Vedelkütuse liigid
Tehnoloogia

Vedelkütuse liigid

26.05.2022 /

Vedelkütuseid saadakse tavaliselt toornafta rafineerimisel või (vähemal määral) kivisöest ja pruunsöest. Peamiselt kasutatakse neid sisepõlemismootorite käitamiseks ja vähesel määral ka aurukatelde käivitamiseks, kütteks ja tehnoloogilistel eesmärkidel.

Olulisemad vedelkütused on: bensiin, diislikütus, kütteõli, petrooleum, sünteetiline kütus.

Gaas

Vedelate süsivesinike segu, mis on üks peamisi autode, lennukite ja mõnede muude seadmete mootorites kasutatavaid kütuseliike. Kasutatakse ka lahustina. Keemilisest vaatenurgast on bensiini põhikomponendid alifaatsed süsivesinikud süsinikuaatomite arvuga 5 kuni 12. Samuti on jälgi küllastumata ja aromaatsetest süsivesinikest.

Bensiin varustab mootorit põlemise teel, st atmosfääri hapnikuga. Kuna see põleb läbi väga lühikeste tsüklitega, peab see protsess olema võimalikult kiire ja ühtlane kogu mootori silindrite mahu ulatuses. See saavutatakse bensiini segamisel õhuga enne selle sisenemist silindritesse, luues nn kütuse-õhu segu, st õhus olevate väga väikeste bensiinipiiskade suspensiooni (udu). Bensiini toodetakse toornafta destilleerimisel. Selle koostis sõltub õli esialgsest koostisest ja rektifitseerimistingimustest. Bensiini kui kütuse omaduste parandamiseks lisatakse mootoritesse väikeses koguses (alla 1%) valitud keemilisi ühendeid, mida nimetatakse detonatsioonivastasteks aineteks (vältivad detonatsiooni, st kontrollimatut ja ebaühtlast põlemist).

Diiselmootor

Kütus on mõeldud survesüütega diiselmootoritele. See on parafiinsete, nafteensete ja aromaatsete süsivesinike segu, mis eraldub toornaftast destilleerimise käigus. Diisli destillaatide keemistemperatuur on palju kõrgem (180-350 °C) kui bensiini destillaatidel. Kuna need sisaldavad palju väävlit, tuleb see eemaldada vesinikuga töötlemise (hüdrotöötluse) teel.

Diisliõlid on samuti tooted, mis saadakse pärast destilleerimist allesjäänud fraktsioonidest, kuid selleks on vaja läbi viia katalüütiline lagunemisprotsess (katalüütiline krakkimine, hüdrokrakkimine). Diisliõlides sisalduvate süsivesinike koostis ja omavahelised suhted varieeruvad sõltuvalt töödeldava õli iseloomust ja nende valmistamisel kasutatavatest tehnoloogilistest protsessidest.

Mootorite õli-õhu segu süütamismeetodi tõttu - sädemeteta, kuid temperatuur (isesüttimine) - pole detonatsioonipõlemise probleemi. Seetõttu pole õlide puhul mõtet oktaanarvu näidata. Nende kütuste põhiparameeter on võime kiiresti isesüttida kõrgel temperatuuril, mille mõõt on tsetaaniarv.

Kütteõli, kütteõli

Õline vedelik, mis jääb alles pärast madala kvaliteediga õli destilleerimist atmosfääritingimustel temperatuuril 250-350 °C. See koosneb suure molekulmassiga süsivesinikest. Madala hinna tõttu kasutatakse seda madala kiirusega laevakolbmootorite, laevaaurukatelde ja võimsusaurukatelde käivitamiseks kütusena, mõne auruveduri aurukatelde kütusena, tööstuslike ahjude kütusena (näiteks ahjude tootmisel). kips). ), vaakumdestilleerimise lähteaine, vedelate määrdeainete (määrdeõlid) ja tahkete määrdeainete (nt vaseliin) tootmiseks ning krakkimise lähteainena kütteõli ja bensiini tootmiseks.

Õli

Toornafta vedela fraktsiooni, mille keemistemperatuur on vahemikus 170-250 °C, tihedus on 0,78-0,81 g/cm³. Iseloomuliku lõhnaga kollakas tuleohtlik vedelik, mis on süsivesinike segu, mille molekulid sisaldavad 12-15 süsinikuaatomit. Seda kasutatakse (nimetuse "petrooleum" või "lennunduspetrooleum" all) nii lahustina kui ka kosmeetilistel eesmärkidel.

Sünteetilised kütused

Keemiliselt sünteesitud kütus, mis võib olla alternatiiv bensiinile või diislikütusele. Sõltuvalt kasutatud toorainest eristatakse järgmisi tehnoloogiaid:

  • (GTL) - kütus maagaasist;
  • (CTL) - süsinikust;
  • (BTL) – biomassist.

Seni on kaks esimest tehnoloogiat kõige enam arenenud. Kivisöel põhinevat sünteetilist bensiini kasutati Teise maailmasõja ajal ja seda kasutatakse nüüd laialdaselt Lõuna-Aafrikas. Biomassil põhinevate sünteetiliste kütuste tootmine on alles katsejärgus, kuid võib tänu keskkonnasõbralike lahenduste propageerimisele koguda suuremat populaarsust (biokütused liiguvad globaalse soojenemise vastases võitluses edasi). Peamine sünteetiliste kütuste tootmisel kasutatav süntees on Fischeri-Tropschi süntees.

Lisa kommentaar