Autorehvide taaskasutamine – kuidas kasutatud rehve seaduslikult ära visata?

Poolakate ökoloogiline teadvus kasvab pidevalt. Seda on näha jäätmete sorteerimisel, muru põletamisest keeldumisel või prügi hulga vähendamisel metsades. Avalik rehvide taaskasutus aitab hoida keskkonda puhtana. Kuidas aga utiliseeritakse vanu autorehve? Millest see tehtud on?

Kulunud rehvid ja nende lahtivõtmise aeg

Hea uudis on see, et rohkem juhte soovib teada, kuidas vanu rehve ohutult kõrvaldada. Metsa või põldudele-niitudele visatud kasutatud rehvidel kulub lagunemiseks üle 100 aasta! Üksikud koostisained ei ole looduse poolt niisama neutraliseeritud. Me räägime sellistest materjalidest nagu:

• rehv;
• õli;
• vaigud;
• kurb;
• ränidioksiid;
• antioksüdandid. 

Seetõttu on palju parem ja pealegi seaduslik anda need kohta, kus on võimalik rehvide ümbertöötlemine. Seega on neilt võimalik hankida mitte ainult alternatiivkütust, mis on meie riigis populaarseim rehvide taaskasutusviis, vaid ka pelletite tootmist.

Kuidas rehvide taaskasutus meie riigis välja näeb?

Alustada tasub positiivsest infost – meie riigis läheb järjest rohkem rehve taaskasutusse. Viimastel aastatel on nende arv hakanud ületama 90 XNUMX tonni aastas. Rehvide taaskasutus ja kasvav huvi nendest vajalikku toorainet ammutada ei ole kasulik ainult keskkonnale. Samuti annavad need kokkuhoidu uute rehvide või kummitoodete valmistamisel. 

Ja millised on sellise töötlemise vähem õpetlikud faktid? Poola jääb rehvide taaskasutusele enim orienteeritud riikidest endiselt kõvasti maha. Lisaks ei kasutata neid uute teelõikude tootmiseks. Ja mis kõige tähtsam, paljud inimesed põletavad rehve.

Rehvide ostmine ja nende edasine eluiga

Visla jõe äärsel maal on populaarseim lahendus alternatiivkütusena kasutada rehve. Kus need kasulikud on? Õnneks pole tegemist eramajade küttekolletega, vaid näiteks tsemenditehastega. Sinna lähevad rehvid, asendades süsiniku. 

Selle lahenduse pooldajad väidavad, et see vähendab tootmiskohtades kütuse põletamisest põhjustatud keskkonnareostust kuni 30%. Rehvide ostmine pole aga huvitatud ainult nende toodete müügist tööstusplatsidel. Nad teevad muid asju.

Mida saab teha kasutatud rehvidega?

Mida rehvide ringlussevõtt ja komponentide taaskasutamine pakub? Kummimaterjalide tootmiseks on väga populaarne nende jahvatamine graanuliteks. Sellest tulenevad näiteks:

• Autovaibad;
• konteinerite kummirattad;
• tihendid;
• klaasipuhastid;
• kinga tallad.

Mida saab veel kasutatud rehvidega teha? Need allutatakse pürolüüsile, st. kuivdestilleerimine. See protsess hõlmab kasutatud rehvide jätmist kõrgetele temperatuuridele ilma hapnikku kasutamata. See taastab:

• tahm - pärast edasist töötlemist;
• gaas;
• õlid.

Teine oluline protsess kasutatud rehvide puhul on protekteerimine. See hõlmab vana eemaldamist ja uue turvise paigaldamist rehvikarkassile.

Kuhu võtta kasutatud rehve - mitu võimalust

Edasisest kasutamisest välja jäetud rehvid lähevad mitmesse kohta. See kõik puudutab järgmist:

• kasutatud rehvide ostmine;
• PSZOK - olmejäätmete valikkogumise punkt;
• vulkaniseerimispaigaldised;
• kohalikud jäätmekogumiskampaaniad.

Neid võimalusi ära kasutades on rehvide taaskasutus võimalik ja väga lihtne.

Kuhu rehve visata ja kas see on seda väärt?

Poola maastikul on märgatavalt suurenenud huvi rehvide kui ruumilise arengu elementide vastu. Tõepoolest, mõne jaoks on rehvide utiliseerimine üsna ebavajalik, sest neid saab kasutada kaunistuseks. Kuigi see on üsna omapärane meetod, ei tohiks seda hinnata ainult maitse järgi. Maitsed ju ei vaidle. 

Neid vanu rehve saab värvida, lõigata ja vormida, et anda neile originaalsed omadused. Nii et te ei pea pead murdma, kuhu rehvid velgedelt maha visata.

Kuhu kiiresti ja tõhusalt vanu rehve annetada?

Kui aga sind ei huvita mood oma kinnisvara rehvidega kaunistada, siis leiad kindlasti koha, kus vanad rehvid sisse keerata. Meie riigis on üle 250 automaadi, mis on valmis autorehve vastu võtma. Seetõttu pole kõigil neile juurdepääsu. 

Kui teie piirkonnas pole kasutatud rehve kogutud, on kõige parem suunduda OSS-i. Seal on aga limiit 4 rehvi inimese kohta aastas. Seetõttu on ebatõenäoline, et te suuri summasid ära annate. Tõenäoliselt on kõige soodsam ja kiireim viis vanadest rehvidest vabanemiseks vulkaniseerimismasinad.

Rehvide taaskasutus ja tootjate valitud suund

Kuigi see artikkel ei käsitle kliimaprobleeme, tasub mainida, et need mõjutavad rehvide taaskasutust. Üha enam globaalseid kaubamärke ei ürita mitte ainult vanade rehvide materjale uute tootmiseks taaskasutada. Samuti asendab see mürgised ja kahjulikud toorained keskkonnasõbralikumatega. Mõned pööravad rohkem tähelepanu protekteerimisele, teised aga revolutsioonilisele muudatusele rehvi disainis endas.

Pidage meeles – tagastage kasutatud rehvid alati selleks ettenähtud kohtadesse. Ärge visake neid ära, ärge põletage. Nii aitate kaasa oma maatüki õhu, pinnase ja vee kvaliteedi parandamisele. Kas see pole mitte parim motivatsioon?