Elektrisõidukite aktsiisivabastus ja kuni 225 zlotti suurune amortisatsiooni piirmäär juba kehtib! [värskendus] • AUTOD

Saime äsja ühelt maksuameti lugejalt ametliku kirja, milles tema elektriauto on aktsiisist vabastatud. Meie lugeja leidis, et uued juhised (tõlgendused) ametnikele veel liiguvad, kuid neid tuleks kohaldada tagasiulatuvalt pärast 18. detsembrit 2018 imporditud sõidukitele.

Elektrisõidukid on ametlikult aktsiisimaksust vabastatud. Lõpuks ometi!

Sisukord

• Elektrisõidukid on ametlikult aktsiisimaksust vabastatud. Lõpuks ometi!
  • Aktsiisivabastus - mis alusel
  • Aga pistikhübriidid?
• Aga amortisatsioon kuni 225 PLN?

Elektrisõidukite aktsiisivabastus on juba ette nähtud elektromobiilsuse seaduses (Electromobility Law, FINAL - D2018000031701), kuid selle sätte kohaldamine peab saama Euroopa Komisjoni heakskiidu. Vastavalt Energeetikaministeeriumi 18. detsembri 2018 teabele (allikas) lubas Euroopa Komisjon:

• elektrisõidukite aktsiisist vabastamine Poolas,
• elektrisõidukite kõrgem amortisatsioonilimiit summas 225 150 PLN XNUMX XNUMX asemel.

Euroopa Komisjoni ametlikku seisukohta maksuhalduril aga ei olnud, mistõttu oli aktsiis tasutud 18. detsembriks. Pärast seda kuupäeva tõlgendati reegleid kahel viisil: saime lugejatelt signaale, et ametnik "põhimõtteliselt nõustus otsusega", kuid "peaks konsulteerima". Tundub, et olukord on lõpuks stabiliseerunud.

Aktsiisivabastus - mis alusel

Meie lugeja sai teada, et alates 19. detsembrist 2018 (kaasa arvatud) imporditavatelt autodelt peaksid maksuhalduril olema juba uued juhised rahandusministeeriumist. Need on uusimad juhised ja mitte kõik ametnikud pole neist teadlikud. Seetõttu soovitab meie lugeja:

• taotleda aktsiisimaksu tasumist,
• lisama sellele omakirjaliku aktsiisivabastuse avalduse vastavalt Art. Elektriliikuvuse seaduse artikkel 58, mis ütleb:

Artikkel 58. 6. detsembri 2008. aasta aktsiisiseadusesse (2017. aasta Õigusajakirja lõiked 43, 60, 937 ja 2216 ning 2018. aasta punkt 137) tehakse järgmised muudatused:

1) pärast art. 109, art. 109a järgmiselt: “Art. 109a. 1. Sõiduauto, mis on elektriauto art. 2, 12. jaanuari 11. a elektriliikluse ja alternatiivkütuste seaduse (Ajakiri, lk 2018) punkt 317 ning vesiniksõiduk art. 2 käesoleva seaduse lõige 15.

2. Lõikes 1 nimetatud juhul väljastab maksuinspektsiooni pädev juht puudutatud isiku nõudel aktsiisivabastust kinnitava tõendi tingimusel, et subjekt esitab dokumendid, mis kinnitavad, et sõiduk, millele on maksuvabastuse saanud, väljastab maksuinspektsiooni pädev juht. erandit kohaldatakse elektrisõiduki või vesinikuauto suhtes;

Kui selgub, et ametnik nõuab meilt tõendamist, et auto on tõepoolest elektriline, tuleb esitada tüübikinnitustunnistus, registreerimistunnistus või tehnoülevaatuse tulemus. Ära lase teemast lahti. Pidage meeles: aktsiisivabastus kehtib alates 19. detsembrist 2018 imporditud autodele, seega on see tagasiulatuv.

Aga pistikhübriidid?

Vastavalt elektrimobiilsuse seadusele (Law on Electromobility FINAL - D2018000031701) on kuni 1. jaanuarini 2021 aktsiisimaksust vabastatud ka hübriidid:

artikli 58 lõige 3)

pärast kunsti. 163, art. 163a järgmiselt: “Art. 163a. 1. Perioodil kuni 1. jaanuar 2021. a. art. tähenduses hübriidsõidukiks olev sõiduauto. 2. jaanuari 13. a elektriliikluse ja alternatiivkütuste seaduse § 11 punkt 2018. 2. Lõikes 1 nimetatud juhul väljastab pädev maksuteenistuse juht puudutatud isiku nõudmisel aktsiisivabastust kinnitava tõendi tingimusel, et subjekt esitab dokumendid, mis kinnitavad, et sõiduk, millele on maksuvabastuse saanud, väljastab pädev maksuteenistuse juht. erand on seotud hübriidtranspordivahendiga. ...

Siin tuleks teha kaks hoiatust:

Esiteks. Aktsiisivabastuse all mõeldakse hübriidsõidukit art. Elektriliikuvuse seaduse 2 lõige 3, mis sätestab:

Art 2, punkt 13)

hübriidauto – auto art. 2 33. juuni 20. aasta seaduse § 1997 – maanteeliikluse seadus, mis käsitleb diisel-elektriajamit, milles elektrit salvestatakse välise toiteallikaga ühendamise teel;

Seega räägime AINULT pistikhübriididest. Seega erand ei kehti Lexuse, valdava enamuse Toyota sõidukite ja muude sõidukite puhul, millel puudub akulaadija pistikupesa.

> Praegused hübriid-/pistikuga hübriidhinnad + Toyota müük ning RAV4 2019 ja Camry hübriidhinnad [2019. aasta jaanuari värskendus]

Po narkomaan. Kooskõlas biokomponentide ja biokütuste seaduse muudatusega (allalaadimine: Biokomponentide ja biokütuste seaduse muudatus - FINAL - D2018000135601), millega muudeti osaliselt elektriliikuvuse seadust:

Art 8, punkt 2)

kunstis. 163a: a) lk. 1 sõnastatakse järgmises väljaandes: „1. Kuni 1. jaanuarini 2021. a on sõiduauto, mis on hübriidsõiduk art. 2 13. jaanuari 11. aasta kuni 2018 kuupsentimeetri sisepõlemismootori töömahuga elektrisõidukeid ja alternatiivkütuseid käsitleva seaduse lõige 2000,

See tähendab, et aktsiisivabastus kehtib AINULT kuni 2000cc sisepõlemismootoriga pistikhübriididele. Seetõttu pole välistatud viimane 2019-liitrise mootoriga Outlander PHEV (2.4) või 2019-liitrise mootoriga Panamera E-Hybrid (2.9).

Aga amortisatsioon kuni 225 PLN?

Kuna Euroopa Komisjoni otsus käsitles mõlemat küsimust (aktsiisivabastus ja elektrisõiduki amortisatsioon kuni 225 PLN), ka kui kahtlete amortisatsiooni osas, paluge ametnikul tutvuda viimaste riigikassa juhistega..

Negatiivse arvamuse korral tuleb esitada kirjalik avaldus, seekord viitega 23. oktoobri seadusele (allalaadimine: PIT 2019 muudatused - 23 tulumaksu muudatuste seadus - LÕPLIK - 2018_u). Kõrgem amortisatsioonisumma kehtib AINULT elektrisõidukitele. Pistikhübriide käsitletakse siin kui sisepõlemismootoriga sõidukeid, mistõttu nende suhtes kohaldatakse 2854 150 Poola zlotti suurust amortisatsiooni.

See võib teile huvi pakkuda: