Vanad autod, mis on ajaproovile vastu pidanud

Nad ei tee tegelikult selliseid autosid nagu vanasti. Kuigi paljud vanaautod pole tänapäeval enam müügil, on paljud neist ajaproovile vastu pidanud. Kõik selles loendis olevad autod võivad endiselt kummi põletada, kuigi need on valmistatud aastakümneid tagasi. Need autod on vananenud nagu hea vein.

Paljusid neist sõidukitest võib meie tänapäevastel teedel endiselt näha. Jätkake lugemist, et teada saada, millised autod on ehitatud piisavalt tugevaks, et ajaproovile vastu panna. Need on parimad klassikalised autod, millega saate täna muretult sõita!

Te ei usu, kui odav ja töökindel see Mercedes on.

Saab 900 ei ole ilus

Me ei ütle, et Saab 900 on selle nimekirja kõige atraktiivsem auto, kuid see on üks vastupidavamaid. Ja mõnele inimesele väga meeldib Saabi välimus… Saab 900 on üks töökindlamaid vanaautosid turul.

Seda on saadaval kõvakattega ja kabriolettversioonina ning kui olete otsustanud selle auto hankida, leiate selle turult vaid mõne tuhande dollari eest.

Pontiac Firebirdsi eest hoolitseti hästi

Inimesed, kes kunagi omasid Pontiac Firebirdsi, hoolisid oma autodest väga. Kui leiate kellegi, kes on valmis Firebirdiga lahku minema, kasutage seda pakkumist.

Firebird ehitati sama kerega kui Chevy Camaro, kuid Firebird oli odavam ja töökindlam variant. Pontiaci ei pruugi enam eksisteerida, kuid kõikjal Ameerikas võib kiirteedel lendamas siiski näha Firebirde. Need autod on tehtud kestma.

Volvo 240 - parim Volvo

Volvo 240 on endiselt üks parimaid Volvo autosid, mis eales tehtud. Selle ikoonilise mudeli järele on endiselt suur nõudlus. Kuigi Volvo enam 240 ei tooda, on kasutatud autode turg neid täis.

Mudel 240 on tugev, töökindel ja töövalmis. Sellel on palju ruumi reisijatele ja pagasile ning see vajab minimaalset hooldust. Enamiku remonditöödest saate isegi ise (või koos sõbraga) oma garaažis ära teha!

Mazda Miata üksikutele huntidele

Mazda Miata on ideaalne auto ühele inimesele. Tehniliselt mahutaks sellesse autosse kaks inimest, kuid asjad läheksid üsna kiiresti nüriks. Esimese põlvkonna Miata on tõeline klassika ja üks töökindlamaid autosid selles nimekirjas.

Kui eelistate omal käel reisida, on see suurepärane pendelauto ja selle leiate suurepärase hinnaga. Ja kuna see on väike (kuid siiski võimas), ei ahmi see gaasi nagu mõned teised meie loetletud autod. Kasutatud 1990. aasta Miata, mille läbisõit on alla 100,000 XNUMX miili, ei riku ka panka.

Mercedes-Benz W123 hästi disainitud

Mõnikord on klassikaliste autode puhul tegemist vormi ja funktsiooni puudumisega. See ei kehti Mercedes-Benz W123 kohta. See vana auto on klassikaline ja praktiline. Aastatel 1976–1986 toodetud mudel W123 on hästi disainitud ja töökindel.

Sellel sõidukil oli roolivõimendi, suurem võimsus ja uued neljasilindrilised bensiinimootorid. Lisaks on sisemust kaunilt kaunistatud nahkpolster, puitliistud, elektrilised lukud, katuseluuk, konditsioneer ja palju muud. Pole ime, et see oli oma päeva edukaim Mercedes – 2.7 miljonit müüdi enne W124 turule jõudmist.

Foxbody Mustang on odav hooldada

Foxbody Mustang on sama võimas kui kunagi varem ja kui see katki läheb, ei maksa selle parandamine suurt varandust. Ford Mustang sai 80ndatele iseloomuliku karbi välimuse ja me ei ole sellest vaimustuses. See auto oli populaarne 80ndatel ja on populaarne ka tänapäeval.

Üldiselt on Foxbody Mustangid uskumatult hästi vananenud. Tehniline tugi on laialdaselt kättesaadav ja odav! Kõik see on suurepärane uudis kõigile, kes kasvasid üles muskelautoga sõitmisest. Võib-olla leidsime just teile sobivaima!

Volkswagen Beetle on muutunud kultuseks

Kui rääkida autodest, mida on lihtne remontida, siis liigume edasi klassikalise Volkswagen Beetle’i juurde. See auto on nii ikooniline kui võimalik. Beetle on aga lihtne auto. Sellel pole liiga palju lisafunktsioone ning seda on lihtne ja odav ühe näpuotsaga parandada.

Kui soovid omale Beetle'i, siis need leiad soodsalt müügiks väikese läbisõiduga. Hooldus on selle tööshoidmise võti, kuigi iga kogenud omanik võib teile öelda, et enamiku remonditöödest saab teha kodus mõne tõenäoliselt olemasoleva tööriistaga.

Võite olla üllatunud, kui näete seda Toyota sõidukit selles loendis!

Chevy Impala SS - 90ndate klassikaline auto

Chevy Impala SS on uuem mudel kui mõned teised selles loendis olevad autod. Tema suur debüüt oli 90ndatel ja kuigi see ei tundu olevat väga ammu, oli see peaaegu 30 aastat tagasi. Arvame, et see on piisav, et muuta see auto klassikaks.

1996. aasta Impala SS sõidab suurepäraselt ka tänapäeval ja seda võib kasutatud autode turult leida mõistlike hindadega. Pidage meeles, et mida väiksem on läbisõit, seda rohkem peate maksma. Auto võib olla vana, kuid 12,000 18,500 miiliga auto oli hiljuti turul XNUMX XNUMX dollari eest.

Toyota Corolla AE86 on väga töökindel

Aastate jooksul on välja tulnud uusi Toyota Corolla mudeleid, kuid Corolla AE86 oli tõesti ainulaadne. See auto on üks kõigi aegade töökindlamaid autosid. 80ndate ajastu luukpära tõusis pärast võidusõiduvideomänguks olemist uuele kuulsuse tasemele. Esialgne D tuli välja 90ndatel.

Corolla kohta pole tõesti rohkemat öelda. AE86 on sama töökindel kui iga teine ​​mudel, mida täna teedel näete ja seda saab järelturult osta õiglase hinna eest.

Jätkake lugemist, et teada saada, milline luksusauto on endiselt usaldusväärne.

Jeep Cherokee XJ maastikusõiduk

Kas otsite odavat alternatiivi uue Jeep Cherokee ostmisele? Kas olete mõelnud kasutatud Cherokee XJ otsimisel ikoonilise auto minevikku sukeldumisele? Auto oli disainitud ühes tükis kerega ja on varustatud ka funktsioonidega!

See auto on eriti mugav neile, kes elavad halva ilmaga linnas. Need on tankid, mida ka kõige tugevamad tuuleiilid ei suuda teelt välja puhuda. Kasutatud 1995. aasta mudelit saab alla 5,000 dollari eest.

Mercedes Benz E-klassi tippkvaliteet

Kui välja arvata mõned BMW mudelid (millest räägime hiljem), on enamikul klassikalistel Saksa autodel kvaliteedi osas halb maine. Mercedes Benz E-klass ei kuulu nende autode hulka ja viib teid ikka ja jälle punktist A punkti B.

Kui te ei viitsi väikese läbisõiduga kasutatud autot osta, maksavad 80ndate keskpaiga E-klassi autod veidi alla 10,000 250,000 dollari. Auto puhul, mis peab sõitma XNUMX miili või rohkem, ei tundu see hind meile liiga kõrge.

Järgmiseks ikka meeletult populaarne rannaklassika!

VW Van on tagasi moes

Üks ajastut määratlenud autodest oli Volkswageni buss. Põlvkondade kaupa armastatud Bussi tootis ettevõte 50ndatest kuni 90ndateni. See on üks populaarsemaid autosid, mis eales tehtud ja selle järele on suur nõudlus ka tänapäeval.

Kestma ehitatud, heas korras VW bussi leidmine on lihtne. Kõige raskem on toime tulla inimeste hulgaga, kes üritavad seda kõigepealt osta. Hea uudis on see, et VW on kuulnud nõudlust bussi järele ja toob 2022. aastal turule uuendatud variandi.

Omamist väärt Toyota MR2

1984. aastal lasi Toyota välja oma esimese MR2. Roadsteri sõidunauding oli hetkeline hitt ja kolm põlvkonda mudeleid kulus enne, kui see 2007. aastal müügile jõudis. Esimese põlvkonna MR2 on suurepärane klassika, millega täna sõita, kui leiate selle turult.

Kapoti all oli MR2-l sama mootor, mis Corolla AE86-l, kuid kõik muu selle juures oli erinev. Kui leiate müügilt mõne sellise vana kooli nahkkattega roadsterite, on vastus teie küsimusele jaatav.

BMW 2002 ei valmistatud tegelikult 2002. aastal

Nimi võib olla 2002, kuid seda klassikalist BMW-d toodeti tegelikult aastatel 1966–1977. Kere on üks äratuntavamaid, mida Saksa autotootja kunagi tootnud on, ja see on alati kiirteele teretulnud.

Nagu iga luksusauto, ei leia te seda kasutatud autode turul odavalt, kuid 14,000 36,000 dollari kulutamine 40,000 50,000 miili läbinud BMW peale kõlab meile paremini kui uhiuue ostmine XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX dollari eest.

Teine BMW on ees, arvake ära, milline?

Hankige oma BMW E30 juba täna

BMW E30 näeb välja moodsam kui 2002. aasta mudel ja seda leiab kasutatud autode turult odavamalt. Hetkel on küll. Viimastel aastatel on endiselt usaldusväärse klassika populaarsus tõstnud hindu.

Hiljuti müüdi 1987 mudeliaasta E30 14,000 75,000 dollari eest. Sõitnud ca 20,000 30,000 km. Kui see on teie unistuste auto, siis nüüd on aeg see osta enne, kui hind tõuseb XNUMX XNUMX või isegi XNUMX XNUMX dollarini!

Geo Prizm ei ole nagu teised autod

Geo Prizmil on kummaline maine. Uskumatult töökindlad, need sõidukid peavad rikki minemata vastu mitu omanikku. Seetõttu on neist saanud automaailmas väike klassika. See aga ei tähenda, et need kõigile meeldiksid või isegi ära tunneksid.

Oma olemuselt on Prizm sama auto kui Toyota Corolla. Corolla, erinevalt Prizmist, on koheselt äratuntav. Teate täpselt, kui keegi teid kiirteel mööda sõidab. Kui Prizm sama teeb, ei pane te seda ilmselt üldse tähele, mis on selle purunematu klassika omanikele hea.

Mazda tuleb varsti ja see on valmis kummi põletama!

Datsun Z – originaal Nissan

Mõned arvavad, et Datsun Z on lihtsalt maskeeritud Nissan. Me ei saa muud kui nõustuda. Aastaid tunti Nissani sedaani kaubamärki USA-s Datsuni nime all. Bränd tuli Ameerikasse 1958. aastal ja nimetati 1981. aastal ümber Nissaniks. Omal ajal paistis Datsun Z silma kui usaldusväärne klassika.

Tänapäevalgi töökindel Datsun Z on hea auto laiskadeks nädalavahetuse reisideks sõprade ja perega. Need on ka kasutatud autode turul väga odavad, mõned müüvad alla 1,000 dollari, kui olete nõus pisut hooldustööd tegema.

Datsun 510-l on palju jalaruumi

Nii nagu Datsun Z sai tuntuks pendelrände klassika, sai ka Datsun 510 tuntuks. See on väga töökindel ja sellel on Z-ga võrreldes rohkem ruumi, mistõttu on see ideaalne pereauto.

510 lasti Ameerika Ühendriikides välja Datsun 1600 nime all 1968. aastal ja seda müüdi kuni 1973. aastani. Autonädal nimetas seda "vaese mehe BMW-ks". Sellest ajast peale on selle usaldusväärsuse ja taskukohasuse maine muutnud selle autokollektsionääride jaoks hädavajalikuks.

Toyota Land Cruiser võib minna kõikjale

Sportlike sõidukitega on lõbus sõita, eriti vanematega. Üks parimatest parimatest oli Toyota Land Cruiser, millega saab ohutult üle mis tahes maastiku. Ja koju jõudes ei vaja see remonti.

Kui otsite klassikalist kasutatud Land Cruiserit, veenduge, et see oleks roostevaba, et tagada maksimaalne töökindlus. Uues seisukorras võib 1987. aasta mudel maksta kuni 30,000 XNUMX dollarit, kuid kui te ei viitsi natuke tööd teha, võib selle hämmastava koletise leida palju odavamalt.

Porsche 911 on hästi töödeldud

Kui saate klassikalise Porsche 911, käite tõenäoliselt sageli poes ja sealt välja. Miks me selle sellesse loendisse lisasime? Porsche 911 müügijärgne tugi on ületamatu.

Pole tähtis, kui vana teie mudel on, autotootja katab kõik remonditööd, mida võib vaja minna. Makssite luksusauto eest, et teid saaks kohelda kui kuningriiki, kui see vajab tööd.

Honda CRX suudab kõike

Esimene Honda selles nimekirjas on ka üks legendaarsemaid. CRX oli ettevõtte katse luua moodsam auto. Moodne välimus (tol ajal) oli edukas ja Honda oli ettevaatlik, et mitte ohverdada ajusid ilu nimel.

Kapoti all oli CRX täiesti Honda moodi. Kohtle teda hästi ja ta teeb sinu heaks sama, viies sind alati sinna, kuhu lähed ja tagades, et jõuad turvaliselt koju.

1977. aasta Fiat X19-l on suurepärane gaasi läbisõit

Fiat X19 pälvis suurepäraseid hinnanguid, kui seda 1972. aastal tarbijatele esmakordselt tutvustati, ja seisame selle taga tänaseni. Tänapäeval on see kaheistmeline sportauto mugav igapäevaseks sõiduks eelkõige tänu oma erakordsele juhitavusele ja soovitavale kütusekulule 33 mpg.

Fiat X19 on keskmise mootoriga sportauto, millel on klassikaline viimistlus, kuid samas mugav. Sõitke sellega nagu kabriolett või pange see kõvakatusele. See on turvalisem kui mõned klassikalised mudelid ja vastab USA ohutuseeskirjadele 1960. aastate lõpust.

Chevrolet Corvette ülisportlik

Tahtsime seda siis ja tahame ka praegu. Chevrolet Corvette sõidab nagu unistus, mistõttu on see ideaalne klassika igapäevaseks kasutamiseks tänapäeva juhina. Üks ajaloo kõige ikoonilisemaid Ameerika autosid, Corvette on olnud tootmises üle 60 aasta.

Teise põlvkonna Corvette, mis on ehitatud aastatel 1963–1967, võib olla teie parim valik, kui otsite klassikat, mida saaks regulaarselt garaažist välja vedada. See on Sting Ray põlvkond, mis tutvustab sõltumatut tagavedrustust, lahendades esimese põlvkonna juhitavusprobleeme.

Ford Thunderbird näeb välja nagu mudel

Kui otsite tõsist nostalgiat, istuge Ford Thunderbirdi rooli. Kere stiilis on midagi nii puhast, eriti kolmandas põlvkonnas, mis esindab Ameerika autode ajastut 60ndate algusest Model T-ni.

See auto pakub palju võimsust, ehitatud 8 hobujõulise V300 mootoriga. Olenevalt aastast ja põlvkonnast on Ford Thunderbirdil palju variatsioone, alates neljaistmelisest kuni viiekohalise, neljaukselise või kaheukselise. Ükskõik millise maitse valite, Thunderbird on võitja.

1966. aasta Alfa Romeo Spider Duetto on turvaline vanaauto

Alfa Romeo Spider Duetto, üks ilusamaid disainilahendusi läbi aegade, pani silma. See oli üks esimesi autosid, millel olid ees ja taga kortsusalad, muutes selle kaasaegseks sõiduks ohutumaks.

Tänu sellele omadusele sai sportautost kohe legend. Mootor võimsusega 109 hobujõudu ja töömahuga 1570 kuupmeetrit. CM oli varustatud kahe külgtõmbega Weberi karburaatori ja kahe ülemise nukkvõlliga. Kuuekümnendate lõpus tehtud auto kohta oli sellel autol hea läbisõit. Viimane Spider valmis 1993. aasta aprillis.

1960. aasta Chrysler 300F kabriolett on tõeline klassika

'60 300F oli vaieldamatult Chrysleri Letter-seeria kõige dünaamilisem iteratsioon. Esimesena 300 mudelist, mis kasutas unibody konstruktsiooni, oli see eelkäijatest kergem ja jäigem. Lisaks olid autol ka neljaistmelised istmed koos täispika keskkonsooliga, millel olid elektriliste akende lülitid.

Veelgi huvitavam on see, et esiistmed pöördusid uste avamisel väljapoole, et hõlbustada sisse- ja väljapääsu.

1961. aasta Jaguar E-Type võib sõita väga kiiresti

Enzo Ferrari nimetas seda autot kõige ilusamaks autoks, mis kunagi tehtud. See auto on nii eriline, et see on üks kuuest New Yorgi moodsa kunsti muuseumis eksponeeritud automudelist. Teil veab, kui teil on üks neist teie garaažis.

Selle konkreetse auto tootmine kestis koguni 14 aastat, aastatel 1961–1975. Kui autot esmakordselt tutvustati, oli Jaguar E-Type varustatud 268-liitrise kuuesilindrilise mootoriga, mis toodab 3.8 hobujõudu. See andis auto tippkiiruseks 150 miili tunnis.

1962 Morris Garages (MG) MGB sertifitseeritud ikoon

MG ilmus 1962. aastal MGA mudeli jätkuna. See oli kerge, kiire ja taskukohane, mistõttu oli see sel ajal väga soovitav. Kuigi 95-liitrine neljasilindriline mootor tundus olevat alajõuline (võimsuseks 1.8 hobujõudu), andis see küllaldaselt pöördemomenti.

Neljakäiguline manuaalkäigukast oli varustatud optilise elektrilise kiirkäiguga, mis toidab tagarattaid. See on üks populaarsemaid sportautosid, mis eales tehtud, ja pole üllatav, et MGB on tänaseni sertifitseeritud ikoon.

Maslcar Pontiac GTO

Tänapäeval liigub teedel veel palju Pontiac GTO-sid. 1968. aastal valis Motor Trend selle auto aasta autoks. Algselt toodeti aastatel 1964–1974, kuid režiim taaselustati aastatel 2004–2006.

1965. aastal müüdi 75,342 XNUMX Pontiac GTO-d. Soovitud valikud lisandusid sel aastal, näiteks roolivõimendi, metallpidurid ja rallirattad. See oli võrdväärne muskelautode ajastu parimate autodega ja kui see teile meeldib, siis võib Pontiac GTO olla ka tänapäeval hea valik.

Austin Mini tõestab, et head asjad on väikestes pakendites

Kodanikud, mida te sellest arvate? Muidugi võite hankida nutika auto, mis sobib kõikjale, kuid kas poleks parem sõita ühega neist? Austin Mini on kompaktne ja pakub 30 mpg. Minge äärelinnast randa ja leidke selles nunnus hõlpsasti parkimine.

Austin Minisid on endiselt saadaval vahemikus $ 9,100 kuni $ 23,800 1959 kuni $ 1967. British Motor Corporation tootis selle mudeli versiooni alates XNUMX kuni XNUMX.

Chevrolet Bel Air näeb välja nagu unistus

Aastatel 1950–1981 toodetud Chevrolet Bel Air on klassikaliste Ameerika autode seas kultuuriikoon. Kui teised autotootjad nägid "fikseeritud kõvakatusega kabrioleti" kallal tulutult, siis Bel Air sai selle hõlpsalt lahti. Kroomi vaba kasutamine nii auto välis- kui ka sees on osutunud juhtide ja autohuviliste nõudluseks.

Täismõõtmetes kere muudab selle igapäevaseks sõiduks praktiliseks ja kui vajate lisajõudu, on 1955. aasta mudelil V8 mootor. Uus 265cc V4.3 mootor Tollid (8L) võitis sel aastal tänu oma kaasaegsele õhuklapi konstruktsioonile, kõrgele surveastmele ja lühikesele käigule.

1960. aasta Dodge Dart müüdi teistest mudelitest paremini

Esimesed Dodge'i noolemängud valmistati 1960. mudeliaastaks ja need olid mõeldud konkureerima Chrysler Plymouthiga, mida Chrysler oli valmistanud alates 1930. aastatest. Need olid mõeldud Dodge'i odavateks autodeks ja põhinesid Plymouthi kerel, kuigi autot pakuti kolme erineva varustustasemega: Seneca, Pioneer ja Phoenix.

Darti müük ületas teisi Dodge'i sõidukeid ja pakkus Plymouthile nende raha eest tõsist konkurentsi. Darti müük põhjustas isegi teiste Dodge'i sõidukite, näiteks Matadori, tootmise lõpetamise.

1969. aasta Maserati Ghiblil on täiuslik V8 mootor

Maserati Ghibli on Itaalia autofirma Maserati toodetud kolme erineva auto nimi. 1969. aasta mudel kuulus aga kategooriasse AM115, V8-mootoriga suur tourer, mida toodeti aastatel 1966–1973.

Am115 oli 2+2 V8 mootoriga kaheukseline grand tourer. Ta oli järjestatud Rahvusvaheline sportauto 9. aastate parimate sportautode edetabelis 1960. kohal. Autot esitleti esmakordselt 1966. aasta Torino autonäitusel ja selle disainis Giorgetto Giugiaro. See on ikka ilus ja huvitav auto, millega saab sõita ka tänapäeval.

