Autode turvasüsteemide ja komplekside tüübid
Sisu
Kõik FAVORIT MOTORS Groupi müügisalongides esitletavad autod on varustatud tehase turvasüsteemidega. Kui soovitud varianti pole, siis on alati võimalus tellida soovitud konfiguratsiooniga auto. Reeglina on tehase turvasüsteemis kesklukk, mis lukustab/avab uksi, ja immobilisaator - kaitseseade, mis blokeerib omavolilise käivitamise korral sõiduki komponendid (tavaliselt süüte- või kütusevarustussüsteemi). Immobilisaator aktiveerub automaatselt vahetult pärast auto väljalülitamist ja turvasüsteem lülitub välja, kui kiipi sisaldav autovõti ühendatakse süütevõtmega.
Loomulikult saate oma auto varustada täiendava turvasüsteemiga. Parem on seda teha ametliku edasimüüja tehnilises keskuses: FAVORIT MOTORSi ettevõtete grupi meistrid tunnevad hästi spetsialiseeritud autode disaini ega luba oma töös defekte. Seadmete töökindlus ja kõigi autogarantii tingimuste säilimine - need on FAVORIT MOTORSi ettevõtete grupi tehnilistesse keskustesse turvasüsteemi paigaldamise peamised eelised.
Mis on turvasüsteemid ja millised on nende tüübid?
Auto lisakaitset nimetatakse signalisatsiooniks või turvasüsteemiks. On tavapärane jaotus, mille kohaselt kutsuti häiret seadmeks, mis tagab ainult masina avamise/sulgemise ja helisignaali omavolilise avamise korral.
Turvasüsteemiks nimetatakse tavaliselt keerukamaid seadmeid, mille funktsionaalsus sisaldab täiendavaid elektroonilisi ja mehaanilisi blokeerimisi. Spetsialistid järgivad endiselt sarnast jaotust, kuigi tavakasutajatel on erinevad kontseptsioonid.
Autosignalisatsioonide tüübid ja nende erinevus turvasüsteemidest
Autosignalisatsioonid ühesuunalise sidega
Kui vajutate võtmehoidja nuppu, lülitub turvarežiim sisse/välja. Ohtliku olukorra korral annab häire helisignaali.
Kahepoolse sidega autosignalisatsioonid
Võtmehoidja LCD ekraan kuvab infot selle kohta, mis autoga hetkel toimub. Vastu võetakse signaal, mis näitab mootori avamist või katset käivitada. Sõiduki asendiandurite olemasolul kostub häiresignaal ka siis, kui sõiduk laaditakse puksiirautole. Tootjad väidavad, et signaali ulatus on 1-3 km. Siiski peate mõistma, et me räägime ideaalsetest tingimustest avatud aladel. Linnas on palju hooneid, raudbetoonseinad varjavad signaali ja selle tõhusus on oluliselt vähenenud. Seetõttu võib tegelikkuses rääkida mitmesajast meetrist.
Satelliitteavitussüsteemiga turvakompleksid
Autos on GPS/GSM moodul ning omanikul on võimalus näha auto asukohta. Signaal saabub mobiilsidekanalite kaudu, juhtimiseks sobib telefon või arvuti. Mõnede turvasüsteemide jaoks on välja töötatud spetsiaalsed mobiilirakendused. Sellise kompleksi funktsionaalsust saab suurendada. Võimalikud on järgmised funktsioonid: autoga seotud volitamata toimingutest teavitamine, mootori või eelsoojendi kaugkäivitamine, uste avamine (näiteks abikaasal on vaja tänaval midagi autost võtta), mootori kaugblokeerimine.
Satelliidi turvakompleks
Auto varastamise katse korral saadetakse juhtpaneelile häiresignaal. Mootor blokeeritakse kohe ja kiirreageerimismeeskond – eraturvafirma või eraturva – läheb auto juurde. Häkkimiskatse signaal võetakse vastu GSM-kanalite kaudu, seega on sellise kompleksi nõrk koht mobiilsidesignaali “segaja”.
Täpsemad funktsioonid
Enamikul turvasüsteemidel on lisavõimalused.
Immobilisaator võib koosneda mitmest osast (kuni 7-10), mis on integreeritud auto tehase juhtmestikuga ja ei erine standardosadest. Sellise kompleksi paigaldamine on töömahukas protsess, mille käigus eemaldatakse plastkorpus (vajalike tööde täielik loetelu sõltub auto margist). Kurjategija peab leidma kõik immobilisaatori osad ja neist mööda minema, mis võtab palju aega.
Täiendav immobilisaator eemaldab lukud, kui raadiosildilt saab signaali - tavaline võtmehoidja, mis tuleb tuua lugejani, peidetuna trimmi alla.
Võimalik on ka teine turvatase – kahe- või kolmekohalise isikukoodi sisestamine tavalise auto nupu abil. Näiteks tavaliste nuppude järjestikune vajutamine - püsikiiruse hoidja, RESET, elektriline aken jne.
Immobilisaator võib täielikult blokeerida komponendid, sõlmed või simuleerida riket: auto käivitub ja seiskub mõne meetri pärast. Täiendav võtmehoidja (silt) hoitakse võtmetest eraldi. Kui jooksev auto jõuga kinni võetakse, lükatakse omanik enamasti tänavale. Kui jälg talle jääb, siis autoga kaugele ei jõua – varsti seiskub.
Kaugkäivitus. Sellel funktsioonil on nii plusse kui ka miinuseid. Ühelt poolt on võimalik vajutada võtmehoidja nuppu ja umbes viieteistkümne minutiga istuda juba soojenenud salongi – talvel väga kasulik. See aga vähendab auto vastupanuvõimet vargustele, kuna tavavõtmega seotud immobilisaatori funktsioonid on välistatud (reeglina asetatakse võtme kiip süütevõtme kõrvale). Kaugkäivituse alternatiiviks on mootori eelsoojendi.
Tõhus turvasüsteem ühendab elektroonilise kaitse mehaaniliste blokeeringutega. Turvasüsteemile sobivaima variandi saab välja valida FAVORIT MOTORSi kontsern, kellel on selliste süsteemide paigaldamisel suured kogemused.
