CVT Honda MENA
Sisu
Honda MENA astmevaba variaatorit toodeti Jaapani ettevõttes aastatel 1998–2001 ja see paigaldati HR-V esiveolisele versioonile ning META kast paigaldati nelikveolisele versioonile. Pärast crossoveri ümberkujundamist ilmusid SENA ja SETA indeksite alla sarnased variaatorid.
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
Tehnilised andmed Honda MENA
| Tüüp | muutuva kiirusega ajam |
| Käikude arv | ∞ |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 1.6 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 145 Nm |
| Millist õli valada | Honda Multi Matic vedelik |
| Määrde maht | 6.4 liitrit* |
| Õlivahetus | iga 40 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 40 000 km järel |
| Eeskujulik. ressurss | 220 000 km |
Honda MENA ülekandearvud
2000-liitrise mootoriga 1.6. aasta Honda HR-V näitel:
| edasi | Vastupidine | Lõplik sõit |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Millised autod olid varustatud Honda MENA kastiga
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
MENA variaatori puudused, rikked ja probleemid
Regulaarsete õli- ja filtrivahetustega teenindab kast vaikselt kuni 200 000 km
Siis ostavad omanikud lepingulise variaatori ja see on odavam kui igasugune remont
Harv hooldus põhjustab rihma ja pärast seda rihmarataste kiiret kulumist
Lähemal 100–150 tuhandele km-le võivad laagrid sumiseda, alustades sisendvõllist
Käigukasti nõrkade kohtade hulka kuuluvad selle toed ja mitte kõige usaldusväärsem elektrik