Volkswagen Golf Variant TGI, kuidas on lood Saksa metaanitehases – Teekatse
Sisu
Volkswagen Golf Variant TGI, kuidas on lood Saksa metaanitehases – Teekatse
Itaallaste armastatud kompaktauto gaseeritud pereversioon pakub palju ruumi, kuid pole odav.
Pagella
|
|
Mitmekülgsus, kvaliteet ja mugavus: need on Volkswagen Golf Variant TGI kolm tugevust. CNG võimaldab teil tankimisel raha säästa, kuid meie testi Comfortline (mitte väga rikkaliku) vaheversiooni hind ei ole kõige taskukohasem.
La Volkswagen Golf Variant TGI a metaan see on universaal kompaktne sobib peredele, kes soovivad kütuse pealt kokku hoida: mitmekülgsem kui sedaan (meie poolt juba eelmisel aastal testitud) ja sel põhjusel maksab see sama seadistusega 600 eurot rohkem.
Meie maanteekatse meil oli võimalus seda lavastusinstallatsioonil analüüsida Mugavusliin Ja selgus, et see on masin, mis on rikas ja rikkalik. Uurime, kuidas see juhtub.
linn
Linn on ainus koht, kus Volkswagen Golf Variant TGI asjad on hullemad kui "tavalises" versioonis: peamine viga on 30 cm (4,56 meetrit) piklik, mis mõjutab manöövreid negatiivselt parkimisala... Lisaks ei tohiks alahinnata keha kaitse puudumist: soovitame i andurid anteriori e posteriori, vabatahtlik – 652 eurot.
Kõrge elastsus mootor 1.4 turbo 110 hj ja pöördemoment 200 Nm – iseloomustab eelarvamus Sisaldab, mis võimaldab säästa OSAGO kindlustuselt – võimaldab kõhklematult hakkama saada foorist käivitamisega (mootori poolt tagatud veojõud on juba alla 2.000 p/min) ning pehme vedrustus neelab probleemideta asfalti.
Väljaspool linna
La Volkswagen Golf Variant TGI a metaan kaalub peaaegu 1.500 kg ja kaaludel on see 75 kg rohkem kui niigi "paks" sedaan: kurvides pole see seetõttu eriti manööverdatav, kuid sõidurõõm on siiski hea tänu piiratud libisemisega diferentsiaal elektrooniline XDSsiis roolimine täpne ja lineaarne mootori etteanne.
Suuremat jõudlust (tippkiirus 195 km / h ja 11,5 sekundit kiirendamiseks 0 -lt 100 -le tunnile) ja kangi võivad vajada vaid need, kes otsivad erilist elavust (autos, mis ei ole ehitatud sõidunaudinguks, mäletame seda alati). Kiirus (kuuekäiguline manuaal hea ülekandearvuga) on sportliku sõidu ajal ummistuste suhtes vähem altid.
maanteel
Need, kes reisivad töö või lõbu pärast palju kilomeetreid, ei saa jätta hindamata Volkswagen Golf Variant TGI: universaal Wolfsburgil on pehmed amortisaatorid, optimaalselt helikindel salong ja väga vaikne mootor. Unustamata suurt turvatunnet, mis annab külgtuule korral vähese reaktsiooni ja pidurid äärmiselt võimas.
pea autonoomia: Maja võtab täis paagiga 429 km metaan ja kogupikkused 1.354 km. Tegelikult saab tavalise sõidu korral bensiiniga hõlpsalt ületada 300 km, samas kui üle 1.000 km püsimiseks kulub tõeliselt vaikne sõit. Te ei saa valida, millist kütust kasutada: kuni paagis on metaani, kasutatakse seda.