1960. aasta Ford Falcon näeb välja nagu 60ndad

Soovin, et näeksime neid tee peal rohkem. 1960. aasta Ford Falcon oli esimootoriga kuueistmeline auto, mida Ford tootis aastatel 1960–1970. Falconit pakuti paljudes mudelites, alates neljaukselistest sedaanidest kuni kaheukseliste kabriolettideni. 1960. aasta mudelil oli kerge 95-silindriline reasmootor, mis tootis 70 hj. (144 kW), 2.4 CID (6 l) ühe barreliga karburaatoriga.

Sellel oli ka tavapärane kolmekäiguline manuaalkäigukast või soovi korral Ford-O-Matic kahekäiguline automaat. Auto toimis turul väga hästi ning selle modifikatsioone tehti Argentinas, Kanadas, Austraalias, Tšiilis ja Mehhikos.

1968. aasta Dodge Charger R/T – ainuke oma klassis

1968. aasta mudel on üks muskelautodest, mis on ajaproovile vastu pidanud. See on seda tüüpi auto, mis pakib hirmuäratava ja suurepärase kvaliteediga pildi ühte uskumatusse paketti.

Võluva disainiga, mida iseloomustavad nüüdseks kuulus varjatud esitulede iluvõre, kumer kere, õhem saba ja autos valdavalt kasutatud kroomi, oli Charger R/T omaette klassis. Kui teised muskelautod olid dünaamilise profiili või võimsa mootoriga, ei suutnud Charger R/T-ga miski võistelda.

Volkswagen Karmann Ghia ootab sõitu

Kui teid huvitab veel üks Volkswageni klassika, siis Karmann Ghia on sõiduk, mille poole püüdlete. Selle auto tootmine algas 50ndate keskel ja lõpetati 70ndate keskel. See on kindlasti stiilne valik, kui vaatate Volkswagenit.

Suurim puudus on mootori ebapiisav võimsus (36 kuni 53 hobujõudu). Siiski, kui olete lihtsalt reisil, peaks teil olema kõik korras. Nende autode hinnad võivad ulatuda 4,000–21,000 XNUMX dollarini.

Volvo P1800 viib teid kõikjale

Kui soovite teada, kui vastupidav on auto, proovige sellega sama mootoriga sõita üle kolme miljoni miili ja vaadake, kas see peab vastu. Long Islandi elanik Irv Gordon tegi seda oma 1966. aasta Volvo P1800S-iga, kui ta tuuritas kõikides Ameerika osariikides peale Hawaii.

Auto ei ole kiirusdeemon, kuna sellel on ainult 100 hobujõudu, kuid see on ülimalt töökindel. Tõeline tõmbenumber on siin vastupidavus ja klanitud korpus.

Stiilne Mercedes Cruise

See Mercedes-Benz võib olla nimekirja kõige elegantsem. Hüüdnimega "Pagoda" saate mitte ainult kogu aeg sõita, vaid tulla ka trendikasse restorani, kus inimesed arvavad, et olete väga oluline.

Parim osa selle vana auto juures on läbisõit, mille saate sellega sõita. Saate hõlpsasti läbida kuni 250,000 XNUMX miili, ilma et peaksite mootorit remontima. See on omadus, mis meid kolmandas astmes murelikuks teeb.

Väike aga võimas

Volkswagen ehitas Golfi Beetle'i asenduseks. See kasutab esivedu ja on vesijahutusega. Nüüd on Golfil seitsmes põlvkond, kuid VW Golf MkI on klassika, mida elus vajate.

Nagu Mini, on ka Golf disainiikoon (kujundanud hr Giorgetto Giugiaro) ja sellel on suurepärane pakett, mis sisaldab kompaktset mootorit ja käigukasti, mis annab reisijatele rohkem ruumi. Pealegi on see lihtsalt puhas sõidunauding.

Volvo 242 on hea iga ilmaga

Mõnele võib see auto igav olla, kuid paljudele teistele tundub 242 Coupe väga stiilne. Samuti usuvad nad, et see on usaldusväärne ja talub iga ilmaga. Kas me kõik ei taha seda?

Need on ehitatud nagu sõjaväe tankid, mis muudab need veelgi töökindlamaks. Mõne lisauuendusega saate muuta selle autoks, mida kõik armastavad vaadata, vabanedes sellest õhkuvast äärelinnahõngust.