Varta (akutootja): elektrisõidukid? Ei sobi igapäevaseks kasutamiseks.
Üllatav intervjuu patarei- ja akufirma Varta presidendiga. Elektrisõidukid tema hinnangul tavakasutuseks ei sobi. Kõik nende kõrgete hindade ja pikkade laadimisaegade tõttu. Varta on osa Euroopa rakuarenduse konsortsiumist, kuid sellele puuduste loetelule ei järgnenud sõnu "Meil on sellele probleemile lahendus".
Kui keskkonnas toimub järsk muutus, ei pruugi liiga hästi kohanenud liigid uude reaalsusesse siseneda.
Varta praegune president Herbert Schein kommenteeris Frankfurter Allgemeine Zeitungi laupäevast väljaannet. Tema hinnangul ei taha inimesed elektrikuid osta, sest nad on kallid, neil on halb levi ja nende akude laadimine võtab kaua aega. Tema sõnul sellised sõidukid tavakasutuseks ei sobi.
Scheini väide on üsna tõsi, elektrisõidukitel on lapsepõlveprobleeme, mida sisepõlemismootoriga autodel ei ole. Keegi täie mõistuse juures ei paneks selle vastu midagi. Ja ometi on inimesi, kes neid ostavad ja tavaliselt ütleb vähemalt 80–90 protsenti, et ei lähe enam kunagi tagasi lärmakate, aeglaste, arhailiste põlemismootoriga autode juurde.
> Uuring: 96 protsenti elektrikutest ostab järgmine kord elektriauto [AAA]
Tänapäeval on Varta üks Euroopa Battery Alliance'i alustalasid, mis arendab elektrikomponentide tööstust meie kontinendil. Saab suuri toetusi teadustööks. Seega võiks eeldada, et pärast seda mitte nii optimistlikku sissejuhatust võtab Varta president klassikalise pöörde: "... aga meil on kõigile neile probleemidele lahendus, sest meie elemendid on Li-X..."
Kahjuks see nii ei ole. Varta on valmis tootma elektrikutele liitiumioonelemente, kuid pole nende töövõimega ilmselgelt rahul. Justkui tajuks Saksa suurärimees, et Aasia-Ameerika konkurents selles vallas näeb palju parem välja (allikas).
ING Bank hoiatas 2017. aastal, et Euroopas võivad tekkida probleemid autoturu ümberkujundamisega:
> ING: Elektriautod on hinnas 2023. aastal
Sissejuhatav foto: AGM (c) Varta pliiaku skeem
See võib teile huvi pakkuda:
