Autorehvide hammaste tekkimine – kuidas sellega toime tulla?

Mõned juhid on sõidu ajal eriti tundlikud igasuguste koputuste, müra ja suminate suhtes. Need helid võivad tulla peaaegu kõikjalt autos. Rehvihambumine tekitab aga pidevat ja häirivat heli, mis on eriti tuntav suurtel kiirustel. Seda nähtust saab kõrvaldada väga madalate kuludega ja suhteliselt lihtsalt. Kuidas? Sellest kirjutame allpool!

Rehvide lõikamine - mis see on?

Kuidas rehvi lõikamist ära tunda? Seda tüüpi kulumist on turvist vaadates lihtne näha. Sellel on vee äravoolu kanalitega eraldatud plokid. Selle kummielemendi osa, mis esimesena teepinnaga kokku puutub, nimetatakse esiservaks. Teine on tagumine serv. Rehvi lõikamine toimub siis, kui need servad kuluvad ebaühtlaselt ja padja kokkupuutepind maapinnaga on ebaühtlane. Kui vaatate rehvi velje esiosast, märkate, et turvis on sälguline ja esiserv on kõrgemal kui tagaserv.

Rehvide lõikamine - nähtuse põhjused

Turvise kulumisel on mitu peamist põhjust. Valdav enamus neist on tingitud sõiduki ebaõigest kasutamisest. See sisaldab:

• tugev kiirendus ja tugev pidurdamine, mille tagajärjeks on mitteveotelgede rehvide sisselõigete teke;
• pikk sõit vigase vedrustuse ja auto amortisaatoritega;
• liiga kõrge rehvirõhuga sõitmine;
• sagedane sõit ebatasasel pinnal;
• jäik rehvi turvise struktuur;
• hooletu hooldus ja sõit ilma lähenemiseta;
• tasakaalustamata rattad.

Selge see, et mõned asjad ei sõltu juhist. Auto kasutamine ja teenindustegevus on aga sõiduki omaniku pädevuses. Neil on ka suurim mõju rehvide lõikamisele.

Hammaste tekkimine autos ja selle muud põhjused

Mis on rehvide hammaste tuleku põhjused? Hambumusnähtus on eriti ilmne vedava sillaga sõidukite puhul. Sel juhul on mitteveotelje rattad ebaühtlase kulumise suhtes eriti vastuvõtlikud. Miks? Esiveolisel autol jooksevad tagarattad auto taga. Mootori liikumapanev jõud neid ei mõjuta, kuid need liiguvad asfaldile tekkinud hõõrdumise tõttu. Selle tulemuseks on servade kulumine.

Hammaste tulek ja sirgjooneline sõit

Lisaks seostatakse rehvide lõikamist sageli kiirteel ja kiirteel sõitmisega. Pööramisel kulub turvis ühtlaselt kogu laiuses. Teisalt on sirgetel sellist efekti raske saavutada. Seetõttu võib enamasti pikkadel sirgetel teedel sõitvatel autodel olla suur probleem hammaste tulekuga.

Hammasrehvid – turvise kulumisjäljed

Üks levinumaid rehvide ebaühtlase kulumise sümptomeid on kiirusega proportsionaalne müra. Tavaliselt, kui auto sõidab aeglasemalt, siis konkreetseid helisid ei kostu. Kui aga kiirus ületab 50 km/h, tekitavad rehvid häält, mis sarnaneb kahjustatud rattalaagri heliga. Rehvide lõikamine tekitab alati sama müra, olenemata sellest, kas rattad on suunatud otse ette või kurvis.

Rooli vibratsioon ja muud kulunud rehvi märgid

Probleemiks on ka rooli vibratsioon sõidu ajal. Ka siin on aistingud samad, olenemata liikumissuunast. Seda sümptomit võib segi ajada rataste nihke või tasakaalustamatusega, kuid sageli on neil probleemidel ka muid sümptomeid ja te saate vibratsiooni eristada erineval viisil. Viimane võimalus, mis kahtlused täielikult hajutab, on turviseplokkide kuju. Kui need meenutavad mootorsae hambaid, on diagnoos selge.

