Mõnel juhul töötab Tesla autopiloot peaaegu lõpuni, isegi kui vajutate [video]

Hiina portaal PCauto osales elektrooniliste juhiabisüsteemide (ADAS), sealhulgas hädapidurdussüsteemide (EBA) testides. Eksperimente oli mitu, kuid üks oli äärmiselt huvitav: autopiloodi käitumine sõidurada ületava jalakäija suhtes.

Värskendus 2020/09/21, lahtiolekuajad. 17.56: lisatud testitulemused (Tesla Model 3 võitis autopiloodiga) ja muudetud filmi link tööle.

Kas sõidad autopiloodil? Parem on mitte loota elektroonika imelisele toele

Internet on täis videoid Teslast, kes sooritab jõhkraid, ideaalselt tasakaalustatud manöövreid, et päästa auto ja juht rõhumise eest. Võimalik, et osa neist salvestistest on päris.

Paat on kiirteelt lahti haagitud. Kuidagi läheb mu vinge auto teelt välja ja ma ei peatu taga. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) 20. september 2020

Küll aga kostab üsna sageli õnnetustesse sattunud inimeste hääli, et "Tesla ei teinud midagi." See tähendab: masin ei reageerinud kuidagi, kuigi probleem oli ilmne. See lõppes õnnetusega.

> Tesla sõitis vastu pargitud veokit. Reageerimiseks oli piisavalt aega – mis juhtus? [video]

Hiina portaali PCauto testis osales neli autot: Aion LX 80 (sinine), Tesla Model 3 (punane), Nio ES6 (punane) ja Li Xiang One (hõbe). Kõik on varustatud 2. taseme poolautonoomsete juhtimissüsteemidega:

Kõikide katsete kirjeid saab vaadata SIIT ja artikli allosas. See on huvitav, see näitab näiteks, et Tesla Model 3 saab kõige paremini hakkama teed kitsendavate koonustega, kuid isegi sellel on probleem täielikult ümber vahetada ja see nõuab juhi sekkumist.

/ TÄHELEPANU, allolevad fotod võivad tunduda ebameeldivad isegi siis, kui neil on kujutatud mannekeeni /

California tootja autod reageerivad inimestele üsna kahemõtteliselt. Kiirusel 50 km/h sõites ja rihmadel seistes jäi "mees" Tesla Model 3 ainsana mannekeeni ette seisma. Kuid kui "jalakäija" liikus mööda ülekäigurada ja Tesla liikus kiirusega 40 km / h, oli auto ainus. ebaõnnestunud pidur:

Autopiloot, täpsemalt: Autosteer funktsioon ehk poolautonoomne sõidufunktsioon oli peaaegu lõpuni aktiivne, nagu näitab ikoon sinisel valgustusega roolil:

Veel hullem oli see, kui nukk ilmus teiste tee äärde pargitud autode tagant välja. Seejärel teavitas Model 3 juhti probleemist, kuid oli aktiivne isegi siis, kui auto põrkas üle platvormi, millel mannekeen sõitis. Seestpoolt tundus see päris jube:

Film on hiina keeles, kuid vaadake seda tervikuna. Katsed liikumatu inimesega (hädapidurdus, AEB) algavad kell 7:45, jalakäijat kujutava nukuga - kell 9:45. Tesla võidab kogu testi 34 punktiga. Teine oli Nio (22 p), kolmas Lee Xiang Wang (18 p), neljas GAC Aion LX (17 p):

Märkus toimetajatelt www.elektrowoz.pl: kirje viitab Hiina Tesla Model 3-le, mistõttu võib selguda, et Euroopas on autopiloodi seaded või reaktsiooniajad erinevad. Ülaltoodud teste ei tohiks võrrelda ka EuroNCAP testidega.sest nad töötavad erinevates tingimustes. Tahtsime aga materjali läbi arutada, et autojuhid elektroonikaga üle ei pingutaks. 

Kõik illustratsioonid ja videolõigud (c) PCauto.com.cn

See võib teile huvi pakkuda: