Rooli vibratsioon pidurdamisel - kuidas probleemist lahti saada?

Rooli vibratsioon pidurdamisel võib olla märk pidurisüsteemi talitlushäirest. Sõidu ajal ei sega juhi tähelepanu miski ning vibratsioon pidurdamisel võib kindlasti häirida. See võib avaldada negatiivset mõju juhi keskendumisvõimele, mis omakorda seab kahtluse alla liiklusohutuse. Kui pidurdamisel rool väriseb, pole sul ilmselt erilist põhjust auto kahjustamise pärast muretseda. Siiski võib see teie tähelepanu siiski häirida. Uutel autodel esineb ka probleeme, mis võivad juhtuda igas vanuses autoga. Kuidas sellega toime tulla?

Mida tähendab rooli vibratsioon pidurdamisel?

Sõidu ajal võite tunda. rool väriseb pidurdamisel, mis on märk mingist tõrkest autos. Esimest korda autojuht rool väriseb pidurdamisel, see võib olla ohtlik olukord. Ärge sattuge paanikasse, kui tunnete vibratsiooni, sest võite põhjustada tõsise õnnetuse. Rooli vibratsioon on lihtsalt märk sellest, et midagi autos ei tööta korralikult. Selle pärast ei tasu aga liiga palju muretseda, eriti sõidu ajal.

Miks rool pidurdamisel väriseb?

Ei saa tähelepanuta jätta ka rooli vibratsiooni pidurdamisel, raputamine on signaal, et auto vajab mehaaniku abi. Probleem on tavaliselt seotud piduriketastega. Kui need on viltu, siis pidurdamisel väriseb rool.. Kui probleem on ketastes, tuleks need esimesel võimalusel välja vahetada. Kuid mõnikord pärast osa väljavahetamist probleem ei kao või kaob vaid korraks.

Halvad pidurikettad

Kettad võivad kulumise tõttu kõverduda, mis on pidurdamisel rooli vibratsiooni retsept.. Kui nende paksus ei vasta enam standarditele, ei ole need enam funktsionaalsed. Kui teil on väikese läbisõiduga auto ja kohtlete sõidukit ettevaatlikult, võib ketta deformatsiooni põhjus olla erinev. Valikuid on mitu:

• tagapiduri probleem
• vedrustuse probleem;
• termiline koormus.

Probleem tagapiduriga

Sõites on tagumised pidurid konservatiivsemad kui ees. See reegel kehtib aga siis, kui juht sõidab üksi. Kui auto on reisijaid ja pagasit täis, töötavad tagumised pidurid samamoodi nagu eesmised. Kui "tagumised" pidurid ei tööta korralikult, töötavad esipidurid kaks korda tugevamalt. See põhjustab kilpide ülekuumenemist, mille tulemuseks on rooli vibratsioon pidurdamisel.

vedrustuse probleem

Kui sõiduki esivedrustus on ebaühtlane, põhjustavad rattad, mis põrkavad vastu ebatasast pinda, rooli vibratsiooni. Vedrustus tuleks hoolikalt kontrollida, kuna ketaste vähimgi deformatsioon võib põhjustada rool väriseb pidurdamisel. Kui rummud deformeerusid pärast äärekiviga kokkupõrget, on vibratsioon endiselt olemas. Selline jaotur tuleb asendada või parandada koos ketastega.

Termiline koormus

Auto intensiivsel kasutamisel on ventileeritavate ketaste temperatuur kõrge, näiteks 500 ° C, ventileerimata ketaste puhul aga veelgi kõrgem. Auto liigub suurema osa ajast ühe käiguga ja pidurdamise eest vastutab mootor. Tänu sellele väldite pidurite ülekuumenemist liiga kõrgele temperatuurile ja vabanete pidurdamisel tekkivast vibratsioonist.. Suuremahuline tootmine eeldab, et pidureid ei kasutata laialdaselt, seega ei ole need kohandatud kõrgetele temperatuuridele.

Vibratsioon pidurdamisel – suur kiirus

Vibratsioon suurel kiirusel pidurdamisel võivad olla põhjustatud paljudest teguritest. Probleemi võib põhjustada langetatud šassii. Kui rattad satuvad aukudesse, hakkab see pidurdamisel rooli vibreerima.

jälle soojuskoormus

Kiiresti sõites on vajalik sagedane pidurdamine. Tavalise sõidu ajal ei tohiks midagi juhtuda. Kuid teel, mis nõuab mootori kurnavat tööd, suurel kiirusel pidurdades kõigub rool. Ebasoodsates oludes, kui tee on mägine, ei sõltu pidurite kuumenemine juhist.

Pidurite ülekuumenemise vältimine

Kui pidurisüsteem on vigane, võivad kettad kogu aeg üle kuumeneda. See vähendab oluliselt nende kasutusiga. Kuidas vältida ketaste ülekuumenemist, mis muudab rool väriseb pidurdamisel? Rataste vahetamisel ostke tootja pakutud originaalvarustus. Plaate ei tohiks meelevaldselt valida, sest mitte kõik need ei taga piisavat ventilatsiooni ja soojuse hajumist. Vastasel juhul võivad pidurikettad üle kuumeneda, mis tähendab, et pidurdamisel tekib rooliratta vibratsioon. Kui see juhtub, peate auto maha jahutama, sõites aeglasemalt.

Kettaosade kulumine

Piduriklotside kulumine trummelpidurites põhjustab tõsiseid tagajärgi rool väriseb pidurdamisel, kiiremini sõites. Pidurisüsteemi osad kuluvad normaalselt. Siiski peate hoolitsema auto paigutuse eest ja mitte ignoreerima väiksemaid märke.

Vibratsioon pidurdamisel – väike kiirus

Rool vibreerib kergel pidurdamisel põhjuseks võib olla halb rataste tasakaalustamine hooajavahetusel. Madalal kiirusel võib selle probleemi põhjustada:

•  halb rehvirõhk;
• rummude või pidurisüsteemi vale paigaldamine;
• deformeerunud esivedrustushoovad;
• valesti seatud rataste joondus;
• vigased amortisaatorid.

Kuidas vabaneda rooli vibratsioonist pidurdamisel? Ainus väljapääs on pöörduda autoteeninduse poole.

Rooli vibratsioon pidurdamisel on märk sellest, et autoga on midagi valesti. See pole viga, mis auto koheselt lõhub, mis on kindlasti veidi rahustav. See on aga signaal, mida ei saa eirata. Sageli on probleemide põhjuseks vigane pidurisüsteem. Ja see element mõjutab juba oluliselt meie ja teiste liiklejate ohutust. Ärge alahinnake probleemi ja järgige meie nõuandeid ning parandate vibratsiooni.