Volkswagen ID.3 - ajakirjanike muljed ja arvamused. Esimesed eksemplarid ilmuvad Poola ostjatele augustis.

Sisu

Volkswagen ID.3: elus, vaikimisi ilma regeneratsioonita, salongis kõva plastik

Volkswagen kutsus grupi ajakirjanikke Wolfsburgi, et näidata neile Volkswageni ID.3 tootmisversiooni. Meedia ülevaated on valdavalt positiivsed, autot kiidetakse temperamendi ja sõidukogemuse eest. Kõige sagedamini mainitud defektide hulgas on plastiku halb kvaliteet salongis.

Volkswagen ID.3, olulisemad andmed:

segment: C,
aku: 58 (62) kWh,
võimsus: 150 kW / 204 hj,
pöördemoment: 310 Nm,
ajamid: RWD (tagumine),
pagasiruumi maht: 385 liitrit,
võistlus: Nissan Leaf, Kia e-Niro, Tesla Model 3 (segment D),
hind: "kuni 170 000 PLN" 1. versioonis.

Volkswagen ID.3: elus, vaikimisi ilma regeneratsioonita, salongis kõva plastik

interjöör

Auto rõõmustas VW ID.3 aerodünaamika üle ja rõhutas, et vaatamata kõrgele salongile oli võimalik saavutada õhutakistustegur Cx 0,267. Auto sisemust peeti avaraks ja mitmekülgsuselt sarnaseks kompaktse mahtuniversaaliga. Arvustaja Greg Cable pole aga veendunud, et auto pakub Passati-laadset mugavust, mida Volkswagen on korduvalt lubanud (allikas).

Armatuur on puhas, enamasti puutetundlike nuppudega (ja annab tagasisidet puudutuse kohta, nagu vibratsioon) ja 10-tollise ekraaniga õhuavade kohal. Segatud materjalid, salongis on palju kõva plasti... Ajakirjanikud hindavad üksmeelselt salongi kvaliteeti Golfi omast madalamaks.

Volkswagen ID.3 - ajakirjanike muljed ja arvamused. Esimesed eksemplarid ilmuvad Poola ostjatele augustis.

Sisevalgustus reageerib autoga toimuvale: vilgub valgelt, kui anname häälkäskluse, muutub siniseks, kui navigatsioonis sihtkohta valime, roheliseks, kui tuleb kõne ja punaselt, kui on oht.

Sõidukogemus

Sõidu ajal on Volkswagen ID.3 krapsakas, kuigi kaalub umbes 1,7 tonni. Piisab kergest gaasipedaali vajutamisest, et auto koheselt reageeriks ja jääks kuuma luugi mulje. Tavalises sõidurežiimis peaks auto pakkuma "lõtku" ekvivalenti.: Kui laseme paremal jalal puhata, liigub Volkswageni elektriauto edasi.

Volkswagen ID.3 - ajakirjanike muljed ja arvamused. Esimesed eksemplarid ilmuvad Poola ostjatele augustis.

Akurežiimis, mis aktiveeritakse roolil oleva hoova teise klõpsuga, aktiveeritakse energiatagastusmehhanismid, mis sunnivad sõidukit pidurdama. Kuid need töötavad nõrgemalt kui näiteks Nissan Leafi e-Pedaal (allikas).

> Volkswagen ID.3 Gorzow Wielkopolskis. Kas see pole mitte 1. Või äkki 1st Plus koos asendustiivaga?

Madala raskuskeskmega aku muudab ID.3 kurvides etteaimatavaks. Olenevalt varustusest võib sõiduki varustada adaptiivse või standardvedrustusega. Testitud agregaadil olid 20-tollised veljed ja kallimad muudetava summutusomadustega amortisaatorid. Müra kabiinis tekitab õhu ja rehvide müra, kuid selle disain peab olema "hästi summutatud".

Linnaauto eeliseks on pöörderaadius 10,2 meetrit. Kõik tänu mootorile, mis veab tagarattaid.

Saadavus ja hind

Poola Volkswageni kaubamärgi direktori Lukasz Zadvorny portaalile Dziennik.pl edastatud teabe kohaselt VW ID.3 1st esimesed eksemplarid jõuavad klientideni selle aasta augustis.... Huvitav, mida Volkswagen ametlikult septembri kohta ütleb:

> Volkswagen ID.3 tarnimist alustatakse septembri alguses. Siin on konks: kõik ei tööta [värskendus]

3. versiooni ID.1 auto hind Poolas peaks algama “alla 170 tuhande zlotti”. Kallimad valikud maksavad vastavalt "kuni 200" ja "kuni 220" tuhat zlotti. Kõige lihtsam 45 kWh akuga mudel on saadaval hinnaga alla 130 PLN.

ID.3 1. hinna üksikasjad avalikustatakse mõne päeva pärast, 17. juunil. Mitte-esmaväljaande hinnakirjad avaldatakse juuli teises pooles:

> Volkswagen ID.3 1. hinnad Poolas juunis, ID.3 hinnad, välja arvatud 1. juuli / august, ID.4 esmaesitlus 2020. aasta teisel poolel.

Volkswagen ID.3 - ajakirjanike muljed ja arvamused. Esimesed eksemplarid ilmuvad Poola ostjatele augustis.