult originaalosadesse.

Kas õlivannist lekkiv õli on tavaline probleem?

Vastus sellele küsimusele on absoluutselt jah! Tõenäoliselt on põhjuseks kulunud tihendid, kuid võib juhtuda ka õli lekkimine õlivannist.. See kehtib eriti mudelite kohta, mille mootoril pole lisakaitset. Sel juhul puutub õlivann kokku näiteks kividega, mis võib viia selle deformeerumiseni ja kogu süsteemi rõhu languseni. 

Lisaks on see element eriti vastuvõtlik korrosioonile, seetõttu tuleb seda regulaarselt kontrollida. Samuti võite selle lõhkuda liiga kõrgel kõnniteel sõites, kuna see asub šassii vahetus läheduses. See muudab sellised mootoriõli lekked tõesti väga populaarseks.

Mootoriõli leke – kuidas ära tunda?

Kui sõidate parklast välja ja näete maapinnal tumedaid laike, võib tegu olla mootoriõli lekkega. Neid on väga lihtne tuvastada, kuid need nõuavad kiiret sekkumist. Sellise autoga sõitmine võib põhjustada mootori kinnikiilumist ja lisaks on see keskkonnale väga halb. 

Pöörake tähelepanu ka ajami seisukorrale. Kui see on määrdunud, on tõenäoliselt midagi valesti. Teine sümptom on mootori temperatuuri tõus, nii et kui radiaator ei tööta, tasub see kiireks kontrolliks mehaaniku juurde viia. Ärge unustage kontrollida õlitaset umbes iga 50 sõidutunni järel. Siis ei pea te lekete pärast muretsema.

Mootoriõli leket ei maksa alahinnata!

Munakividele tekkivad laigud jäävad kergesti märkamata, kui auto veel liigub. Siiski pidage meeles, et te ei tohiks neid kunagi alahinnata. Parem on kohe autoga sõitmine lõpetada ja valida töösõiduks näiteks buss, kui teha hiljem kogu mootor kapitaalremont. See võib maksta kuni kümneid tuhandeid zlotte!

Pidage meeles, et auto töötab tõhusalt ainult siis, kui kõik mehhanismid on töökorras. See on nagu doomino; üks väike probleem võib põhjustada laviini, mis läheb teile kalliks maksma. Ärge riskige oma rahakotiga ja hoolitsege liiklusohutuse eest, hoolitsedes oma auto ökonoomsuse eest. Pöörake alati tähelepanu õlileketele!