Kütusekulu järsk tõus. Kust otsida põhjust?

Kas teie auto suitsetab rohkem? Leia põhjus! Järsk suurenenud kütusekulu ei tähenda mitte ainult sõiduki suuremaid kasutuskulusid, vaid võib viidata ka tõsisemale rikkele. Kui te seda ei eemalda, ebaõnnestuvad teised komponendid. Mis mõjutab põlemise paranemist? Mida tähendab vajadus tihedama tankimise järele? Kontrollima!

Mida sellest postitusest õppida?

• Kas sõidustiil ja lisakoormus sõidukile võivad kaasa tuua kütusekulu suurenemise?
• Millised on suurenenud kütusekulu puudused?

TL, Ph.D.

Suurenenud kütusekulu võib olla tingitud valest sõidustiilist (tugev pidurdamine ja kiirendamine, mootoriga pidurdamata jätmine, mootor töötab kõrgetel pööretel), lisakoormuse kandmine autos või vale rehvirõhu tõttu. See on sageli ka näiteks tõsisemate rikete sümptom. pihustid, sissepritsepumbad, lambda andurid või probleemid pidurisüsteemiga.

Mis mõjutab põlemise paranemist? Mittemehaanilised põhjused

Tugevam põlemine ei ole alati seotud mehaaniliste kahjustustega. Kõigepealt analüüsige viimaseid sõidukuusid ja mõelge, mis on muutunud. Kas olete remondi tõttu rohkem ummikutes? Või äkki tangid mõnes teises tanklas või võtad teel tööle sõbrad peale?

Sõiduviis

Sõidustiil mõjutab oluliselt kütusekulu. Kiire kiirendamine ja aeglustamine, kõva tõus suurel kiirusel, harv mootoriga pidurdamine - kõik see võib põhjustada põlemise suurenemist... Seega, kui olete hiljuti linnas sõitnud või proovite esitulede vahel märkimisväärselt kiirendades ajale järele jõuda, vajab teie auto märkimisväärsel hulgal kütust.

Konditsioneer ja elektroonika

Sisselülitatud konditsioneer koormab mootorit, eriti suvel, kui õhutemperatuur on tunduvalt kõrgem kui 30 kraadi Celsiuse järgi ning läbi tuulutusavade naudime autos mõnusat jahedust. Kuidas seda parandada? Kuuma autosse istudes jätke enne väljumist uks hetkeks lahti või avage aknad. Kuuma õhk puhub seest ja salongis viiakse temperatuur samale tasemele kui väljas. Konditsioneer ei koorma nii palju. Aeg-ajalt kontrolli ka salongifiltri seisukorda – ummistunud konditsioneer lakkab tõhusalt töötamast, mis toob kaasa mootori intensiivsema töö.

Madal rehvirõhk

Kuidas rehvirõhk mõjutab põlemiskiirust? Kui rehv pole piisavalt pumbatud, see paindub kokkupuutel teega ja selle veeretakistus suureneb. Seega kulub selle pööramiseks rohkem energiat. See omakorda toob kaasa suurema kütusekulu. Minimaalne (umbes 1,5%) – aga siiski kõrgem.

Põlemine võib suureneda ka siis, kui kannate autos rasket koormatvõi kui kannate jalgrattaid (või muid kehast välja ulatuvaid esemeid) katuseraamil. Suurel kiirusel, näiteks kiirteel sõites, suureneb õhutakistus, mille tulemusena suureneb kütusekulu.

Mehaanilised rikked

Kui teie sõidustiil pole viimasel ajal muutunud, te ei kanna lisakoormust ja rehvirõhk on õige, põhjused peituvad mehaanilistes riketes... Kõige sagedasemad kütusekulu mõjutavad probleemid on seotud kütuse-, väljalaske- ja pidurisüsteemidega.

Pihustite talitlushäired

Pihustid vastutavad kütuse põlemiskambrisse doseerimise eest. Kiirem diislikulu võib viidata rikkele. Muud signaalid: mootori ebaühtlane tühikäik, selgelt rohkem heitgaase, suurenenud mootoriõli tase. Düüside vahetamine võib olla kulukas, kuigi mõnda seadet saab regenereerida spetsialiseeritud tehases.

Mõnikord on seotud ka suurem kütusekulu sissepritsepumbas lekibkütuse lekkimine mootorisse. Selle vea diagnoos on lihtne – sellest annab tunnistust mootoriruumist tulev iseloomulik bensiinilõhn või pumbal nähtavad läbipaistvad laigud. Põhjuseks võib olla ka kütuseleke kahjustatud filter.

Kahjustatud lambda sond

Lambda-sond on väike andur, mis paigaldatakse väljalaskesüsteemi. Vastutab kütuse-õhu segu koostise mõõtmise eest. Mida rohkem hapnikku on heitgaasides, seda madalam on anduri pinge. Mootori arvuti määrab pingeteabe põhjal hapniku ja õhu õige suhte. Kui segu on liiga rikas (liiga palju kütust), siis mootor aeglustub ja kütusekulu suureneb. Mõnikord isegi 50%! Lambda-sond tuleks välja vahetada umbes 100 tuhande kilomeetri pärast. km.

Pidurisüsteemi probleemid

Sagedasema tankimise vajadus võib samuti põhjustada kahjustatud pidurisadulad... Kui need ei tööta tõhusalt, ei tõmbu piduriklotsid pärast pidurdamist täielikult sisse, mis suurendab rataste pöörlemistakistust.

Kui märkate kütusekulu märgatavat kasvu, ärge alahinnake seda asja. Võib-olla on põhjus proosaline - remont keset linna, ummikute tekkimine, milles seisate pidevalt, või liiga madal rehvirõhk. Põhjuseks võib aga olla mõne süsteemi tõsisem rike. Mida varem selle eemaldate, seda rohkem säästate, vältides edasisi häireid.

Mehaaniline diagnostika pole eriti edukas? Heitke pilk aadressile avtotachki.com – sealt leiate vajalikud osad!

Kontrollige ka:

Kuidas vigast bensiinipihusti ära tunda?

Mida tähendab heitgaasi värvus?

Kuidas turbolaadurit õigesti hooldada?

avtotachki.com,