Volkswagen Passat CC - sportkupee
Kuna on ehitatud 15 miljonit Passatit ja Passati varianti, on aeg keremudelite valikut laiendada. Lisaks on palju moodsaid tehnilisi "kaupu", sealhulgas aktiivne istme kliimaseade.
Seni on sõidukitootjad kasutanud tähistust CC (prantsuse) kabriolett-kupeede ehk sõidukite puhul, mis ühendavad kupee kere stiili ja avatud sõiduvõimet. Teisisõnu esitles Volkswagen hiljuti uut neljaukselist kupeed, mis on varustatud tipptasemel juhiabisüsteemidega, millest mõned on omased ainult tippklassi autodele.
Euroopa turule sisenedes pakutakse uut Volkswagenit kahe otsesissepritsega bensiinimootoriga (TSI ja V6) ning ühe turbodiisliga (TDI). Bensiinimootorite võimsus on 160 hj. (118 kW) ja 300 hj (220 kW) ja turbodiisel - 140 hj. (103 kW) ja vastab nüüd 5. aasta sügisel kehtima hakkavale Euro 2009 standardile. Uusima mootoriga Passat CC TDI kulutab keskmiselt vaid 5,8 liitrit diislikütust 100 km kohta ja selle tippkiirus on 213 km/h. 7,6 liitrit bensiini tarbiv ja 222 km/h tippkiirusega Passat CC TSI on oma klassi üks ökonoomsemaid bensiinimootoriga sõidukeid. Kõige võimsama V6 standardvarustuses on järgmise põlvkonna 4Motion püsiv nelikvedu, adaptiivne vedrustus, samuti uus, ja ülitõhus topeltsiduriga DSG käigukast. Passat CC V6 4Motion on elektrooniliselt piiratud kiirusega 250 km/h ja selle keskmine kütusekulu on vaid 10,1 liitrit.
Volkswagen on esmakordselt kasutusele võtnud sõiduraja hoiatussüsteemi ja uue DCC adaptiivse vedrustuse. Kaasaegne tehnoloogia on ka parkimissüsteem "Park Assist" ja "ACC automaatne distantsikontroll" koos "Front Assist" pidurdusteekonna süsteemiga.
Täiesti uus funktsioon on uue disainiga elektriline panoraamkatuseluuk. Selle läbipaistev kate on 750 mm pikk ja 1 mm lai ning katab kogu esiosa kuni B-piilariteni.Tuuleklaasi kohal olev katuselatt on sel juhul mustaks värvitud. Elektrilist "panoraamtõstetavat katust" saab tõsta 120 millimeetri võrra.
Passat CC pakub uut Media-In pistikut. Seda saab kasutada iPodi ja teiste populaarsete MP3- ja DVD-mängijate ühendamiseks auto helisüsteemiga. USB-pistik asub kindalaekas ja ühendatud seadmeid juhib raadio või navigatsioonisüsteem. Teave esitatava muusika kohta kuvatakse raadio- või navigeerimisekraanil.
Passat CC standardvarustuses on Continentali Mobility Tire süsteem, mis on Volkswageni jaoks esimene. Kasutades lahendust nimega ContiSeal, on Saksa rehvitootja välja töötanud süsteemi, mis võimaldab naelast või rehvi kruvist hoolimata jätkata. Turvise sees olev spetsiaalne kaitsekiht tihendab kohe pärast võõrkeha läbitorkamist tekkinud augu, et õhk välja ei pääseks. See tihend töötab peaaegu kõigil juhtudel, kui rehve torkavad läbi kuni viie millimeetrise läbimõõduga esemed. Umbes 85 protsenti rehve kahjustavatest teravatest esemetest on sellise läbimõõduga.
Passat CC-d, mida maaletooja positsioneerib keskklassi premium-autona, pakutakse ainult ühes rikkalikus varustuses. Standardvarustusse kuuluvad: 17-tollised valuveljed (Phoenix tüüp) 235 rehviga, kroomitud sisetükid (seest ja väljast), neli ergonoomilist sportistet (üks tagumine), uus kolme kodaraga rool, automaatne õhkvedrustus. Kliimaseade “Climatronic”, ESP elektrooniline stabiilsuskontroll, RCD 310 raadiosüsteem CD- ja MP3-mängijaga ning automaatsed lähituled.
Passat CC peamised turud on Põhja-Ameerika, Lääne-Euroopa ja Jaapan. Saksamaa Emdeni tehases toodetud Volkswagenit hakatakse Poolas pakkuma juunist. Alates neljandast kvartalist tuuakse Passat CC turule ka USA-s, Kanadas ja Jaapanis. Hinnad Poolas algavad umbes 108 tuhandest. PLN 1.8 TSI mootoriga põhiversiooni jaoks.