Elu pardal
Kes ütles, et autod metaan sunnivad nad loobuma hääle "mitmekülgsusest"? IN pagasiruumi kohta Volkswagen Golf Variant TGI kaotab mõne liitri gaasipaagi olemasolu tõttu, kuid mahutavus 424 liitrit (mis saab 1.439, kui tagaistmed on kokku pandud ja praktilise hoova abil, mis asub ruumis) on enam kui piisav pere vajadustele.
Hoolikalt viimistletud sõitjateruum (vastavalt Wolfsburgi traditsioonidele) pakub tagumistele reisijatele (kellele võivad kasu olla ka spetsiaalsed tuulutusavad) piisavalt pea- ja jalaruumi, kuid kolm täiskasvanut on pisut kitsad. Suurepärane ergonoomika: armatuurlaual olevate juhtnuppude omandamiseks kulub vaid mõni minut.
Hind ja kulud
La Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline see on kallis auto: 24.400 XNUMX eurot on palju, eriti kui ühega kombineerida standardvarustus mitte väga rikas (I. valuveljed alates 16 tolli ja Autopiloot kõige huvitavamad tarvikud). Soovitame selle integreerida kolme variandiga, mida peame selle kategooria auto puhul hädavajalikuks: i parktronic ees ja taga, juba eespool mainitud, I udutuled (273 eurot) ja elektrilised peeglid (227 eurot).
La Garantii vaid kaks aastat (miinimumseadus, defekt, mis on ühine enamikule Euroopa autodele) ja väärtuse säilitamine kasutatud autode turul on oht, et see ei ole väga kõrge, kuna Golfi vagunid on viimastel aastatel tekitanud (lühidalt: golfi ostjad eelistavad "traditsioonilist" võimalust).
La Volkswagen kuulutab umbes Golfi valik TGI tarbimine di metaan võrdub 28,5 km / kg (18,5 km / l Bensiin): jõudsime kergesti bensiinil läbisõidule üle 20 km / kg, samas kui "Otto tsüklis" on tõesti raske hoida üle 15 km / l künnise.
turvalisus
La universaal teutonica on turvaline auto, on seadmed hea (turvapadi ees, külg, kardin - ka taga - ja juhi põlvedele, piitsakaitsega peatugi, rehvirõhu näidik, eelsoodumus Isofix, juhi väsimussensor ja mitu kokkupõrkevastast pidurit, mis peatavad sõiduki pärast õnnetust, et vältida edasisi kokkupõrkeid).
La Volkswagen Golf Variant TGI See pidurdab hästi (tõesti, väga hästi) nagu sedaan ja on sama stabiilne, kuid võrreldes viieukselise versiooniga on sellel mahukam saba, mis muudab teel liiklemise pisut ebameeldivamaks. Suurepärane teisest küljest nähtavus Esikülg.
Спецификация
Tehnika
| mootor | bensiin / metaan |
| Nihe / asukoht | 1.395 cm |
| Maksimaalne võimsus / p / min | 81 kW (110 hj) koos 4.800 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment / pöörded | 200 Nm kuni 1.500 sisendit |
| väide | 6 Евро |
| Käigukast / veojõud | 6-käiguline manuaal / ees |
Võimsus
| Tünn | 424 / 1.439 liitrit |
| Paak | 50 liitrit (bensiin) + 15 kg (metaan) |
Jõudlus ja tarbimine
| maksimaalne kiirus | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 sekundit |
| Urb. / Ext. / Täis Tarbimine | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Vabadus | 429 km (metaan), 1.354 km (kokku) |
| CO2 heitkogused | 97 g / km |
Kasutuskulud
аксессуары
| Autoradio | seriaal |
| 16-tollised valuveljed | seriaal |
| Püsikiirusehoidja | seriaal |
| Xenoni esituled | 1.910 евро |
| Udutuled | 273 евро |
| Satelliitnavigaator | 1.103 евро |
| Eesmised parkimisandurid ja post. | 652 евро |
| Elektr. Kokkupandavad peeglid | 227 евро |
| Luke | ei aidanud. |
| Metallist värv | 625 евро |
