ZOP/CSAR helikopterid
Mi-14PL/R nr 1012, esimene Darlowos asuva 44. mereväe lennubaasi kopteritest, mis pärast kapitaalremondi lõpetamist naasis baasüksusesse.
Näis, et eelmise aasta lõpp toob lõpuks otsuse, mis puudutab Darlowos asuva 44. mereväe lennubaasi tulevast varustamist uut tüüpi kopteriga, mis võimaldaks välja vahetada vanad Mi-14PL ja Mi-14PL/R. Kuigi hetkel on tegemist ainsa programmiga, mis on seotud Poola relvajõududele uute helikopterite ostmisega, mida teostatakse alates 2017. aastast "kiire" režiimis, pole see veel lahendatud ega ... tühistatud.
Kahjuks pärineb menetluse salastatuse tõttu kogu info hanke kohta mitteametlikest allikatest. Nagu Wojska i Techniki eelmises numbris teatasime, on ainus pakkuja, kes 30. novembriks 2018 relvastusinspektsioonile oma pakkumise esitas, Leonardo osaks olev PZL-Świdnik SA sidetehas. Eelnimetatud organisatsioon on teinud riigikaitseministeeriumile ettepaneku osta neli AW101 mitmeotstarbelist kopterit koos koolitus- ja logistikapaketiga. Kui ettepaneku valik ametlikult kinnitatakse, võiks lepingu sõlmida selle aasta esimese ja teise kvartali vahetusel. Hea võimalus selleks võib olla 17. rahvusvaheline lennumess, mis toimub 18.-2. Teatavasti võib lepingu kogumaksumus olla kuni XNUMX miljardit Poola zlotti ning riigikaitseministeeriumi tasaarvestuslepingute büroo on juba eelnevalt kooskõlastanud pakkuja esitatud ettepanekud lepingu maksumuse osa hüvitamiseks.
Nagu juba mainitud, on lepingu objektiks neli allveelaevavastast rootorlennukit, mis on lisaks varustatud spetsiaalse varustusega, mis võimaldab CSAR-i otsingu- ja päästeoperatsioone. See tähendab, et AW101-st võib saada Mi-14 PL ja PŁ/R (osa neist) otsene järglane, mis tuleks 2023. aasta paiku lõplikult kasutuselt kõrvaldada. Olgu rõhutatud, et riigikaitseministeeriumi operatiivkeskus on jälginud, et nendele kopteritele ei plaanita enam remonti, mis pikendaks taas nende kasutusiga. Selle põhjuseks on helikopterite tehniline kasutusiga, milleks tootja määras mitte rohkem kui 42 aastat.
Teine organisatsioonidest, kellel on õigus esitada lõplik ettepanek, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. tegi koos Airbus Helicoptersiga 1. detsembril 2018 avalduse, millest nähtub, et ta loobus lõpuks hankest – vaatamata pakkumiste esitamise tähtaja ühekuulisele pikenemisele – kliendi liigsete hüvitamisnõuete tõttu, mis takistasid esitamist. pakkumiste kohta. Aruannete kohaselt pidi AW101 potentsiaalseks konkurendiks olema Airbus Helicopters H2016M Caracal, mis pakuti juba 225. aastal mitmeotstarbeliste helikopterite jaoks tühistatud menetluse raames.
Mi-14 elustamine
Säilitamaks 44. mereväe lennubaasi potentsiaali kuni uute sõidukite kasutuselevõtuni, otsustas kaitseministeerium 2017. aasta keskel teha peamistes olemasolevates Mi-14 kopterites täiendavaid remonditöid. Mõned neist on kapitaalremondi eluea ammendumise tõttu (sh neli versioonis PŁ) või selle hetke lähenemise tõttu juba kasutusest kõrvaldatud (näiteks mõlemad päästeautod Mi-14 PL / R plaaniti 2017. aastal tagasi võtta -2018). Varem oli nende edasise toimimise kohta otsuse puudumine tingitud valmisolekust suunata olemasolevad vahendid Caracala kavandatud ostmisele, mida lõpuks ei toimunud, aga ka Darlowo baasi maapealse infrastruktuuri moderniseerimisele. Viimane projekt, mis tühistas rootormasinate ostmise, jäi lõpuks külmutatuks, kuni valiti välja uute masinate tarnija.