Kuidas kõrvaldada rehvide hammaste tuleku põhjused?

Kui te ei soovi oma autole rehvihambaid, saate probleeme ennetada, muutes oma sõidustiili. Kas teil on võimsa mootoriga raske auto? Vältige agressiivset sõitmist. Rehvi kohene krigistamine ja tugev pidurdamine on sageli üks peamisi hammaste tuleku põhjusi. Vaikne sõit toob kaasa ühtlase turvise kulumise. 

Teine näpunäide on säilitada õige rehvirõhk. Liiga kõrge väärtus vähendab vibratsiooni summutamist ja kõveneb turvis. Pidage meeles, et mida kõvem on lahas, seda kiiremini hambad tulevad.

Muud viisid rehvide hammaste eemaldamiseks

Hammaste tulekut saate vältida, kui hoiate oma auto tehniliselt korras. See kehtib eriti vedrustuse ja amortisaatorite kohta. Nende elementide eest hoolitsemine on eriti oluline eesmise tagasillaga sõidukite puhul. Sellistel sõidukitel on esirattad kalduvamad hammaste tekkele ning vedrustuse seisukord mõjutab turvist rohkem.

Järgmine näpunäide võib teid pisut üllatada. Maanteel sõitmine soodustab hammaste tulekut, mistõttu tasub vahel sõita kurvilistel teedel. Kiire ja suure raadiusega kurvide läbimine aitab kaasa ühtlasele turvise kulumisele kogu rehvi pinnal. Sellise sõiduga pole muidugi millegagi liialdada, et rehv liigselt ei kuluks.

Mootorratta rehvide lõikamine – miks?

Mootorratastel on poole vähem rattaid, mille tulemuseks on turvise kiirem kulumine. Mootorilt edastatav pöördemoment läheb ainult ühele rattale, mitte kahele. Seetõttu on veelgi olulisem jälgida, et kaherattalisel sõidukil ei tekiks rehvide lõhkemist. Mõjud võivad olla tüütud, eriti suurtel kiirustel. Vale rehvirõhk on tavaliselt turvise ebaühtlase kulumise põhjuseks. Muud hädade põhjused on kõva pidurdamine lukustunud rattaga ja amortisaatorite seisukord. Samuti kostab hääli, et rehvide hammaste hammustamise põhjuseid tuleks otsida sõitja kehalisest vormist. See peab olema kooskõlas mootorratta sümmeetriateljega.

Rataste pöörlemine ja hammaste joondamine

Kui mootorrattal ei ole võimalik rattaid telgede vahel vahetada, siis 4 rattaga autod seda teevad. Siiski on mõned reeglid, mis mõjutavad seda, kuidas te rattaid omavahel vahetate.

• suunaga rehvid – vahetage rehvi alati nii, et ratas on samal pool sõidukit. Vali aga mõni muu telg ehk vaheta eesmine taha ja tagumine ette.
• mittesuunalised rehvid - veotelg mõjutab paigalduskohta. Kui auto on esiveoline, siis juhipoolne ratas peaks minema taga paremale ja parem esiratas taga vasakule. Tagumised rattad võivad seevastu jääda küljele, kuid peavad vahetama telge.
• nelikveoga autode rehvid on sama suurusega - siin tuleb need risti vahetada.
• rehvid muutuva suurusega nelikveoga autodel - vahetus ühel teljel auto külgede vahel.

Rehvide lõikamine - remont

Selliste kulunud rehvide jaoks sobib kõige paremini karedus. See seisneb ratta maandumises spetsiaalsele masinale, tänu millele saate hõõrdumise mõjul osa turvisest lahti. Nii välditakse rehvi lõikamist. See meetod on aga kallis ja jääb tavaliselt vahemikku minimaalselt 5 eurot kauba kohta. Sellisel tarbimisel pole mõtet, eriti vanade rataste puhul.

Kõige targem viis turvise kulumist vältida on sõita targalt ja rahulikult. Samuti ärge üle pingutage rehvirõhuga ja hoidke seda tootja soovitatud tasemel. Saate vältida hammaste tulekut!