Honda MCKA variaator
Sisu
Pidevalt muutuvat variaatorit Honda MCKA toodeti Jaapanis asuvas tehases aastatel 2015–2021 ja see paigaldati 1.5-liitrise L15B7 turbomootoriga populaarse Civicu mudeli kümnendale põlvkonnale. Sarnane Civicu 2.0-liitrise versiooni kast kuulub M-CVT seeriasse ja on tuntud kui JDJC.
LL-CVT perekonda kuuluvad ka: BA7A ja BRGA.
Tehnilised andmed Honda MCKA
| Tüüp | muutuva kiirusega ajam |
| Käikude arv | ∞ |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 1.5 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 220 Nm |
| Millist õli valada | Honda HCF-2 |
| Määrde maht | 3.7 liitrit* |
| Õlivahetus | iga 40 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 40 000 km järel |
| Eeskujulik. ressurss | 220 000 km |
Honda MCKA ülekandearvud
2017-liitrise mootoriga 1.5. aasta Honda Civic X näitel:
| edasi | Vastupidine | Lõplik sõit |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
Millised autod olid varustatud Honda MCKA kastiga
| Civic 10 (FC) | 2015 - 2021 |
MCKA variaatori puudused, rikked ja probleemid
See variaator ilmus mitte nii kaua aega tagasi ja selle rikete statistika on väike.
Õli, samuti jäme- ja peenfiltreid on vaja uuendada iga 40 000 km järel
Harva määrdeainevahetusel ummistuvad mõlemad filtrid ja rõhk süsteemis langeb.
Kõik see põhjustab töö ajal lööke ning seejärel rihma ja koonuste kiiret kulumist.
Märkimist väärib ka demonteerimiseks mõeldud varuosade ja lepinguliste sõlmede kõrge hind