Vesi vaiba all. Probleemi põhjused ja selle kõrvaldamine

Vihmahooaeg toob autoomanikele alati uusi üllatusi. Kas “kolmekordne”, siis kehv mähis ja mõnel originaalsem, näiteks vesi vaiba all. Milline oli juhi üllatus, kui ta avastab auto uksed avades kas juhi või kõrvalistuja poolel veeloiku. Kohe tekib küsimus: kust vesi tuli?

No kui see oleks mingi roostes küna, siis oleks ka vähemalt mingid kaalutlused ja nii tundub, et see pole vana, aga üleujutus on. Siin annan ma lihtsalt selliste küsimuste lahendamiseks peamised nõrkused ja augud, mille kaudu vesi lekib, kuna on täiesti võimatu visuaalselt kindlaks teha vee sissevoolu ... Probleem on justkui üldine ja ei kehti mitte ainult kodumaiste autode kohta, vaid ka välismaised autod sõidavad sageli veest mööda. auto vaiba alla.

Kust vesi tuleb

Vett saab valada läbi pliidi õhuvõtuava (olenevalt mudelist paistab see tunnelist nii vasakule kui paremale jalamil). Sellises olukorras on vaja puhastada mootoriruumi äravooluavad ja seejärel katke kere ja õhukanali liitekoht hermeetikuga. Kui vedelik on pliidi poolt, siis samuti tasub ennekõike üle vaadata, kas tegemist on antifriisiga (tihti jookseb klambritest ja torudest või kerise radiaatorist läbi kraan). Pliidist võib see voolata ka läbi sisepõlemismootori.

Siit võib vesi voolata Hyundai Accenti

Kinnitusploki, kaitsmekarbi tihendi kaudu võib vett lekkida. ka koduautodes võib vedelik läbi esiklaasi raami lekkida (nurkades voolab vesi). See olukord võib tekkida mitmel põhjusel:

1. Esiteks võivad äravooluavad olla ummistunud (neid tuleb puhastada).
2. Teiseks ei pruugi hermeetik klaasi külge sobida (kuivamise või pragunemise tõttu).
3. Kolmandaks ehk tühimiku tekkimine klaasi ja kere vahele.

Pole haruldane, et vesi imbub läbi kummist uksetihendite (rebenenud, kokkutõmbunud kumm) vajab vahetamist. Kuidas saab kõik olla piisavalt lihtne? Kuid palju sõltub ka tihendi paigaldamisest, juhtub, et see paigaldati lihtsalt valesti, siin peate olema äärmiselt ettevaatlik. Või läbi selle, et uksed vajusid sisse või on valesti reguleeritud. See toob kaasa asjaolu, et vesi valatakse läbi ukseavade. Harvadel juhtudel on juhipoolsest küljest vesi roolilatil või kaablitel.

Vesi Chevrolet Lanose sees

Vesi Classicu salongis

Üldised põhjused

Lisaks kirjeldatud nõrkadele kohtadele satub vesi mati alla ka muudel põhjustel. Näiteks luukpäradel ja universaalidel on probleem tagaklaasi pesuri voolikutega. Tõsi, selle vooliku läbimurre saab kiiresti tuvastada, kuna pesumasin lõpetab tavapäraselt vee pritsimise.

Kui auto on varustatud kliimaseadmega, võib harvadel juhtudel kondensaadi äravoolutoru maha tulla. tavaliselt asub see eesmise kõrvalistuja jalgade juures vasakul. Kui leiate sellise probleemi, tuleb pärast toru paigaldamist oma kohale kinnitada see kindlalt klambriga.

Tagaklaasi pesuri voolik

kliimaseadme toru

Sellest tulenevalt, olgu kuidas on, tuleb vältida liigset niiskust.Olgu kuidas on, muidu ei lähe keha kauaks mädanema. Vaatame lühidalt ka põhiprobleeme:

• drenaaži- ja tehnilised augud (kapoti all, ukses ei ole põhjas kummikorke);
• kõikvõimalikud tihendid ja kummikorgid (uksed, aknad, sametklaas, pliit, roolilatt jne);
• keha korrosioon;
• tagaklaasi pesuri vooliku kahjustus (universaalidel ja luukpäradel);
• kliimaseadme toru kukkumine.